"ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਿਟੀਜ਼ ਹੂਚਬੈਕਡ", ਜ਼ੈਜ਼ -965: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਟਿਊਨਿੰਗ

"ਹੰਪਬੈਕ" ਜ਼ੈਏਜ਼ - ਸੋਵੀਅਤ ਪੈਸੀਜਰ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ "ਏ" ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ - 1960-1969. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 322,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਟਰੰਕ ਦੀ ਮਾਤ੍ਰਾ ਇੱਕ ਸੌ ਲਿਟਰ ਹੈ, ਡਰਾਇਵ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਫਟ ਲਗਭਗ 7 ਲਿਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ "ਬੱਗ", "ਵੀੁਜ਼ਿਹਿੱਕ", "ਹਾਥੀ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

"Humpbacked" ZAZ ਲਈ NAMI ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 746-ਕਿਊਬਿਕ V- ਕਰਦ ਮੋਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ੈਏ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੇਮੈਜ਼ੁੱਲ ਤੇ ਮੇਲਟਾਪੋਲ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲੰਘ ਗਈਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰਾਂ ਨੇ 5 ਅਤੇ 14 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਖਲ-ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਿਜਾਇਆ. ਨੋਟਸ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਭਾਰ 54 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇਹ ਲਗਭਗ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਖਰਾਬੀ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, "ਹੂਬਕਬੈਕ" ਜ਼ੈਏਜ਼ ਸੀਰੀਅਲ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ (1960) ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 407 ਵੀਂ ਮਾਸਕਵਿਚ ਨਾਲੋਂ ਸਾਢੇ ਛੇ ਗੁਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ. 1962 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 72 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ 887 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀ. ਸੀ.ਐੱਮ., ਪਾਵਰ - 27 ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੱਕ ਦਾ.

ਉਸਾਰੀ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣੇ ਜਿਹੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਨਿੰਦਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ "ਹੰਪਬੈਕ ਜਾਪੋਰੋਜੀਟਸ" (ਜ਼ਏਜ਼ -965) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਚੰਗੀਆਂ ਸੜਕ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਤੱਤਾਂ' ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦਲਦਲ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਫਸ ਗਏ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕੇਵਲ 665 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ

"Zhuzhik" ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਖਰਗੋਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ ਮਾਲਕ "ਹੰਢੇ ਹੋਏ" ਜ਼ਏਜੇਜ਼ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਪੈਰਾ, ਸਗੋਂ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਰੀਰ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਬਾਹਰੀ

ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਬੰਦ ਧਾਰਣ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਠੋਸ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕੁਝ ਫੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲੀ ਸਮਿੱਥ ਰੂਪ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕਰਵਾਣੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਘੇਰਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫੈਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ ਦੇ ਸਿਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਣੇ ਅੱਗੇ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸਦਾ ਢੱਕਣ ਅੰਦਰੋਂ ਬੰਦ ਸੀ.

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ZAZ "ਹੰਪਬੈਕਡ", ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਉਪਰੋਕਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਡਜੱਸਟ ਹੋਣ ਯੋਗ ਮੋਬਾਈਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਇੱਕ ਸੋਫਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਕੁਰਸੀ ਸੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ. ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੂਰਜ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੇ ਜੇਬਾਂ, ਇਕ ਵਾਇਰ ਸਟਰੈਕਟ ਨਾਲ 12 ਵੋਲਟਿਆਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟਵਾਦ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਸਨ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ, ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਹੀਟਰ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੇ ਇੱਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਕੋਨਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾੰਟੇੰਟ ਸਨ. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਸੀਟਰ ਵਰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ.

ਫਰੰਟ ਪੈਸਿਂਨ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਲ ਕੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਘਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਰੱਖ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਜ਼ਏਜੇਜ਼ "ਹੰਪਬੈਕ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਰੀਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕ੍ਰੈਂਕੇਕੇਸ ਸੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਭਾਜਨ ਵਿੱਚ ਅਟੁੱਟ ਅੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਆਇਨਾ ਹੈ. ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਟ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਕੈਮਸ਼ੱਫਟ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਸਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿੰਕ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ 4 ਹੋਲ ਹਨ. ਚਾਰ ਇੰਟੇਲ ਹਨ, ਦੋ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚ ਹਨ.

ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰੀ ਹਨ. ਇਕ ਗਈਅਰ - ਰੀਅਰ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਪਲਿੰਗ ਕਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਸੋਟਿਆਂ ਨਾਲ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ.

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਕਾਰ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਲ" ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਲੀਵਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸੌਰਸ ਟੌਰਸਿਨ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਹ ਵਾਧੂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸਦਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਰਿਅਰ ਗੌਟ ਸੈਮੀਆਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਵਿਕਰਣ ਲੇਵਰ ਹਨ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਰਧ-ਐਕਸਲਜ਼ ਤੇ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਲੀਵਰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਬੇਸਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ZAZ "hunchbacked" ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ - 3,3 / 1,39 / 1,45 ਮੀਟਰ
• ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਔਲ-ਮੈਟਲ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੇਡਾਨ
• ਹਵਾਦਾਰੀ - ਸਥਾਨਕ ਕਿਸਮ
• ਵਜ਼ਨ - 665 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
• ਟ੍ਰੱਕ ਦਾ ਪਹੀਆਂ (ਅੱਗੇ / ਪਿੱਛੇ) - 1,15 / 1,16 ਮੀਟਰ
• ਜ਼ਮੀਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 17.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ.
• ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਘਟਾਉਣਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ - 5 ਮੀਟਰ
• ਸੀਮਿਤ ਗਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ.
• ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੈ.
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 6,5
• ਕਲਚ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ.
• ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ.
• ਬਰੇਕ - ਪੈਡ

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

1. ਇੰਜਨ ਜ਼ ਏ ਏ ਐੱਜ਼ "ਹੂਫੇਬੈਕਡ" ਦੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
2. ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਯਹੂਦੀ ਟੈਂਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
3. ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਨਾਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਨ: "ਬੱਚਾ", "ਜ਼ਜ਼ੀਕ", "ਕਬਜ਼".
4. "ਹੰਪਬੈਕ" ਆਖਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਨ
5. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਨਵੇਸਟਰ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਹਵਾ ਵਿਚਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ "ਵਾਸੇਰਮੈਨ ਗ੍ਰਟਰਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਸੋਧਾਂ

ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਈ ਵਿਕਾਸ ਸੂਚਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ:

• 965 ਏ.ਬੀ. - ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ.
• 965AR ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਬੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਲੱਤ ਹੈ.
• 965 ਸੀ - ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡਾਕ ਵੈਨ
• 965 ਈ ਯੱਲ੍ਟਾ ਫਿਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇਕ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ, ਰੌਲਾ ਅਲੱਗਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਟ੍ਰਿਮ ਸੀ
• "ਪਿਕਅੱਪ" - ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ZAZ "ਹੰਪਬੈਕ": ਟਿਊਨਿੰਗ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਪਰ ਤੇ ਜਾਂ 3 ਜੀ ਫਾਰਮੇਟ ਵਿੱਚ ਸਕੈਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਮ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਬ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਡ੍ਰਮ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਨ ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਸੀਂ ZAZ-968 ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਮੁੰਤਕਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. "ਹੰਪਬੈਕ" ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲਾਸਾਂ, ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਬੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਕਸਹਾਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, "ਅੱਠ" ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜ਼ੀਰੋਿੰਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਗੀ. ਅਕਸਰ ਡਿਸਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਾਰੀ ਤੇ ਵਧੀਆ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਲਾਭ

ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਨਾਸਬ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਮੂਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਰਜਨ "ਘੋੜੇ" ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਜੋ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਿੱਛੇ ਪਾਵਰ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਢੁਕਵਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਟਰਾਂਸਮੈਨਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਜ਼ਪੋਰੋਜ਼ਹੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੋਕਸਵੈਗਨ, ਪੋਰਸ਼ੇ ਅਤੇ ਟਾਟਰਾ ਤੋਂ ਵੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ MeMZ-968 ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ 45 ਹਾਉਸਪਜ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਧਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ, "ਵੈਜ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ-ਖੰਡ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਮੂਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਸਰੀਰ

ਟਰੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ZAZ "hunchbacked" ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਦੇ. ਟਿਊਨਿੰਗ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਉੱਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੁਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਣਕਿਆਸੀ ਰਸਤੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਛਾਂਟੀ ਤੋਂ ਅਗਾਂਹਣਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਲੌਕ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ 195/60 / ਰ 144 ਲਈ ਵੀਲ ਦੇ ਕਤਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾੜਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਨਗੁਉਯੁਤਨਿਕ, ਖੰਭ, ਸਾਈਡ ਅਰਨਜ਼, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਐਰੋਡਾਈਨਿਜਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ.

ਸੈਲੂਨ

ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਤੱਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨੈਤਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਉੱਚ ਸੁਹਿਰਦਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ ZAZ-965 ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਪ, ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਛੱਤ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਪਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਲੋਰ' ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਰਵਾਜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪੈਡਲ ਜੇ ਨਿਯਮਤ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿਓ.

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ

ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੋਲ 12 V ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਵਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਲਾਈਟਿੰਗ ਤੱਤ, IL-12 ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹਨ. ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, ਨੇਟਿਵ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁੰਘ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੀਭ ਨੂੰ ਅੱਖ ਦੀ ਸਾਕੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ "Moskvich" ਤੱਕ ਇੱਕ ਗੋਲ headlamp ਲੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਛੇ ਛੇਕ ਹਨ, ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟਾਂਬਲ ਚਿਪਸ ਲਈ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੀਭ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਰ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਨ. ਸਿਰਲੇਖ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਨਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬੋਲਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੰਮਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਟਿਕਸ ਮਾਊਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬੋਟ ਦੇ ਬੁਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 968 ਵੀਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਸਹੀ ਹੇਰਾਫੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਲਜਨ ਅਨੁਕੂਲ ਯੋਗ ਦੀਵੇ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.

ਤਕਨੀਕੀ

ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ "ਫੋਰਡ" ਜਾਂ "ਟਵਰੀਆ" ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਮਾਊਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਵਾਂ ਜ਼ ਏਜ਼ਜ਼ "ਹੂਮਬਾਕਡ" ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੰਜ ਰੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ VAZ-2108 ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਬਦਲਾਅ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮੋਟਰ ਲਈ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਨਸਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੰਢਿਆਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.