ਨਿਸਤਨ ਨਵਰਾਰਾ: ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਪਾਨੀ ਐੱਸ.ਵੀ. "ਨਿਸਨ ਨੇਰਾ" ਨੂੰ 1986 ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1 ਜੀ 1997 ਤਕ ਜੀਪਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨੌਾਰਸ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਸੰਖੇਪ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲਿਆ. 8 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਮਲ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ 2005 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਿਕਅੱਪ "ਨਿੱਕਾ ਨਾਵਾਰਾ" ਦੀ ਨਵੀਂ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੀਪ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਨਾਵਲ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਦਾਅਵੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿੱਧ ਹੋਇਆ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ, ਸਗੋਂ ਨਵੇਂ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਭਾਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਾਂਗੇ.

ਨਿਸਨ ਨੇੜਾ: ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜੀਪ ਮਾਡਲ "ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ" ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇਸਦੇ ਫਰੰਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਨਕਲ ਨਿਿਸਨ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਇਕ ਕਾਪੀ ਹੈ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੌਂਸਲੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਕਅੱਪ ਬਿਲਕੁਲ ਮਰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੌੜੇ ਖੰਭਾਂ ਤੇ ਜਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਚੌੜਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਕਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਿਸਾਨ ਨਾਵਾਂ ਪਿਕਅਪ ਲਈ ਉੱਤਮ ਹੈ.

ਆਂਟੀਰੀ ਬਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸੈਲੂਨ ਵੀ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਰਖਣ ਨਾਲ, "ਜਾਪਾਨੀ" ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲਈ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਸੜਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਚ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਥਫਾਈਂਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਕਟ ਨਿਸਾਨ ਨਾਵਾਂ (ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਪਲ ਨੋਟ ਕਰਦੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੋ ਜੀਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਦੁਕਾਨ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੋ ਬਦਲਾਵ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 2.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 190 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. "ਸੀਨੀਅਰ", ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ 3 ਲੀਟਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 231 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਇਕਾਈ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 5 ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸੀਕਲ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇ ਹਨ

ਨੀਸਾਨ ਨੇਰਾ: ਕੀਮਤ

ਨਵੀਂ ਟੂਟੀ 6 ਟਰਮ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ 149 ਹਜ਼ਾਰ ਰਬਲਜ਼ ਤੋਂ 1 ਮਿਲੀਅਨ 712 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਾਗਤ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੱਛਣਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.