ਬੱਸ LIAZ-5293: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ

ਸਿਟੀ ਬੱਸ LIAZ-5293 ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੈ. LIAZ-5293 2006 Likinsky ਪੌਦਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ ਬੱਸ ਸੰਬੰਧਤ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਫਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਵਰਤੀ ਇੰਜਣ

ਰੀਲਿਜ਼ ਬੱਸ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 4 ਸਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 6 ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ Caterpillar ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - 350 ਹਾਰਸ, ਵਾਲੀਅਮ - 7 ਲੀਟਰ. ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਰੇ 30 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਵਰਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 90 km / h. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 3 ਯੂਰੋ ਮਿਆਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਸੋਧ ਕਮਿੰਸ 6ISBE ਕਹਿੰਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ turbocharging ਸੀ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ 23 L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਉੱਥੇ 252 ਘੋੜੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 8.2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀ.

ਪਿਛਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਜੋ ਕਿ LIAZ-5293 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ - ਮੋਟਰ YaMZ 240 ਘੋੜੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. 6.5 ਲਿਟਰ - ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ 2300 RPM, ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀ. Powerplant ਯੂਰੋ 4, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਾਰੇ 27 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ vented: ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਰਲ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਗਰਮ ਬੱਸ LIAZ-5293 ਨਾਲ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਲਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

The ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਤੱਕ ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਸ਼ੋਰ-ਵੱਖ ਕੰਧ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ. ਇੱਕ ਬੰਦ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਸਪੀਕਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੇਖੇ ਬੱਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਸੀਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹੈ. ਬੰਦੋਬਸਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 12 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਧਨੀ "ਭਰੀ" LiAZ 5293 ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਹੋਰ ਫੀਚਰ

ਹੇਠਲੀ ਸਾਰਣੀ ਵਾਧੂ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਆਵਾਜਾਈ ਹਨ (LiAZ 5293) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

shortcomings

ਕਾਰ LIAZ-5293 ਵਿਚ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ shortcomings ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਤੱਕ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ASKP ਅਕੁਸ਼ਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਪੇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਖਪਤ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮਾਪ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੱਕ ਵੱਧ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ (LiAZ 5293) ਨੂੰ ਅਕਸਰ 'ਤੇ-ਗਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਾਅਦ freezes. ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਝੁਕੀ ਅਕਸਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬੱਸ ਦੀ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀ ਹੈ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਸੋਚਿਆ-ਬਾਹਰ ਨਾ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ LiAZ 5293 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ, ਇੱਕ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਅਸਰਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਚੋਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ 2006 LiAZ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ (100 ਟੁਕੜੇ) ਸ਼ੁਰੂ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਯਾਤਰੀ avtotrans ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ.

ਮੰਨਿਆ ਬੱਸ ਰੂਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ, ਉਹ 11 ਬੱਸ ਫਲੀਟ, ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਾਦ ਵਾਹਨ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਚਾਈ - 3.4 ਸੈ) ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਚੌਕੀਦਾਰੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਉਤਰਨ disembarkation ਹੈ, ਜੋ ਰੂਟ' ਤੇ ਕਾਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿੱਟਾ LiAZ-5293 - ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸ਼ਹਿਰ ਬੱਸ. ਖ਼ੁਸ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੱਪਗਰੇਡ-ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. Exterior ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ, ਕਈ ਰੰਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਖਾਸ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਪਾੜੇ' ਤੇ ਸਵਾਲ, ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਸ ਹੈ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਇਹ ਸਭ ਜਰੂਰਤਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ.