ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ: "Lexus 250 ਹੈ"

ਸਭ ਅਨਾਦਿ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "Lexus 250 ਹੈ". ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਬੁੱਧਵਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਸੰਬੰਧਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਧਿਆਨ ਗੱਡੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਮ ਸਮ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਾਰਡੀਨਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਵਰੀ 2013 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਅਵਲੋਕਨ

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ 1998 ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ ਟੋਇਟਾ Altezza. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਪਾਨੀ ਵਾਜਬ ਖੇਡ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਾਨੂੰ ਤੀਜੀ ਲੜੀ ਦੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 2012 ਦੇ ਅੰਤ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 2013 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "Lexus 250 ਹੈ".

Exterior ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਲਾਈਨ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੂਪ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਕਰਣਾ ਛੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਸਭ ਆਮ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਸਰੀਰ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਗਟ ਛਾਇਆ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਤੌਰ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਘੱਟ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ angled elongated ਦੇ ਸਿਰ headlights ਵੰਡੀ ਸੀ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੋਣ ਫੀਚਰ "Lexus 250 ਹੈ", ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ aerodynamically ਕਰਦ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਡ ਕਾਰ ਫੋਕਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਛੋਟੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਰ ਵਰਗਾ ਕਰਦ ਹੈ. ਬਾਹਰਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਬਿਲਕੁਲ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਲਾ ਸੋਹਣੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਸੱਚ ਰਹਿਣ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਡਲ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਖੇਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ "Lexus 250 ਹੈ" ਇਸੇ ਕਾਰ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦਿਲਚਸਪ Elegance' ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਲਦਾ. ਵਧੀਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਅਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਸੇ ਅਤੇ lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਕੁਰਸੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੱਕਦਾਰ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਮੁਖ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਖੇਡ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਪੈਡਲ shifters ਇੰਸਟਾਲ ਬਦਲਣਾ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਅੱਖ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ ਪੁੱਟ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨਾਲ. ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ

ਹੁੱਡ 208-ਹਾਰਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਊਟ "Lexus 250 ਹੈ" 2.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਇਹ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪੱਤਰ «V» ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਬਿਜਲੀ ਸਿੱਧੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਔਸਤ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8.6 ਲੀਟਰ ਹੈ. powertrain ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਛੇ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੰਗ ਕ੍ਰਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਵੇਖੋ. ਡਰਾਈਵ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ "Lexus 250 ਹੈ". ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਡਿਵੈਲਪਰ ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੈਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਵਿਚ ਵੀ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ adhesion ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਦੀਵਾਨੇ ਦਸ airbags, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਗੋਡੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮਸ਼ੀਨ ਸੁਤੰਤਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, "Lexus 250 ਹੈ" ਆਪ ਹੀ ਹੌਲੀ ਜ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅੰਨ੍ਹੇ ਜ਼ੋਨ, ਏਬੀਐਸ, EBD, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ. ਇਹ ਸਭ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਯੂਰੋ NCAP 'ਤੇ ਸਭ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਕੇਵਲ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ "Lexus ਹੈ 250" ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ', ਜੋ ਲੋਕ ਅਜਿਹੇ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ' ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਦੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.