ਮੈਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਠ ਗਏ? ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ

ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਾਣੂ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਅਨਉਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਭਾਉਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਜੇ ਕੰਮ ਲਈ ਦੇਰ, ਫਿਰ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬਰੇਕ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਦੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਸੀ. ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਮਰੇ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ.

ਮੁੱਖ shrunken ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ

ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ, ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਬਿਨਾ, ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸਰਵੋਤਮ microclimate ਯਕੀਨੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਣਾ ਆਟੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧੋਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਵਾਰ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਸਿਆ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸ਼ਾਮਿਲ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਨਸਵਆਉਣਯੋਗਤਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ electrochemical ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ. ਕਾਰਜ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ sulfuric ਐਸਿਡ ਦੇ ਇੱਕ ਜਲਮਈ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈ sulfuric ਐਸਿਡ ਇਕਾਗਰਤਾ ਜੇਜੀਵਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਖਜ਼ਆਦਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬੈਠ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ shrunken ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਰੇਡੀਓ ਤੱਕ ਲੈ ਅਤੇ headlights ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਅੱਜ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸਕੀਮ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਹੈ:

• ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹਨ;
• ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਰ-conductive ਵੱਖਰੇਵੇ ਅਤੇ crosspieces ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਦੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਮਰੇ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ;
• ਇਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਰੇ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ sulfuric ਐਸਿਡ ਅਤੇ distilled ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਕਾਈ ਦੇ "ਿਾਲੂਕਰਨਾ" ਨੂੰ ਕਈ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਬੈਟਰੀ ਮਾਊਟ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਕਿਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ? ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ. "ਖ਼ੁਰਾਕ" ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਸ:

• ਜਦ ਇੰਜਣ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਯੋਜਕ ਪੈਦਾ broaching ਆਵਾਜ਼;
• ਲਾਇਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜ ਮੱਧਮ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਸਾੜ, ਜ' ਤੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਾ ਕੀਤਾ;
• ਕੰਮ ਲੱਛਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਨਾ ਕਰੋ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਅਕਸਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਜ ਵੀ ਪਿੰਡ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਰੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ? ਇੱਕ ਮਰੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਇਸ ਦੇ ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ, ਉੱਥੇ ਕਈ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਹਨ ਹੇਠ ਹਨ:

• ਯੂਨਿਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. ਚੀਰ ਜ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਲੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ.
• ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤਬਦੀਲ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, sulfuric ਐਸਿਡ ਦੀ ਤਵੱਜੋ, ਤਰਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਕਜ ਕਾਰਨ ਚੋਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਰਾਤ ਲਈ ਖੱਬੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਮੁਆਇਣਾ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ: ਕਿਸ ਨੂੰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਜੇ? ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ?
• ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਹਾਲਾਤ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੇ ਰੁਕਾਵਟ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਉੱਥੇ ਦਾ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਜੇ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਕੀ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਰ

ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਜੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ - ਆਰਜ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ reversible ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਰ ਕਮੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਿਚ ਬਹੁਮੁੱਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ. ROM ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:

• ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ;
• ਤਾਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ "+" - ਅਨੁਸਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਕੇਬਲ - ਮੋਟਰ ਘਰ, ਤਰਜੀਹੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ;
• ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ "ਸਟਾਰਟ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਵਾਹਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ, ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ-ROM ਹੋਣ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖਣ.

"ਬੂਸਟਰ"

ਸਭ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ, ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਦ ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬੈਠ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ, ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ, ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਪੂਰਣ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ, ਜਦ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਦੋਨੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਉਸੇ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਭਾਗ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਖਾਸ clamps ਨਾਲ ਲੈਸ ਲੋੜ - "ਮਗਰਮੱਛ". ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ:

• ਦੋਨੋ ਕਾਰਾ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
• ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਤਾ ਦੇ ਬੈਟਰੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ;
• ਪਲੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜਿਆ. ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ - ਮਨਫ਼ੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਾਰ;
• ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਤੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
• ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਫਲ ਨਤੀਜਾ ਤਤਕਾਲਿਕ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲਾਹ, ਕ੍ਰਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬੈਠ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ.

ਹਾਈ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਅੱਜ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕਲੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ amperage ਪੈਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੇਠ ਕਾਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਵਰਤੋ overcurrent ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਕਰੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਿੱਜੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ?

ਜਬਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਖਿੱਚਣ pusher ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ

ਬੈਟਰੀ, ਮਾਊਟ ਹੈ, ਜੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇੱਕ pusher ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਨੁਕਸ ਕਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਅਸੂਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ:

• 4-6 ਮੀਟਰ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕੰਮਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਣ ਰੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਰਤ;
• ਮੋਹਰੀ ਵਾਹਨ 10-15 km / h ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ;
• towed ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਜ ਤੀਜੇ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪਕੜ ਜਾਰੀ.

ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰਾਜ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਢੰਗ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਕੈਨੀਕਲ actuator ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ

ਓਲਡ ਪੁਰਾਣਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦਾ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਬਾਹਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਢੰਗ ਦਾ ਤੱਤ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਖਾਸ ਧਾਤ ਹੈਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਸਟਾਰਟਰ ਕਰਵ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਚਿਤ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਬਲ ਗੋਡੇ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਧੁਰ cranks.

ਇਸ ਲਈ, ਫਸੇ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਇੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ. ਵੀ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਤੰਦਰੁਸਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਤੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਦੇ ਵਧੀਆ ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਟਰੀ, ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ, ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਊਟ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.