ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107: ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਮੁਰੰਮਤ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਦਬਾਅ ਮਾਡਲ 2108 ਅਤੇ ਨਵ ਉਲਟ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜੇਬ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਦਸਤੀ ਪੰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ - ਪਰ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਰ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਨਾਬਾਲਗ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੱਤ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਕੀ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਹਨ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ

ਇਕ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਬਦਲਣਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ crudely ਪਾ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਰਕਲ ਸਿਰਫ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਘਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (82-87 ਡਿਗਰੀ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸਟੋਵ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. injector ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਗਠਨ ਬਚਣ ਲਈ ਸੇਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੈਨਲ ਇਸ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਜਿਸ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ bimetal. ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮੀ ਕੁਝ - ਜਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ (ਇੰਜਣ ਫ਼ੋੜੇ) ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ antifreeze ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਤਰਲ ਪੰਪ

ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਫ਼ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਣਜ, shortcomings ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਇਸ ਲਈ, ਤਰਲ ਪੰਪ ਵਿਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਰ ਸੰਯੁਕਤ - ਇਸ ਲਿਖਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ tightness ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਰ ਪੰਪ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਵਿਸਲਿੰਗ ਹੈ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਤਬਦੀਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤਰਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਜਦ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਦੋ ਸਰਕਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੰਪ nozzles ਤੇ antifreeze ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੂਲਿੰਗ, ਕਿਉਕਿ ਤਰਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਪੱਖਾ

ਇਹ ਪੱਖਾ, ਜੋ ਕਿ heatsink ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਦੁਰਲੱਭ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜ ਹੋਰ ਸਹੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ bimetal ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਤੌਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਜੁਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਦ ਇਹ ਇਸ ਪਲੇਟ ਮਸ਼ੀਨੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107, ਜਿਸ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਨਾ. ਸੂਚਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਕਰੰਟਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸ਼ਾਮਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਉਥੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ , ਇੱਕ electromagnetic ਰੀਲੇਅ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦਾ ਕਈ ਵਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ, ਸੂਚਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਖਾ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵਿਸਥਾਰ ਤਲਾਬ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ antifreeze ਹੀਟਿੰਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਫੈਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਤੇ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਵੀ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ. ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਜ਼-2107 ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ. carburetor ਨੂੰ ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਲਾਬ ਦੇ ਉਚਾਈ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤਰਲ ਦੇ ਪੱਧਰ. ਇਹ ਸੋਨੇ ਦੇ ਮਤਲਬ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ

ਠੋਸ ਰਬੜ ਦੀ ਕੀਤੀ ਇਸ ਪਾਈਪ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੁਮਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤਰਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਟਲ clamps ਕੀੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤ ਨਿਰਮਿਤ ਪਾਈਪ ਫਿਕਸਿੰਗ. ਪਰ fastener ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਸ ਹੋ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਤੱਕ ਤਰਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ, ਪਰ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਸ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਜ ਪਾਈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੱਸੇ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਪਾਈਪ ਨਹੀ ਹੈ. ਹਰ 2-2.5 ਸਾਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ microcracks ਵਿਚ ਧੂੜ ਨਤੀਜੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਰਬੜ, ਜੋ ਵੀ ਉੱਤਮ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੀਕ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਿਲੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਰ

ਹੋਰ ਦੋ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. Injector ਜ carburetor - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋ radiators ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਆਉਣ. ਸਿੱਟੇ, ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਪਾਈਪ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੋਨੋ radiators ਪੱਖੇ ਹੈ. ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵਾਧੂ ਵਗਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਕੂਿਲੰਗ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਓਵਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਕੂਿਲੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਬਾਲ ਤਰਲ ਪੜੇਗਾ. ਸਿੱਟੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2107 ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰ-ਸੰਭਾਲ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਧੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਨਵ ਪਾਈਪ ਜ ਹੋਰ ਭਾਗ ਇੰਸਟਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜੈਕਟ ਕੂੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਹ ਜੁਰਮਾਨਾ ਧੂੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਅਤੇ ਕੰਧ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ. ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ. ਇਹ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.

ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਨਿਯਮਿਤ ਧੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਣ. ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਬੰਦ, ਦਾ ਹੱਲ ਖਾਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉ ਵਿਧੀ 2-3 ਵਾਰ, ਸਿਰਫ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਵਰਤ. ਹੱਲ ਧੋਣ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਮਲਾਵਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਰਬੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਅੱਗੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਰਲ ਡਰੇਨ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਥੱਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਬਾਰੇ 50 ਡਿਗਰੀ. ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ - coolant ਵਾਜ਼-2107 ਦੋ ਡਰੇਨ ਛੇਕ ਹਨ. ਜਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਐਜੀਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇਟਾੱਇਲਟ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 500-700 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.