ZMZ-409 ਇੰਜਣ: ਵਿਵਰਣ, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਮੀਖਿਆ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਫੈਲ ZMZ ਇੰਜਣ 409. ਇਹ ਇੰਜਣ UAZ "Patriot" ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ 'Sables "ਅਤੇ" Gazelle' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਤਿਹਾਸ Zavolzhsky ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ 45 ਸਾਲ ਲਈ ਹੈ. 1958 ਵਿਚ ZMZ ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਵਿਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫ਼ੈਸਲਾਕੁੰਨ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੀ ਕੀਤੀ godu. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਗੋਰਕੀ, ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ powertrains ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ GAZ 21 Volga ਕਾਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਕਾਰਖ਼ਾਨੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋ ਗਏ.

80 ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਪੌਦਾ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ 4-ਸਿਲੰਡਰ 16-ਵਾਲਵ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 2.3 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ microcontroller ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ ZMZ 4062 ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੋਟਰ 409 ZMZ

'ਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਮੋਟਰ ਸਾਲ 1996 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅੱਜ 2.3 2.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਕਈ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮਾਡਲ 406 ਅਤੇ 405. ਇਸ 409 ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਤਰਜੀਹੀ ਇੱਕ ਨਵ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ UAZ ਅਤੇ GAZ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪੌਦੇ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਗੈਸ ਪੂਰੀ ਯੂਰੋ-2 ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਦਾ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸਾਲ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਗੰਭੀਰ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 2003 ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ camshafts ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. tensioner ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਤਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ tappets ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬੰਦ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਵੀਅਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਗੰਦ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰੇਗਾ ਨਾਲ ਆ.

ਤਦ, ਮਿਲ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਪੌਦਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਦਰਾਮਦ ਭਾਗ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸੋਧ ਗਰਭਵਤੀ ਹੈ. camshafts ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧਾਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੱਜ Zavolzhsky ਫੈਕਟਰੀ - ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ. ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਪੈਦਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ICE ZMZ 409

ਮੋਟਰ 409 ਇੱਕ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ microprocessors ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2.6 L ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ, ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ -9. ਸਿਲੰਡਰ 1-3-4-2 ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਸਕੀਮ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, crankshaft ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਅੰਕੜੇ 3900 RPM / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 230 ਕਿਲੋ-ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਹਨ. ਮੋਟਰ 190 ਕਿਲੋ ਭਾਰ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕਾ ਹੈ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੰਦ, ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. lubrication ਸਿਸਟਮ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਇਹ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤਰਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ.

ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ZMZ 409. ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਸਾਈਟ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਲੇਟੀ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਖਾਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ coolant ਵੰਡੀ ਹੈ ਬਣਾਇਆ. Monoblock ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਛੇਕ ਲਗਨ ਅਤੇ lubrication ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ crankshaft ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਈ ਮੁੱਖ bearings ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ bearings ਢਕ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਿਆ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਵਾਲਵ ਹਨ. ਸੱਜੇ Inlet, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਨਲੀ ਵਾਲਵ 'ਤੇ. Hydropushers ਦਸਤੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖ਼ਤਮ ਕਰੇਗਾ. ਹੁਣ cams ਵਕਫ਼ਾ ਆਪ ਹੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ thermostatic ਪੇਪਰ ਹੈ. ਸਕਰਟ ਬੈਰਲ ਕਰਦ ਪਰੋਫਾਈਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਾਸ ਸਥਾਨਕ ਫੀਚਰ ਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਚੱਲ-ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਰਗੜ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ.

ਹਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤਲ ਇੱਕ ਕਾਲਾ grooves ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਵੱਧ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਜਦ ਵੀ ਸੰਭਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੇ ਤਲ ਸੁਝਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹੈ.

ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਤਿੰਨ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ 409 ਦੋ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੇ ਤੇਲ scraper ਰਿੰਗ. ਨਪੀੜਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ porous Chromium ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਰਿੰਗ ਟੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਬਾਕੀ ਫ਼ਾਸਫ਼ੇਟ ਰਿੰਗ ਹੈ.

crankshaft ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ. ਉਸ ਨੇ pyatioporny, counterweights ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ. ਸਾਕ crankshaft ਅਤੇ ਇੱਕ shank ਰਬੜ ਮੱਛੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਆ.

ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਧੁਰ ਆਰਜੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੋ ਵਾਸ਼ਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਜ ਤੀਜੇ ਅਸਰ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਜ਼ੋਰ ਵਾਸ਼ਰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, polushayb ਹੋਣੇ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇੰਜਣ ਵਿਚ camshafts ਕੱਢਦੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ductile ਲੋਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਵੱਡਾ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, camshaft ਸਤਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਲਾਜ ਪਾਸ.

ਇਹ ਹਿੱਸੇ bearings ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਕੈਪਸ ਕੇ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਗੱਡੀ - ਚੇਨ, ਦੋ-ਕਦਮ. ਚੇਨ tensioning ਸਿਸਟਮ gidronatyazhiteley ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੜੀਅਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 409 ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਲੈਸ. Hydropushers camshaft ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ 409 ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ hydropushers ਕਾਰਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਚਸ਼ਮੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਾਜ਼ 2108. ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ pushers ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਲਿੰਡਰ ਪਿਆਲਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

lubrication ਸਿਸਟਮ

ਇੰਜਣ 409 ( "UAZ Patriot") ਮਿਲਾ lubrication ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਸਪ੍ੇਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. lubrication ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤੇਲ ਪੈਨ, ਪੰਪ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਅੰਸ਼, crankshaft, ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦਬਾਅ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ZMZ ਇੰਜਣ 409 ਇੱਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਬੰਦ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸਿਲੰਡਰ, ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ, coolant ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਸੂਚਕ ਦੇ ਅੰਬੀਨਟ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ.

ZMZ 409 ਇੰਜਣ 80-90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿਚ ਸਭ ਅਨੁਕੂਲ ਥਰਮਲ ਹਾਲਾਤ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਸੰਭਾਲ ਗੱਡੀ UAZ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵੀਅਰ - ਇੰਜਣ 409-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੇਰਵੇ.

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਚੈਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ZMZ 409 ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੰਕਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬੱਲਬ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਆਏ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 104 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਲਾਬ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਇੰਜਣ 409 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ 409 ਹੈ - injector. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ injector ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰਤੱਖ ਮੋਟਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ toplivprovoda ਇੰਜਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

-ਸੰਭਾਲ

ਇਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤਦ, ਇਸ ਹਾਲਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ lubricants ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਕੇਵਲ ਇਹ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ, coolant, ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਕੇਵਲ ਜੇਕਰ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਾਲਣ ਵੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਵਾਲ ਮੁਰੰਮਤ

ਜੇ ਮਾਈਲੇਜ ਬਾਰੇ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ ਜ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ.

ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ ਮੋਟਰ ਿਸਗਰਟ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇੰਜਣ 409 ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਗ, ਇਸ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਜ ਵਿਧਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

"Patriot" UAZ (ਮੋਟਰ 409 ਇਸ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ) ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਸੜਕ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ 'ਚ ਸੜਕ' ਤੇ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ. ਪਰ, ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ 409 ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਫੋਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ 'ਤੇ ਲਿਖਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਲਿਖਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੀਪ ਵਿਚ UAZ ਇੰਜਣ 409 ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਦੂਜੇ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਸ਼ੋਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ 409 ( "Patriot") - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ powerplant ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਾ ਕੁਝ ਕਾਰ ਵੱਧ ਬਦਤਰ. ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਐਸ਼ਯੂ UAZ 'Patriot "ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ, ਗੈਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੌਸਲਾ ਨਹੀ ਹਨ.

ਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, "Patriots 'ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਮਾਰਕੀਟ' ਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ 409 ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ 'ਤੇ "Patriots" ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ "Gazelle", "Sables" ਅਤੇ "Volga' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ 406 ਇੰਜਣ ਵਿਵਰਣ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ.