ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ Vnedrozhnik ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ

ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ (ਸਫਾਰੀ) - ਇੱਕ, ਵੱਡੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ vseprolazny vnedrozhnik. ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸਭ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਅਤੇ restyling ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਭਾਵ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਸਲੀ SUV, ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ. ਸਾਰੇ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਆਪਣੇ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ / ਸਫਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ monolith ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵੱਧ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾਈ: ਦੇ ਸਤਵ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਠਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਹੈ, ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਦਲਦਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਹਿੰਗਾ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਟਰੋਲ ਮੰਚ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਐਸ਼ਯੂ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫੁੱਟਪਾਥ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ.
ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਮਿਰਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਰਿਅਰ ਕੈਮਰਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੰਗ ਖਾਲੀ ਸੌਖਾ ਸਿਸਟਮ ਚੱਕਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਨੂੰ. ਬਾਅਦ ਸਮੀਖਿਆ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦਮਕਾ ਕਵਰ ਸੈਲੂਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਲੱਗਭਗ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰ ਦਮਕਾ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਕਤਾਰ ਚੁੱਕਣ, ਫਿਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਨਾ ਕੁਝ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੀਟ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਹੁਣ ਸਫ਼ਰ ਬਾਲਗ ਲਈ ਨਹੀ. ਉੱਥੇ ਲਤ੍ਤਾ ਲਈ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸੱਤ-ਕਦਮ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ. ਵਾਹਨ 6.6 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 100 km / h ਦਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਵੀ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ accelerates. ਇਹ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਕਾਰਨ ਹੈ - 405 HP ਅਤੇ 560 Nm ਦੀ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ. tachometer ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਵੱਧ 2000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕੰਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ 5.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਭ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰੀਏ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਾਰ straining ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 20 ਨੂੰ - l ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮੌਕਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਫੀਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.
ਬਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਝਗੜੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੰਮੀ oscillations ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਘੇਰਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਕੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਾਸਟ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ. ਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਕਮਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.
ਕਾਰ ਘੇਰਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ sensations ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਆ ਅਤੇਰੇਤ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਅਤੇ ਹੋਈਦਾ ਭਾਗ 'ਤੇ "ਜਿੰਦਾ ਆ", ਕਿਉਕਿ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਭਾਰੀ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਥਿੜਕਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਝਟਕੇ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ,, ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ, ਪਰ ਨਾਬਾਲਗ ਬੇਨਿਯਮੀ.
ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ,, ਠੋਸ ਕੇ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ. ਬੋਲੇ, ਹਾਰਡ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਗੰਧ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਦ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ-ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਦੀ ਲੈਅ ਨੂੰ ਭੇਜੋ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਈਕਲ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਬਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.
ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਥੱਲੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਭੜਕਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੁਿਵਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (DCA) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜਦ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅੱਗੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲ ਨੇੜੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੋੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਦਬਾ.
ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਚੰਗੀ ਕਸਰਤ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਕੇਜ ਜਦ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜ ਨੀਚੇ ਸਵਾਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਕ ਸਿਰਫ ਬੋਨਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਮਨਜ਼ੂਰੀ 275 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਐਕਸਿਸ ਅੰਸ਼ ਵੱਡੀ ਮੁਅੱਤਲ nestrashen ਆਡੀਓ ਡੂੰਘੇ ਟੋਏ ਜ ਪੱਥਰੀਲੀ ਸੜਕ ਪਾਰ.
ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ - luxuriously ਲੈਸ ਕਾਰ, ਮਹਿੰਗੇ, ਵੱਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਹੀ ਠੀਕ ਹੈ.