UAZ "ਰੋਟੀਆਂ" ਦੀ ਔਫ-ਸੜਕ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਯੂਲੀਆਵਕਜ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਕਾਢ, UAZ "ਰੋਟੀ", ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਹ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੈਸੇ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਕ ਏ.ਯੂ.ਏ.ਜੀ. "ਰੋਟੀਆਂ" ਦਾ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਰੰਗ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਚਲਾਓ, ਜੋ ਸ਼ੇਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ. ਇਹ ਵਾਜਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਾਕੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਏਰੋਗ੍ਰਾਫੀ ਸੀ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਪੇਂਟਿੰਗ) ਵਰਤੀ ਹੋਈਆਂ ਮਾਈਕ ਬਸਾਂ ਲਈ ਮੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਰ "ਯੂਲਾਨੋਵਕ" ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੇ 5-6 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੱਖ ਵੱਖ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰਲ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਮਾਈਕ ਬੱਸ UAZ "ਰੋਟੀ" ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ

ਔਫ-ਸੜਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ' ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਮਾਲਕ 33rd ਰਬੜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਫਰੇਮ ਤੋਂ 9-10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਚੱਕਰ ਢੱਕਣ ਦੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਟਿਊਨੀਸ਼ਨ ਏਏਯੂਏਜ਼ "ਰੋਟੀਆਂ" ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਨੇਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ (ਔਫ-ਸੜਕ ਟਾਇਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਜ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲੋਹੜੀ ਮਿੱਤਰ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ

UAZ "ਰੋਟੀ": ਸੈਲੂਨ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਮਨੀਵੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਫੋਟੋ, ਬੇਸ਼ਕ, "ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ" ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ. ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਦਿੱਖ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. UAZ "ਰੋਟੀਆਂ" ਦੇ ਸੈਲੂਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਬਦਲੀ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ ਬੱਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਲਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਦੂਜਾ ਐਲੀਮੈਂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਫਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ "ਰੋਟੀ" ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਟਲਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਵੀ, ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. UAZ "ਰਬੜ" ਦੀ ਔਥ-ਸੜਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਾਦਾ ਪਰੂਫਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਇੰਜਨ ਹੈ. ਇਹ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਢਾਲ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਡਰਮੈਂਟਨ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੈ.