"ਟੋਇਟਾ ਨੂਹ": ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਰਣਨ, ਆਪਣੇ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ "ਟੋਇਟਾ ਨੂਹ" ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Honda" Stepwgn ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ. ਇਸ ਗੁਣ ਫੀਚਰ ਅਜਿਹੇ ਸੂਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• bodywork ਅਤੇ 5 ਆਯਾਮੀ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ;
• ਚੇਅਰਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਦੀ ਲੜੀ (8 ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਵਿਚ ਕਰਵਾਏ ਹਨ;
• ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਲਾਇਡ;
• 2-ਲਿਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ;
• ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ;
• ਸੋਧਿਆ ਦਿੱਖ.

ਇਹ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ "ਨੂਹ", ਦੇ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਉਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵੀ ਇਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਤੱਥ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ ਹੈ - ਉਹ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਕੰਪੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੇਚੈਨ ਚੇਅਰਜ਼ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ ਨੂਹ "ਸਿਰਫ਼ ਜਪਾਨੀ ਸੀਮਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਨ.

ਕਾਰ ਐਸ 4WD ਜੀ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਕਾਰ "ਨੂਹ" - ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਜੋ ਕਿ 2001 ਵਿਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗੁਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਕਾਰ ਟਾਊਨ ਦੇ ਸਟਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤਬਦੀਲ ਤੱਤ ਵਿਚ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਨਵ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਲਾਇਡ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀਵੇ, ਧੁੰਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ, spoiler ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਹੀਏ: ਸੋਧ ਉਥੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ X ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੇਡ ਐਸ ਵਿਚ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਐੱਲ «ਟੋਇਟਾ ਨੂਹ ਐਸ» ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਹੈ.

ਐਸ 4WD ਜੀ ਸੈਕਸ਼ਨ - ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਯੂਨਿਟ 2-ਲਿਟਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 4 ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ 2500 ਪ੍ਰਕਾ. / ਮਿੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ਹਿਰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਟੋਇਟਾ ਨੂਹ "ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ' ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਐਸ 4WD ਜੀ ਸੈਕਸ਼ਨ

ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਿਰਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੂਹ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੰਟਰੋਲ knobs ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ, ਸ਼ਬਦ ਆਵਾਜ਼, ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਦਰਅਸਲ, ਤਿੰਨ-ਆਯਾਮੀ ਕੁਰਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਆਰਾਮ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਵਨਾ 'ਤਹੁਾਡੇ "ਅਤੇ ਹਟਣਾ ਨਾ reseated ਹੈ. ਤੀਜੇ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਸੀਟ ਕੇ ਹਾਰਡ ਜਾਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਔਖਾ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਨੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ "ਬਲਾਕ" ਵਿਚ ਸਭ ਸਥਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

ਵੇਰਵਾ ਲਾਈਟ ACE ਨੂਹ

ਮਿਨੀਬੱਸ "ਟੋਇਟਾ-ਹਵਾਲਾ Noach ਆਈਸ 'ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਯੂਨਿਟ 2-ਲਿਟਰ (ਵੱਖਰਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭਾਵ ਇੰਜਣ 2.2 ਐਲ) ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਖਰੀਦਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ 5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲਾਈਡ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਾਰ ਟਾਉਨ ਸਟਾਰ ਨੂਹ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰ ਨੂਹ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. XX ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਜਪਾਨ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਭ ਸਨ. ਪਲ 'ਤੇ, ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੁਧਾਰੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. "ਟੋਇਟਾ ਨੂਹ ਆਈਸ", ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਵਧ ਗਈ, 22 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਮਹਾਨ; ਸਵੀਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: ਪਿੰਡ ਵਿਚ - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 12 ਲੀਟਰ - 10 L. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.