ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ - ਸੰਭਵ ਚੋਣ,

ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ, ਹੈ ਅਪਾਰ ਦੇ ਭਰਮ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਭਰਮ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ ਇਮਾਰਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ - ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮਾਈ ਨਾਲ ਪਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਸਤਿ.

ਅੱਜ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ ਡਰਾਈਵ ਭਾਗ ਟਾਈਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਛੋਟਾ-ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ" ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਰਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜ ਪੈਣ, ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ, ਬਰਫ ਦੀ ਸੜਕ' ਤੇ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਢੰਗ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ ਮੁਆਇਣਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ, ਮੰਗ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "' ਤੇ-ਮੰਗ ਨੂੰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਭਾਗ ਟਾਈਮ. ਜਦ ਸੜਕ ਆਮ ਹਾਰਡ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਏ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਜਦ ਪਹੀਏ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਚੋਣ ਹਨ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪ ਹੀ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ.

ਪਰ, ਇਸ ਸਮੁੱਚੇ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਰਫ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਦੀ ਗੈਰ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕ' ਤੇ ਛੱਡ ਕੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਕਫੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰਾ ਟਾਈਮ ( "ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਜੁੜਿਆ") ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਜੁੜਿਆ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਐਕਸਲ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਜਦਕਿ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਕਦਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਘਾਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਠੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ.

ਇਹ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ - ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਪੂਰਾ ਟਾਈਮ ਹਮੇਸ਼ਾ-ਤੇ ਹੈ, ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਕਿੰਗ ਕਦਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਹੋਣ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਟੋਅਰਕ ਦੇ slippage ਫਿਸਲਣ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਸੜਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਗਰੀਬ ਕਵਰੇਜ ਕੋਈ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਪਹੀਏ, contraption ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹਰ ਚੱਕਰ ਲਈ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਹਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੋਰ, ਖਰਚ ਹੋਣੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮੁੱਲ ਹੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ ਸੜਕ, ਉਪਲੱਬਧ crawler ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਜੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਚੋਣ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਸਭ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਾਲ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਸੀ. ਨੂੰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੇਕਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ. ਮੌਜੂਦਾ powertrain ਚੋਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਸਭ ਸਹੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਿਓ.