ਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਗੈਸ-53: ਲੋਡ, ਜੰਤਰ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ

ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ 1961 ਤੱਕ 1993 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ GAZ-53 ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਵਾਹਨ ਭਾਰ, 3 4.5 ਟਨ ਤੱਕ ਹੱਦਬੰਦੀ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਇਹ ਵਾਹਨ, ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਸਭ ਫੈਲੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਵੱਧ ਚਾਰ ਲੱਖ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਲਾਈਨਅਪ (ਗੈਸ-53 F)

1967 ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ GAZ-53 ਐੱਫ ਆਟੋ ਚਾਰ-ppc ਨਾਲ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਪ ਕਰਦੇ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 24 ਦੇ ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ ਸੀ. ਪੁਲ ਨੋਡ ਤੱਕ ਬੀਵਲ Gears, ਇੰਜਣ 11 ਹੈ ਗੈਸ-ਤੇਜੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

ਮੰਨਿਆ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਗੈਸ-53, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3.5 ਟਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵ ਟਾਇਰ ਵੱਡਾ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ flatbed ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਟਰੱਕ, ਦੁੱਧ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਡੰਪ. ਹਿੱਸੇ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਲਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕਾਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾ ਸਨ, ਅਤੇ 1967 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੀਰੀਜ਼ 53 ਅਤੇ 53A

1964 ਅਤੇ 1983 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ GAZ-53 ਅਤੇ 53A ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਇਹ ਸੋਧ 115 ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ propulsion 53 ZMZ-ਲੀਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. 25/100 - ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਲਣ (ਲੀਟਰ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ 85 km / h ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਵਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਡੰਪ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਕਵਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ.

ਭਾਰ ਗੈਸ-53 0.5 ਟਨ (3.5 ਅਤੇ 4.0) ਪੈਟਰਨ 53A ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੇਠ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਦਰ ਧੁਰਾ.
• ਜੋੜਿਆ, ਨਵ gimbal.
• ਵਧੀਆ ਸਟੀਰਿੰਗ.
• ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.
• ਛੱਤ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਡੁਪਲੀਕੇਟ.
• ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਨਵ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ wipers.

ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਮਾਡਲ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸਟੇਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮਾਰਕ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੋਧ 53-12

ਇਹ ਮਾਡਲ ਗੈਸ-53, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 4.5 ਟਨ ਸੀ, 1983 ਤੱਕ 1992 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ZMZ-511 ਬਿਜਲੀ ਦੀ 120 ਘੋੜੇ, ਸ਼ਕਤੀ, 90 km / h ਦੀ ਵੱਧ ਸਪੀਡ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ 30 ਲਿਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੈਸ ਭਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰਲ ਜ ਕੰਪਰੈੱਸ ਗੈਸ ਉਥੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਰੱਕ -40 +40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਲ ਸੜਕ' ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ 53A ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਆਟੋ ਸੁਧਾਰ ਇੰਜਣ, ਰੇਿੀਅਲ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ walkable ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪ੍ਰਤੀਕ 53-27 ਅਤੇ 53-19 ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ.

ਤੇਲ, ਪੂਰੀ ਵਹਾਅ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ, ਨਵ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ cushioning ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਤੱਤ, ਨਲੀ ਿਨਕਾਸ ਕਰੀਬ 20 ਫੀਸਦੀ ਘਟੀ.

ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਰਜਨ

GAZ-53 ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ, 4.5 ਟਨ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੋਧ ਦੇ ਬੋਧ ਲਈ ਐਪੀਸੋਡ 53-50 ਅਤੇ 53-70 ਸਨ. ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਾਰਾ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਰੂਸ, ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਕਿਊਬਾ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕਿੱਟਾ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਰ ਰੀਲਿਜ਼ ਜਦ ਸਾਰੇ ਐਕਸਿਸ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅੱਗੇ-ਲੱਭ, ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ, ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤ ਦੀ, ਅਲਾਰਮ ਸੂਚਕ, ਹਾਈਡਰੋ-vac, ਦਬਾਅ ਵਿਤਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਿਰਯਾਤ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਲੋਡ ਗੈਸ-53 (ਟਿੱਪਰ) 02 ਦੀ ਇਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ 4 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਲਟਾ-ਮੈਟਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਲ ਦੇ ਪੰਜ ਘਣ ਮੀਟਰ ਸੀ. ਟਿੱਪਰ ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਨਲੋਡ ਦੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਰਕਿੰਗ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਨਿਰਧਾਰਨ GAZ-53 ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ:

• ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ - ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਕਿਸਮ carburetor, ਚਾਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.
• ਵਾਲੀਅਮ (CC.) - 4250.
• ਪਾਵਰ (HP ..) - 115.
• ਤਰਲ ਠੰਡਾ.
• ਉਸਾਰੀ - ਫਰੇਮ, ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਪਲੇਸਮਟ ਨਾਲ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ.
• ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ - ਸਾਹਮਣੇ (ਰਵਾਇਤੀ, ਬਸੰਤ ਸ਼ਤੀਰ), ਨੂੰ ਵਾਪਸ (ਉਸੇ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ).
• ਸੰਚਾਰ - ਮਕੈਨੀਕਲ, ਚਾਰ ਪੜਾਅ.

ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹੇਠ ਤੱਤ ਹਨ:

• ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ.
• ਬੈਟਰੀ (75 ਇੱਕ / h).
• ਸਟਾਰਟਰ ਜਰਨੇਟਰ.
• ਤਾਰ.
• ਕੱਚ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮੋਟਰਜ਼.
• ਤੱਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ.

ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਟਰੱਕ 90 ਲੀਟਰ accommodates, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ 24 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ 85-90 km / h ਹੈ.

ਹੋਰ ਡਾਟਾ

ਗੈਸ-53, ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ (ਮੀਟਰ) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• ਬੇਸ ਚੱਕਰ (ਮੀਟਰ) - 3.7.
• ਟਰੈਕ (ਸਾਹਮਣੇ / ਪਰਵਰਿਸ਼) ਮੀਟਰ - 1.63 / 1.69.
• ਝੰਡੀ (ਸੈ) - 26.5.
• ਆਦੇਸ਼ (ਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ - 3.25.
• ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ (ਮੀਟਰ) - 8.25.
• ਪੇਲੋਡ ਮੈਕਸ (T) - 4.0.
• ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਸਾਰੇ ਐਕਸਿਸ ਤੇ ਨਗਾਰਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ.
• ਪਕੜ - ਡਿਸਕ, ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਕ ਕਿਸਮ.
• ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ.

ਇਹ ਵਿਵਰਣ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ GAZ-53 ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦੇ ਫਰਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਸੀਲੇ ਕੁਝ ਵੱਧ ਹੈ.

ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਲੜੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਘਰੇਲੂ ਮਾਲ GAZ-53, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਉਦੇਸ਼ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.
• ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ.
• ਪੁੱਜਤਯੋਗ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸੇਵਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਾਬਾਲਗ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ.
• ਜਦ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ powertrain ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ ਅੱਡ ਹੈ:

• ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਪਕੜ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ.
• ਸੁੱਘਡ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• ਮਾੜਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਤ gimbal, ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ variator.
• ਵਾਪਸ ਇਨਕਲਾਬੀ ਅਸਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ.

ਸਾਰੇ shortcomings ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟਰੱਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਿਹਾਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੱਜ ਦੇ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਰੀਲਿਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ, GAZ-53 ਪਰੈਟੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦੇਖਿਆ. ਕਾਰ ਇੱਕ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਸਨੈਪ-'ਤੇ headlights ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਰੇਮ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਭ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੈਸੀ ਬਿਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕੈਬ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ.

ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੂਹੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਯੂਨਿਟ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਊਟ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੀਟਿੰਗ elektrostekloochistiteli ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ, "ਸੋਫੇ 'ਚ ਮਿਲਾ ਲਈ ਸੀਟ. ਬੈਠਕ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਖ਼ਾਨੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ammeter ਸੰਕੇਤ ਸੂਚਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਹਿਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਰੀ

ਹਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ GAZ-53, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਠੋਸ ਫਰੇਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦਾ ਗਣਿਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਢੰਗ ਖੇਡਣ.

ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਲ-4 ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਤੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ V-ਕਰਦ ਕਡੀ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ thermally ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਕੋਣ ਐਕਸਿਸ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਤੱਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਲ-30 ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਗਾਈਡ grooves ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲਰ ਹੈ.

ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਉਤਰਨ, crankshaft ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਲੀਵਜ਼ - ਪਿੱਤਲ-ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ. ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕਟ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡਡ ਸੀਖਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਕੱਠੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. crankshaft ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਕੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਦੋ ਵਾਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਟਾਈਮਿੰਗ

ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਇੱਕ GAZ-53 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੋਧ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਉਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮਾਊਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਨੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• Camshafts ਅਤੇ tappets.
• Gears ਹੈ.
• Rocker ਹੱਥ ਦੇ ਅਤੇ ਬੂਮ.
• bushings ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ, ਪਾਈਪ, ਹੌਜ਼, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ carburetor ਨਾਲ ਦੋ ਕਮਰੇ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਤਰੀਕੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤੇਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ - inertial ਕਿਸਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਗੰਦਗੀ ਜਮ੍ਹਾ ਹਨ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਪਾਣੀ ਜੈਕਟ, ਪੰਪ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ, ਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਜਾੜਾ ਯੂਨਿਟ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ 22 ਲੀਟਰ.

ਸਿੱਟਾ

ਕੋਈ ਗੱਲ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ, ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਮੂਨੇ ਸਹੀ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ GAZ-523, ਸਭ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਹੋਣ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਕਿਸਾਨ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ, ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਵਿੱਚ ਪਿਟਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੈਸ-53 (ਚੋਣ ਬੋਰਡ) ਵਿਚ ਹੈ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ 'ਤੇ 3-3.5 ਟਨ ਅਤੇ ਅਤੇ 4.5 ਟਨ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ osilivayut ਡੰਪ.