ਪਾਜ਼ ਪਾਜ਼ 3237. 3237: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਰੂਸੀ-ਕੀਤੀ ਬੱਸ ਪਾਜ਼ 3237 ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਕਰੋ 2003 ਮਾਸਕੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਬੱਸ ਛੋਟੇ ਕਲਾਸ ਸਭ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਸੀ. ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਬੱਸ ਪੌਦਾ Zhdanov ਕਹਿੰਦੇ 'ਤੇ Pavlovsky ਬੱਸ ਪੌਦਾ. ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਸ ਮਿਆਦ 'ਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਬੱਸ ਉਤਪਾਦਕ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪੌਲੁਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਖੇਤਰ 'ਚ. ਪੌਦਾ 1930 ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ. ਪੌਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ ਭਾਗ ਲਈ ਸੰਦ ਉਤਪਾਦਕ.

1932 ਵਿੱਚ, ਜਦ ਪੂਰੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਬੱਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੰਬਰ 12, 1968 ਪੌਦਾ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੱਸ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣ ਗਿਆ.

ਛੇਤੀ 60-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ Pavlovsky ਬੱਸ ਪੌਦਾ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਕਲਪ ਸੋਧਿਆ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੀ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਸ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਲੋੜ ਦੇ ਕੇ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਰਗਰਮੀ ਵੱਖ exhibitions ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

1 ਦਸੰਬਰ, 1968 ਨੂੰ ਬੂਟਾ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ, ਲਗਭਗ 30 ਸੋਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਜ਼ 3204 ਅੱਜ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ. ਬੱਸ ਮਾਡਲ ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਉੱਥੇ ਬੱਸ 'ਲਗਜ਼ਰੀ' ਵਰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਸਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੌਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਬੱਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ, ਦੀ ਝਲਕ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Groove 3204 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਾਰੇ 10 ਸੋਧ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

2002 ਵਿੱਚ, ਪਾਜ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਬੱਸ ਛੋਟੇ ਕਲਾਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਸ ਪਾਜ਼-3237, ਜ "Meadow". ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕਈ ਹੋਨਹਾਰ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਾਜ਼ ਬੱਸ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ exhibitions ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਪਾਜ਼ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀ

ਪਾਜ਼ 3237 - ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਛੋਟੇ ਬੱਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਬੱਸ 55 ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 18 ਲੋਕ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਕੁਰਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੈਮੀ-ਨਰਮ ਚੇਅਰਜ਼, ਵੱਖ ਕਰੋ. seatbacks ਨਾ ਕਿ ਘੱਟ.
ਏਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਉਤਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਬੱਸ ਉਤਰਨ ਲਈ ਬੱਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ. ਬੱਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸੋਧ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੰਗ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਾਜ਼ ਬੱਸ monocoque ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਥ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਰੋਕਥਾਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 8 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਬੱਸ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਰੋਫਾਇਲ LIAZ-ਸਰੀਰ ਕੇ ਜੁੜ. ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਨਾ. ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਢੱਕਣ ਅਤੇ Windows ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗੇੜ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ heats. ਇੰਜਣ ਹਵਾਈ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੱਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਗਰਮ ਹੈ.
ਪਾਜ਼ 3237 ਬੱਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 7.8 ਮੀਟਰ ਹੈ ਚੌੜਾਈ - 2.5 ਮੀਟਰ. ਕੱਦ - 3.8 ਮੀਟਰ. 3650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ wheelbase ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਮੋੜ ਘੇਰੇ 8.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਦ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 36 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਭਾਰ, 6 ਟਨ ਹੈ.

ਪਾਜ਼ 3237 - ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਤਕਨੀਕੀ ਪਾਸੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਜਿਹੜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਮਿੰਸ ਤੱਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ESD ਬੱਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ 'ਤੇ 140 ਹਾਰਸ ਦੇ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ 2500 RPM ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੰਜਣ 1500 RPM 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 505 ਐਨ * ਮੀਟਰ ਦੇ ਵੇਲੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਸਾਰੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3.9 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ turbocharging ਨਾਲ ਲੈਸ. ਸਪੀਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਤੇ ਪਾਜ਼ 3237 ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਪਾਜ਼, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ 18 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਸਰੋਵਰ 140 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੀ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਰਸਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ Praga ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਮਾਡਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਐਲੀਸਨ ਨੇ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੁਝ ਸੋਧ.

ਸਟੀਰਿੰਗ

ਹੰਗਰੀਆਈ ਢੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਚੱਕਰ 'donut "ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਯਤਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ.

ਬ੍ਰੇਕ

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਨਗਾਰਾ ਤੋੜੀ ਜਰਮਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ pneumatic actuators, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਏਬੀਐਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਡਰਾਈਵਰ ਭਰੋਸੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ. ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਾਜ਼ - ਬੱਸ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਈ ਆਯਾਤ ਨੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਰਾਦੇਦਾ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.
ਅਜਿਹੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਬੱਸ ਦੇ ਮਾਡਰਨ ਪੁਖ਼ਤਗੀ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਡਾ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਘੰਟੇ ਦੌਰਾਨ. ਪਾਜ਼ 3237 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਦੀ ਬੱਸ ਕਾਫ਼ੀ maneuverability ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਤੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਕਰਨ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਘਣੀ ਵਹਾਅ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ, ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ - ਇਹ ਆਮ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.
ਪਾਜ਼ - ਬੱਸ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲੀਟ ਜ Enterprise ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਸ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਸਭ ਮੌਜੂਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਮੁੱਦੇ

ਅੱਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬੱਸ ਪਾਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਲ ਅਪ੍ਰੈਲ 2014 ਵਿਚ ਲਗਭਗ 3 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਸੀ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਜੇ ਭਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਹੁਣ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ 200-400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੱਸ ਲੰਬੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੂਸ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੱਥ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇਹ autocarrier, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਭਾਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ.
ਅੱਜ ਕਾਰ ਪਾਜ਼ - ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਟਾ ਹੈ, ਬੱਸ, ਜੋ ਕਿ ਭਰੋਸੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ.

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਬੱਸ ਪਾਜ਼ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਆਪਣੇ ਵਿਵਰਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ.