"Moskvich-2139": ਫੀਚਰ

ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਕਾਰਾ, AZLK ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ 'ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ - ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ "Moskvich-2139". ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਬਣਾਇਆ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸਿਰਫ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਸੀ. AZLK ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸੇ ਮਾਡਲ 'ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ "ਅਤੇ" ਰੇਨੋ "ਤੱਕ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਅਸਲੀ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਦਖਲ.

ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 87 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨਮੂਨਾ ਸਿਰਫ '91 ਵਿਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਨੀਬੱਸ "Moskvich-2141" ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਕਾਰ 'Moskvich-2139 Arbat' ਦਾ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ Vintage ਕਾਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਬਣਾਓ AZLK ਸੀਈਓ Kolomnikov ਪੌਦਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ Minavtoproma ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਕਈ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ AZLK ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਕੰਸਟਰੱਕਟਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਅ. ਉਹ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕਾਰ ਲਈ ਗਾਹਕ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵੈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਇਹ ਦੀਵਾਨੇ ਫਿਰ ਲੜੀ ਵਿਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਮਾਲ-ਕਾਰ ਬੰਦ-ਸੜਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਮੰਨਿਆ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਖਰੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਆਧਾਰ ਹੈ. ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰੀ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੌਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਸੀ?

ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਕੰਦਰ Kulygina ਵਿਚ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਮਾਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਉੱਚੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਕੀਤੀ ਕਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਦੋ ਸਨ. ਇਹ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 'Pangolin "" Ukhta "ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ KULYGIN ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਿਰ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ AZLK "Moskvich-2139" ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਇਸ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਥੀ ਆਏ ਨਹੀ ਹੈ,.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲੇਆਉਟ

ਅੱਗੇ, ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੱਡੇ ਦੇ ਸਕੈਚ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ. ਸਿਕੰਦਰ ਕੰਮ ਸਹੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਕੀਤਾ. ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 4. ਬਾਹਰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ.

KULYGIN ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਆਪਟਿਕਸ ਯੋਗ. ਇਹ ਸਧਾਰਨ 2131. ਦੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ tailgate ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਅਗਲੇ ਖਾਕਾ ਤਹਿਤ, "ਕਰੂਜ਼ 'ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਭਾਗ Kulygina ਨਵੇ ਵਿਕਸਤ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕੋਡ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪੂਰੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੱਤ ਸੀਟਰ ਲੱਦ ਖੇਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੈਸ਼ਨ 80s ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ.

ਸੈਲੂਨ ਬਦਲੀ

ਲੇਆਉਟ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਿਡਲ ਕਤਾਰ ਲਪੇਟੇ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੁਤਾਬਕ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ cushions ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ. ਕੌਣ "Moskvich" ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ-transformer ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਫੇਰਬਦਲ

ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ 87 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

AZLK 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ' ਤੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਗੰਭੀਰ ਫੇਰਬਦਲ ਸਮਝਾਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਫੈਕਟਰੀ AZLK Tkachenko ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ, Sorokin ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ KULYGIN. ਪਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ Konstantin Gromadzky ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪੌਦੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਤੇ ਚੀਫ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Gromadzky ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਸ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸੱਚ ਹੈ, ਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਕਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ 87 ਸਾਲ' ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਦਰਸ਼ਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਕਾਰ 'Moskvich-2139 "ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕਰੂਜ਼ '' ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੱਦ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਸਦੀ ਫਰਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਸਿਨ ਖਾਕਾ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਸੇਵਕ ਅਤੇ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਸਭ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਢੰਗ ਦੇ ਪਿੰਡ Harutyunyan ਅਤੇ ਐਮ Elbaev - AZLK. ਵਾਹਨ ਸਾਧਨ ਕਲੱਸਟਰ ਕਲਾਕਾਰ ਐਨ Titov ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ? ਕੋਣੀ Kulygina ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ Sorokin ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਚਤ ਗੁਣ ਬਿਤਾਇਆ ਕੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਚੱਟਦੇ.

ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ: "Moskvich-2139" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ - 1988,' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਕੁਝ ਇਸੇ ਹੀ, ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ '80s ਅਤੇ' 90s ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 2000 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਹਨ 'ਤੇ.

"Arbat"

ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਲਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਦਫਤਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਛਾ Kolomnikova ਦੇ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਲੈਸ ਮਾਡਲ ਸਾਈਟ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਖਾਕਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਧਾਰਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਵੱਖਰੇ ਭਾਗ ਝੱਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਇਕੱਠੇ ਬਿਤਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਖਾਕੇ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਖਿੱਚਿਆ ਝੱਗ ਜਿਪਸਮ ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਤਹ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਛੱਤ, ਹੁੱਡ, bumpers - ਫਿਰ, ਖਾਕਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ molds ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ vykleivalis ਲਈ ਖਾਕੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਅਸਲੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਚੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਸਾਲ ਲੱਗੇ. "Moskvich-2139" ਫਰੇਮ-ਪੈਨਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੀਲ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ, ਬਾਹਰ ਹੋਣ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇੰਜਣ

"Moskvich-2139" AZLK 1.8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 95 ਹਾਰਸ ਦੇ AZLK-21414 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ powertrain ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. 80 ਸਾਲ 'ਚ ਸਾਨੂੰ ਹੈ ਸਰਗਰਮੀ, ਲੜੀ ਦੇ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਕੇ ਟੈਸਟ. ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ, ਅਰਥਾਤ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ, gearbox, ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ "Moskvich-2141" ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ "Moskvich-2141" ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਤ ਸੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਠਕ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਪੈਡ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "Muscovite" ਤੱਕ ਪੁੰਜ ਤੱਤ 410 ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਭਾਰ ਹੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀ.

ਨੂੰ ਵਿਚ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਬਹੁ, ਜੋ ਹੁਣ ਚੰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰਾ-ਵਾਰ ਆਡੀਓ ਘਰੇਲੂ "Moskvich 2139" ਉੱਥੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ,. ਵੇਰਵਾ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵੀ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਉੱਥੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ.

ਜਨਮ ਦਿਨ

ਰੈਡੀ 'Moskvich-2139 "(ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਚ ਸਮਾਈ), ਪਾਸ 31 ਦਸੰਬਰ, 1987. ਪਰ ਇਸ ਮੌਕੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਨਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਉਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਕੀ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਮਿਨੀਵੈਨ AZLK ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ Garnero ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ. "Arbat 'ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਟਲੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮਖੌਲ ਉਤਰਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਦੇਖਣ ਨੂੰ, ਉਹ ਅਸਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਫਰਕ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਰਮ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਖਾਕਾ ਬਣਾਉਣ. ਇਤਾਲਵੀ ਮਾਹਰ ਅਤੇ AZLK ਲਾਉਣਾ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਯਤਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਮਾਰਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਫਿਰ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.

ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ minivans ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਰਕਾਰ ਵਿਚ ਸਨ. ਇਹ Kaluga ਖੇਤਰ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ Sukhinichi ਵਿੱਚ. ਉੱਥੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਬਾਦਲਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ 89 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ' Moskvich "ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

ਛੇਤੀ 90 ਦੇ ਵਿਚ ਕਾਰ ਵਿਆਪਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੈਸ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 26 ਅਕਤੂਬਰ 88-ਸਾਲ 'Moskvich "ਵੀ ਇੱਕ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਸੋਵਿਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ' ਤੇ ਅੱਠ ਸਿਲਵਰ ਮੈਡਲ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ.

"Ress"

"Ress" - ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ AZLK ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. "Ress" "Arbat 'ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਅਤੇ Sukhinichi ਵਿਚ ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਲੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਸੀਰੀਅਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਖਾਕਾ ਵਾਪਸ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਆਏ.

"Moskvich-2139": ਫੀਚਰ

ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਮਾਡਲ Sukhinichi Kaluga ਖੇਤਰ ਵਿਚ "Moskvich" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਕੀਤੀ. ਵਾਹਨ ਡੀ-ਕਲਾਸ (ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਮਿਨੀਵੈਨ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "Arbat" - ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸੀਟ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਖਾਕਾ perednemotornuyu ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ - AZLK-21414 "Muscovite 2141" ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ F3R ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ - ਨੂੰ ਵੀ 41 "Moskvich", ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ. 1.8 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 95 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਤ. C. ਹੈ, ਅਤੇ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ.

ਮਾਪ

ਸਾਨੂੰ "Moskvich-2139" ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ. ਮਾਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 1800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 1640 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਹੀ. wheelbase ਦਾ ਆਕਾਰ - 273 ਸੈਟੀਮੀਟਰ. ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਕਰਬ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 1300 ਕਿਲੋ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਾਨਣ ਸੀ.

ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸੀ,

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ Kaluga ਖੇਤਰ 'ਚ. AZLK ਪੌਦਾ ਬਾਅਦ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਸਹਾਇਕ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸ੍ਕੋ, ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਵ ਮਾਡਲ ਲਈ ਮੋਟਰਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਵਿਚ ਉਸਾਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਸੀ.

ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾ ਸੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਇਜ਼ ਕਾਰਨ ਲਈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ, AZLS ਨਵ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਨਹੀ ਸੀ. '92 ਵਿਚ ਹੀ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਪੌਦਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਇਸ ਨੂੰ trite ਦੇ ਨਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਚ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੌਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ "Arbat 'ਅਤੇ ਬਸ ਮਿਨੀਵੈਨ-ਉਮੀਦ ਸੀ - ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ ਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ. ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ AZLK ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸੁਆਹ ਤੱਕ ਲੰਬੇ-ਛੱਡ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੀਜੀ Millennium ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਮਿਨੀਵੈਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਸੇ "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ" ਦਾਗ ਨਾਮ "Moskvich", ਜੋ ਦਾਗ ਖਰੀਦਿਆ ਤਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਜਾਇਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੁਣ, ਘਰੇਲੂ ਮਿਨੀਵੈਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ "Moskvich Arbat" ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਸੀ, ਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ.