ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ?

"ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ" ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਣਨ ਲਈ, ਸਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੈਣਾ ਮੌਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਵਰਗੇ ਵਜਾਇਆ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੋਹੇ, ਅਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਹਨ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, crankshaft. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ, ਕੁਝ ਵਿਚ - camshafts, ਸਿਲੰਡਰ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਅਸੂਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਕੰਮ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੜਕ ਬਦਲਾਅ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਿਸ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜਰਮਨ-ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕਾ ਲਈ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਫੋਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਰਾਜ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸ ਬਰਨਰ, ਕਿਉਕਿ ਵੱਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ 750-800 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ, ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ disassembly ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਹ ਬਿਨਾ ਹਟਾਇਆ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਕੰਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ shafts ਲਈ "ਇਸ਼ਨਾਨ" ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਅਪ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ, ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ lubrication ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ - ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ ਹੈ. ਵਾਲਵ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਅਦ lapping ਚੇਪਣ ਦੁਆਰਾ ਹੁਲਾਰਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. camshaft (ਜ shafts, ਦੋ ਜ ਵੱਧ ਹਨ, ਜੇ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇਫੈਦਮ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਮਾਪਦੰਡ ਤੱਕ ਫਰਕ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ, ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਸਤਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ (ਨਾ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ) ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ. ਇੱਥੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਿਖਾਰ ਜੇ, ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਹਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਣ ਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਵਾਪਸ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਚੁੱਕ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ nasechen ਜਾਵੇਗਾ. ਹਰ ਕਲਾਸ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਲਾਸ ਹੈ. ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਸੈੱਟ ਹੈ ਭਾਰ ਆਦਰਸ਼ਕ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤੀ 2 ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਅੱਗੇ ਜਾਓ. ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ lubrication ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਅੱਗੇ. ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ crankshaft ਰਸਾਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਪੀਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ cheeks ਦੇ ਬਕਾਏ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ. ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਬੱਚੇਦਾਨੀ ਕਦੇ ਪਾਲਿਸ਼, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੈਣ-ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ consumable ਤਰਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ. ਟਰਾਇਲ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ crankshaft ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਡੇ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਬਦਲਾਅ ਤੱਕ ਹੈ.