MAZ 7907: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਫੋਟੋ

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਫੌਜੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫ਼ੇ ਹਨ. ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਫੈਕਟਰੀ MZKT ਬਣ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਕੀਤੀ ਲਿਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਯੋਗਦਾਨ. ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ MAZ 7907 ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ

ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਹਰ ਮੈਕਸਿਕੋ InterContinental ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਭਾਰ 90 ਟਨ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਮਿਜ਼ਾਈਲ RT-23 ਸੀ "ਚੰਗਾ," ਕੋਡ ਨਾਟੋ ਐਸ.ਐਸ.-24 scalpel ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਸੌ ਟਨ ਤੋਲ. ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਾਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੰਟੇਨਰ ਪੰਜ ਟਨ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਰੀਬ ਵੀਹ-ਤਿੰਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਆਸ - ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ. - 32 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - ਵੱਧ 5.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੇਠ ਹਨ.

ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜਿਹਾ ਮਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਬਿਨਾ ਸੜਕ ਲਿਜਾਣਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਕਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ MAZ ਹੀ ਸੁਪਰ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ, ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਤਿਆਰ 100 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਪੌਦੇ ਸੀ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਇੱਕ ਦੌਲਤ ਸੀ.

ਕੰਮ ਦੀ ਦੋ ਸਾਲ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ, ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਜੋ ਇਕ ਡਾਕਟਰ ਸੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਬੀ.ਐਲ. Shaposhnik, ਸੋਸ਼ਲਿਸਟ ਲੇਬਰ, ਲੈਨਿਨ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸਟੇਟ ਇਨਾਮ ਦੇ ਜੇਤੂ ਦੇ ਹੀਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ MAZ-7907 ਬਣ ਗਿਆ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'Celina-2. "ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਹਿਲੀ Eight- ਸੀ ਟਰੈਕਟਰ MAZ 7906 ਲਹਿਰਾਉਣ 150 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.

ਟਰੈਕਟਰ MAZ 7907 (24x24) ਦੋ ਸਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 1985 ਵਿੱਚ, ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਰਨ ਲਈ ਦੋ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. (. ਠੋਸ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਤ) - 40 km / h ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਕਰਬ ਪੁੰਜ 150 ਮੀਟਰ ਇੱਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਊਟੀ' ਤੇ 66 ਸੀ. 25 km / h ਦੇ ਖਾਕਾ ਦਿਖਾਇਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਪ. 4.7 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - ਕਰੀਬ 4.5 ਦੇ ਮੀਟਰ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ 28 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਸੀ. ਚੱਕਰ ruts ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼, ਮੀਟਰ 3.3 ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 465 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. Chassis ਪਰਤਿਆ ਘੇਰੇ - 27 ਮੀਟਰ. ਬੇਸ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡੱਬੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 9,065 ਅਤੇ 9.22 ਮੀਟਰ ਪਹੀਏ 1,75 ਦੇ axes ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ .; 1,8 ਜ 1.855 ਮੀਟਰ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪਹੀਏ VI-207 ਦੇ ਬਾਰ੍ਹਾ ਜੋੜੇ ਘਰੇਲੂ 1660 X 600-635 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸੀ. ਕਰਨਾ ਖ਼ਾਲੀ ਲੋਕ ਇਸ ਅਦਭੁਤ MAZ 7907, ਕਿਸ਼ਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਅਗਲੇ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ wheelsets MAZ 7907 ਮੈਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਲਟਕਾਈ ਬਿਨਾ ਪੂਰਾ ਲੋਡ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਲਾਵਾ Chine ਫਰੇਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਜਮਘਟੇ ਰੱਖਦਾ ਵਿਚ ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਣਤਰ ਤੱਕ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ bearings 'ਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੋ-ਲਿੰਕ ਦੋ ਛੇ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ 8 ° ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ.

maneuverability ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ, ਕਰ ਦਿਓ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਅੱਠ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਚਾਰ ਜੋੜੇ ਸੀ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਅੱਠ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਠ - ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ. "ਕੇਕੜਾ" ਜ ਪਹੁੰਚਾ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ - ਦੂਜਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਮਕਾਲੀ ਸੀ.

ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ MAZ 7907

MAZ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ. ਸਕਰਿਪਟਿੰਗ ਟਰੈਕਟਰ ਤਿੰਨ-ਧੁਰ 'ਤੇ ਗੈਸ turbine ਇੰਜਣ GTE 1000T ਐਫਐਮ 1250 l ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. Kaluga ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਰਾਜ ਦੇ ਏਕਾਤਮਿਕ Enterprise "ਪਲਾਟ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. VY Klimov. " ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਤਿੰਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਕੈਬ ਹੇਠ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਈ ਸਰੋਵਰ ਇੰਜਣ, ਕਹਿੰਦੇ, ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ MAZ 7907. ਸਮੇਤ ਮੂਲ ਇੰਜਣ raketovozov ਦੀ ਸੋਧ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸ਼ੇਅਰ ਸਾਹਿਤ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਸਰੋਵਰ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ 1100 ਲੀਟਰ ਦੇ GTD-1000TF ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਈ ਸੰਕੇਤ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਸ ਨੂੰ 235 g / ਬੀ.ਐਚ.ਪੀ * ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ CCD-1250 1250 ਐੱਲ ਲਈ ਨੂੰ ਇੱਕ. - 225 g / ਬੀ.ਐਚ.ਪੀ * ਘੰਟਾ. ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਖਰਚ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਟਨ ਲਈ ਗਿਣਿਆ.

ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਧੋਵੋ-625 ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਨੋਡ ਬਾਲਣ electromechanical ਪ੍ਰਸਾਰਣ TE-660-24 ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਹਵਾਈ ਤੇਲ ਠੰਢਾ, ਹਰ ਚੱਕਰ ਲਈ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਊਟ, ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ.

ਤੇਲ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਚੈਸੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ casings ਪੈਰਲਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਪਿਛਲੇ ਕਨਵੇਅਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ MAZ-7906 ਬਾਰ੍ਹਾ-ਟਰੈਕਟਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਵਧੀਆ ਪਰਬੰਧਨ ਕੈਬਿਨ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, workability ਅਤੇ ਸਿਰੜ ਸੀ, ਜਦ ਅੱਠ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਕਾਇਮ.

ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਟਰੈਕਟਰ MAZ-7907 ਲਾਪਤਾ ਸੀ ਕਮੀ. Electromechanic ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਘੱਟ workability ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਘੱਟ permeability ਸੀ, ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੋਡ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ raketovozov ਟੈਸਟ ਸਫਲ ਸਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ shortcomings ਅਤੇ ਵਾਰ ਉੱਤੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ disarmament ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਰਣਨੀਤਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਦੀ ਲੋੜ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ MAZ-7907

ਵਿਲੱਖਣ transporters ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ, ਪਰ, ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਗੁਣ, ਉਸ ਲਈ ਹੰਝੂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀ.

ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1996 ਦੀ ਗਰਮੀ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੈ 40 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਖੁਸ਼ੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 90 ਟਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ. ਅਤੇ ਇਲਾਵਾ, ਧਨੁਸ਼ ਡੱਬੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ, ਨਾ ਪੈਸਾ ਵੀ ਆਪਣੇ ਡਿਲਿਵਰੀ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਲੋਡ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਤਨ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਫੀਡ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੌ ਟਨ ਸੀ.

MZKT ਮਾਹਰ ਕਰੀਬ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ. TPK ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਭਾਉਦਾ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਕਲਾ ਲਈ lodgements ਦੇ ਥੱਲੇ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਗੈਸ turbine ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਦੀ ਕਮਾਈ. ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਇਕ ਸੌ ਸੱਤਰ ਟਨ ਵੀਹ-ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ 7907 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ.

MAZ ਬਾਰੇ 20 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ' ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੋਰਸ ਕਰ ਲਿਆ. ਕੇਵਲ ਜਦ ਵੱਧ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਦੀ Berezina, ਲੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ winch ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਾਸਟ ਨਾਲ ਚਾਰ-79091 MZKT 'ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਚੁੱਕਣ.

ਜਦ ਅਨਲੋਡ ਬਗਲੇ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏ ਉਲਟ ਝੀਲ Naroch. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪਾਣੀ ਟੈਸਟ ਬਚ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਵਾਪਸ MAZ 7907 ਦੇ ਅਧਾਰ ਇਸ ਦੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀ ਹੈ ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਲੈ ਗਿਆ.

ਸਫ਼ਾ ਪਰਤਿਆ

ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਦੋ raketovozov ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਸਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ. ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ MAZ-7907 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਸਨ.

ਫੋਟੋ ਵਿਲੱਖਣ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਸਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਕਾਲਾ-ਅਤੇ-ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਅਫ਼ਸੋਸ ਪਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਝੀਲ Naroch ਨੂੰ Berezina ਨਦੀ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦਿਖਾ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬੀ.ਐਲ. Shaposhnikov, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.