ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ

ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਵਾਰ ਦੇ ਬੀਤਣ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਇਸ ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, , ਕਿਉਕਿ ਕੁਝ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਯੂਨਿਟ ਆਖਰੀ ਮੌਕਾ ਦੇ ਬਾਹਰ "ਬਰ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ, ਜਦ ਕਿ ਦੂਜੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੱਧੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਦੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਪਹਿਲੀ - ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ. ਇਸ ਫੈਕਟਰ ਤੱਕ ਪਰੈਟੀ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੇਅਰ, ਜ ਉਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਨਿਰਪੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਬਗੈਰ, ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ "ਤਟ 'ਗੱਡੀ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਢਾਹੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ: "ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ?". ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ, ਸਭ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇ accelerations ਅਤੇ decelerations ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ.

ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ carburetor, ਦਾਖਲੇ ਟ੍ਰੈਕਟ, ਅਤੇ crank ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਭਾਗ, ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. The ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਮਿਸਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵਿਵਸਥਿਤ ਇਹ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਧੋਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿਵਸਥਾ, The ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇਹ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਇਹ ਤੀਜੇ ਮਾਮਲੇ 'ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਹਿੰਗਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ lapping ਦੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਜ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ - ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਖੁਸ਼ੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਜੁਰਅਤ ਨਾ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ .

ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ idling. ਉਸ ਨੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੇ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੰਭਵ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ idling ਹੈ? ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਟਰੈਫਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ 'ਤੇ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ / ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਭ ਦਰਦਨਾਕ ਵਿਧੀ - ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨੂੰ ਸੇਕਣ ਲੱਗਾ. -20 ਅਤੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਕ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਭੋਜਨਾਲਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਲਿਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦਾ.

ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਕਾਰਨ ਦੇ "ਗੁਲਦਸਤਾ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਛੋਟੇ ਕੁਝ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੇ "ਦੀ ਸਿਹਤ" ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ.