ਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਯੂਏਜ਼: ਮੁਰੰਮਤ

ਯੂਏਏਜ਼ਏਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕਰਾਸ-ਕੰਡੀਲੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, "ਬੋਬਿਕ" ਇੱਕ "ਰੋਟੀ" ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ "ਪੈਟਰੋਅਟਸ" ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ "ਟੋਇਟਾ" ਅਤੇ "ਨਿੱਸਣ" ਨੂੰ ਉਲਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਫੌਜੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਯੂਏਸੀ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਆਉ ਵੇਖੀਏ.

ਫੀਚਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੋਲ ਹਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ UAZ-469 (ਸੈਨਾ, ਬਚਾਅ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਡਬਲ-ਪੱਖੀ ਤਲਵਾਰ ਹੈ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਤਾਂ, ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਮਛੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਤਰਜੀਹ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ ਔਫ ਰੋਡ ਲਈ ਇਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਰੀਦੋ - ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਰਬੜ, ਵਿਆਪਕ ਪਹੀਏ, ਪਾਵਰ ਬਪਰ, ਸਪੈਂਚ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਹੋਰ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਯੂਏਏਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਯੂਏਈਏਜ਼ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਜੰਗਲ, ਝੀਲ, ਨਦੀ.

ਦੇਖਭਾਲ

ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ UAZ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ "ਰੱਦੀ" ਤਕਨੀਕ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੱਜੇ ਦੇ ਸਪੁਰਦ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪ ਹਨ (ਉਹ ਨਰਮ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਚੀਰਦੇ ਹਨ), ਸੀਲ, ਚੁੱਪ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਪੈਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਹਾਲਤ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵਧੀਆ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ ਰੱਸਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਗੱਲ ਹੈ ਗਿਰੀਦਾਰ - ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਵੀ, "ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਸੁੱਟੋ." ਜੇ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੋਡ ਜਾਂ ਤੱਤ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿੱਲਡ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬੌਕਸ

ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਫੌਜੀ UAZ - ਤਕਨੀਕ ਹਰੇਕ ਦਿਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - "ਫੌਜੀ ਜੜ੍ਹਾਂ" ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਨਣ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕਾਰਾਈਜ 'ਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਕੋਲਇੰਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਿੱਦਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਜਾਂ 4 ਜਾਂ 3 ਗੇਅਰਜ਼ ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਬਸੈਂਜਿਲਿਜ਼ ਬਿਨਾ, ਘਟਾਓ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਯੂਏਜ਼ਏਜ਼ ਕਾਰ ("ਰੋਟੀ") ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਪਿਛਾਂਤਰ ਐਕਸਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਾਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਉਸ ਨੂੰ ਤਿਲਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਉਸ ਦੇ ਥੱਲੇ ਇਕ ਚਰਬੀ ਤੇਲਲੀ ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੀਕ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ

ਇਸ ਨੋਡ ਦੀ ਬਦਲੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੂਬਲਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੇਖੋ. ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਰ ਨਿਰਪੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਂਸ਼ਨ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਧੱਫੜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਕਰਮੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ. ਕਰਾਸਿੰਗ - ਨੂੰ ਪੇਸਟ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਡਨ ਸ਼ੈੱਫ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ- ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਝੰਜੋੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਧੋਖਾ

ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਯੂਏਜ਼ਏਜ਼ -469 ਵੇਚ" ਵਿਗਿਆਪਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ, ਸਹੀ ਮੁਆਇਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਏ.ਯੂ.ਏ.ਜੀ. ਹੈ, ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿੈਲਲਰਸ ਨੂੰ ਮਿਲੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੰਗਿਆ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਰਬੜ ਉੱਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਕੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਆੜ ਹੇਠ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੰਕਨਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਮ੍ਰਿਤਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਸੀਦਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ "ਟੁੱਟੇ" ਪੁੱਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਕੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਘੁਟਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਓਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਆੜ ਹੇਠ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਏ.ਏ.ਏ.ਏਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ: ਜੰਗਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਠੜੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਂਟੀ-ਜਾਰਜਨ ਇਲਾਜ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰਾਖਵੇਂ ਖਰਗੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਡੁੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. "ਐਂਟੀਕਾਰਰੋਸੀਅਨ" ਦੀ ਪਰਤ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਯੂਏਜ਼ਏਜ਼ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸੜ੍ਹਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਧਾਤ ਨੂੰ ਧਾਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ.
• ਸਪਾਰਕ ਪਲਗ ਉਤਾਰੋ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਰੋਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਨਣ, ਪਲੇਬ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪੌਜ਼ਿਟ ਆਦਿ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ- ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਇਹ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਹਜਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕਣ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਇਕ ਗਸਕੇਟ ਤੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੇਖੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਇੁਆਫੋਟ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
• ਢਲਾਣ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਰੈਕ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਬੋਟਾਂ ਨਾਲ ਕਸ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ - ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਰੈਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ .
• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ 6 ਛੇਕ ਵਿਚ, ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ amperage ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੀਆਂ.

ਬ੍ਰੇਕ

ਇਹ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਕਪੜੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ "ਸਲੋਟ-ਸੂਚਕ" ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਹਨ - ਘੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ "ਪੰਪ" ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਉੱਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪੈਚਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਤੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਤਰਲ ਹੀਗਰੋਸਕੋਕਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਇਕ ਫੌਜੀ ਯੂਏਜ਼ਏਜ਼ ਖਰੀਦਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੈ.

ਨਤੀਜਾ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ UAZ ਦੇ ਕਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੁਕਤੇ ਹਨ- ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ. ਪਰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਅਗਲੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਏਜ਼ ਖਰੀਦੋ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ rubles ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਾਲ 1980 ਤੋਂ 1992 ਤਕ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਕ ਯੂਏਜਏਜ਼ ਫੌਜੀ ਕਾਰ ਦਾ ਰੱਖ ਰਖਾਓ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ.