ਲਿਮਟਿਡ ਤਿਲਕ ਅੰਤਰ - ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਕੀ ਹਨ?

ਝਲਕ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਗੱਡੀ ਡਰਾਇਵ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਜ semiaxes ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ cardan ਸੰਚਾਰਨ ਤੱਕ ਪਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਪਹੀਏ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣੀ velocities 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਮਨ ਦੀ ਚੱਕਰ ਵਾਹਨ ਕਰ ਦਿਓ ਬਾਹਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਾਪ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਅਸਰ. ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਟੋਅਰਕ ਲਗਾਤਾਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ.

ਕਾਰ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਐਕਸਲ ਹੈ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਕਾਰ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤਿੰਨ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹਨ - ਚਲਾਏ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਧੁਰੇ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਹਰ ਐਕਸਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ 'ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ, ਜਦਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਲਿਮਟਿਡ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ (ਜ ਹਾਈ ਨਾਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ, ਛੋਟਾ DPVS) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚ ਰਵਾਇਤੀ ਵੱਖਰੀ ਇੰਪੁੱਟ shafts ਦੀ ਕੋਣੀ velocities ਬਰਾਬਰ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. ਲਿਮਟਿਡ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਜਾਰੀ ਹੈ ਜਦ ਇੱਕ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰਕ ਸੀਮਿਤ ਕੋਣੀ velocities ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਹੁਣ ਉਥੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਸਲਿੱਪ ਪਏ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ - ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪਲ (ਜ ਸਾਰਸ) ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ - ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਦੇ ਫਰਕ (viscous ਜੋੜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ). ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮੰਗ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.

viscous ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਸਲਿੱਪ ਪਏ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਸਭ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ.

ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਜਾਣਦੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ. ਵੀ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਪੇਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਿਸਮ "Kvayf" (QUAIFE). ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ. ਇਹ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਆ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ, ਇਸ ਨੂੰ,, ਵਾਧੂ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਚੱਕਰ ਲਾਹਿਆ ਹੈ ਸੜਕ ਜ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ axlebox ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ permeability ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਣ - ਸਭ ਗਤੀਸ਼ੀਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸੁਧਾਰ.