ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ 'Gazelle ": ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

Zavolzhsky ਪੌਦਾ - ਕਾਰ 'Volga "ਅਤੇ" Gazelle "ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ. ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਲੰਬੇ ਰੂਸੀ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ minder ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹਾਇਕਾਈ ਪਾ ਇਹ ਇੰਜਣ ਬੇਹਤਰੀਨ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, XX ਸਦੀ ਦੇ ਦੇਰ 90-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ, ਪੌਦਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੰਡੇ ਟੀਕਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼, ਖਾਸ, ZMZ-405 ਵਿਚ, ਚਾਨਣ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ 'Gazelle "," Sobol "ਜਮਨੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੋਧ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੰਜਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਮੁਰੰਮਤ 'Gazel "ਅਤੇ" Sobol' ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

POWER ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਇਸ ਸਕੀਮ ਹੈ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਜੋੜਿਆ ਇੱਕੋ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਪੰਪ, ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਰੈਮਪ nozzles ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਹਾਇਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਕੱਢਣਾ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਵਹਾਅ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ. ਸਰਕਟ ਦੇ carburetor ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨਾਲ ਰੈਮਪ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਅਤੇ carburetor ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਪਸੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'Gazelle "

carburetor ਅਤੇ vpryskovyh ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ carburetor ਹੈ. ਨੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ camshaft ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. vpryskovyh ਸੋਧਣ ਤੱਤ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'Gazelle "ਊਰਜਾ ਹੈ? ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਓਧਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ nozzles ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾਖਲ ਅੱਗੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਠਾ.

ਪੰਪ ਤੰਤਰ

ਵੈਕਿਊਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਟਰੋਲ-ਰੋਧਕ ਝਿੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕੇ carburettor ਮਾਡਲ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਤੱਤ ਝਿੱਲੀ. vpryskovyh ਮੋਟਰਜ਼ 'ਤੇ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਬਣੀ electropump, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲੰਗਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਹੈ. ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ - ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪੁੰਜ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਘਾਟ ਦੁੱਖ ਨਹੀ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੰਪ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਸਦੱਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਰੇਡ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ.

ਫਿਲਟਰ ਫੀਚਰ

ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੋ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੂਲ (ਕਲੀਨਰ-ਵਸ) ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਲਬੇ, ਮੈਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕੱਪ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਬਣਾਈ. ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ carburetor ਹੋਜ਼ ਪਾਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਕਣ ਮੈਲ ਦੇਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੱਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਨੱਥੀ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

vpryskovyh ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਫਲੈਟ ਧਾਤ ਜਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਲ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਫਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਨਿਪਟਾਰਾ

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਕੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ? "Gazelle" ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ, ਇੱਕ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ - ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਮੀ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਫੇਲ ਹੋ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ - jerks ਗੱਡੀ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਹੋਈਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤੋਹਫ਼ਾ - ਸ਼ੁਰੂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ. Vpryskovyh ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਜ ਤੀਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'Gazelle 405' ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਚਕ ਇੰਜਣ vpryskovyh ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ fuses, ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.

ਅੰਤਰ ਨਿਦਾਨ ਝਿੱਲੀ ਤੱਤ

ਇਸ carburetor ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'Gazelle "ZMZ-402 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਕੋਈ. ਪੰਪ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ ਪਾਟ ਜ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ - ਭੋਜਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰੁਕ. ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ.

ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚੈੱਕ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੇਜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਪੰਪ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. "Gazelle" ਪੌਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. Manometer ਰਾਹਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੀਿਡੰਗ. ਅਬਾਉਟ ਇਸ ਨੂੰ 300-380 kPa ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਸਵਾਰੀ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਫਿਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮਾਪਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਪ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੇ, ਵਿਧੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜ ਸਰੋਤ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'Gazelle "

'ਤੇ carburettor ਇੰਜਣ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਕਾਫ਼ੀ ਬਸ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਲਣ ਲਈ ਹੌਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, unscrewed ਗਿਰੀਦਾਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਪੰਪ ਦੇ ਿਕੜਨ flange. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਝਿੱਲੀ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ hemispherical ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, "Gazelle" ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਨਾਲ ਰਿੰਗ flange unscrew ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਰ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ beaker ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਪੰਪ ਇਕੱਠੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ, ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹਟਾ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਕਿੱਟ, ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੁੱਬੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਰੱਖਦਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ. "Gazelle" ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 1-2 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ - 4 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ. carburetor ਮਾਡਲ ਲਈ ਤੱਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'Gazelle "ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ - ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨੌਕਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜੋ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਫੀਚਰ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਦੀ ਲੋੜ ਸੰਦ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ.