ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿਚ, ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁੱਰੜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਕਾਮ ਸਮੇਂ' ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਨਿਕ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਵਾਰੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਬਸ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੌਜੀ ਸਾਧਨ ਵਰਤ ਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ   ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਇਹ ਚੈੱਕ ਘਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖਾਸ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਵਾਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ   ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਵੋਲਟਮੈਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਜਿਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੋਇਲ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤਾਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਆਈਟਮਾਂ ਦੂਜੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤਾਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ. ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਪਲੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ . ਜੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਪਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਰਮਿਨਲ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਪੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਟਾ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 0.2 ਓਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋਣਗੇ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ   ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਖਰਚਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਰੇਟ 0.9 ਓਮਏ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਲ ਵੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ,   ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਆਲੀਫਾਈਡ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਸੁਲਝਾਉਣਗੇ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਲੌਡ ਸਟੈਂਡ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਬਲਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਪਾਰਕਜ਼ ਕੋਇਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਿਵੇਂ   ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ,   ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਿਆਨ ਲੈਣਾ? ਇਹ ਐਮਮੀਟਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਐਮਜਿਨ ਕੁਇਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਐਮਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਕੋਇਲ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪੋਲਰਟੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਨਹੀਂ.