ਲਿਮਟਿਡ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਸੜਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਹੀ ਇਸ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਸੀ ਵਰਦੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜ ਮੋਟਾ ਸੜਕ 'ਤੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਵਾਹਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਕਰ ਦਿਓ circumferentially ਵੱਖ ਘੇਰੇ ਵਧਣਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਵਾਹਨ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ shortcomings ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੀ.

ਉਭਰ ਰਹੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਐਕਸਲ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਚੱਕਰ ਲੋਡ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ, drivability ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਗਏ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਿਲਕਣ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ (ਮੈਲ, ਬਰਫ਼, ਅੱਗੇ ਰੋਲ) ਟੋਅਰਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ' ਤੇ ਹੋਰ ਚੱਕਰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਚੱਕਰ ਕਤਾਈ ਹੈ ਸੀ, ਪਰ ਪਕੜ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਾਰ ਜਾਣ ਲਈ. ਹੋਰ ਚੱਕਰ, ਜਦਕਿ ਭੇਜੋ. ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਵਿਕਸਿਤ ਹੈ.

ਇਸ ਪਛਾਣ ਉਸੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਚੱਕਰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਵੀ ਇਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਇੱਕ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ, ਟੋਅਰਕ ਹੋਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਹਿਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਤ-ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਲਾਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ permeability ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੋਅਰਕ ਵਿਕਸਤ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਸੈੱਟ Niva 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ permeability ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ , "ਚਿੱਕੜ" ਟਾਇਰ. ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧੁਰਾ, ਹਰ ਵੇਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਥੋੜਾ ਬਦਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਪਾਈ, ਅਕਸਰ ਮੁਤਾਬਕ. ਪਰ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੋਅਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਧੇ-ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਲਿਮਟਿਡ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ UAZ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਬੁਰੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਲਿਮਟਿਡ-ਤਿਲਕ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੋ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸੇ ਸਭ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.