MAZ-200: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਕੀਮਤ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੱਕ MAZ-200 (ਫੋਟੋ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ) ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਯੁੱਧ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. 1945 ਵਿੱਚ, Yaroslavl ਆਟੋ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਮਹਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਵੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1951 ਵਿਚ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ semitonnogo ਟਰੱਕ MAZ-200 ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

prehistory

ਅਗਸਤ 1945 ਵਿਚ, ਮੰਤਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ "ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ." ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਉਸਾਰੀ ਇਸ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਭਾਰੀ ਟਰ੍ੇਲਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ 'ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ 15,000 ਟਰੱਕ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ, ਸੀ.

ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪੌਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਕੋਰ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਿਭਾਗ ਪੂਰੀ ਮਾਹਿਰ ੂਦ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਵਿਭਾਗ, ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮੇ, minders, ਮਕੈਨਿਕ, ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਸਾਲ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਕਮੀ ਸੀ, ਜੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਬਣਾਇਆ. ਪਰ, ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ, ਨੌਜਵਾਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੇਠ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸਵਾਲ ਫਰੇਮ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ

ਜਨਵਰੀ 1947 ਵਿੱਚ, Yaroslavl ਫੈਕਟਰੀ ਸਵਾਰ ਕਾਰ YAZ-200 ਟਰੱਕ ਅਤੇ YAZ-205 ਨੂੰ ਕਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ 1947 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੰਜ MAZ ਟਰੱਕ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਤਜਰਬੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇਕਠੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ 30 ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ 7 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਤਿਉਹਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. Holiday ਬਾਅਦ, ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ MAZ-205 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ YAZ-205 ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਵਰਣ ਮਾਡਲ MAZ-205, ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. analogue Yaroslavl 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ - ਵਰਟੀਕਲ. ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ Bialowieza ਅਰਨੇ, ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਪੈਨਲ ਸਜਾਇਆ. ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ Chrome Bas-ਰਾਹਤ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਕ ਮੂਰਤੀ Bialowieza ਅਰਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦਾਤ ਇਕਾਈ.

ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

1948 ਵਿੱਚ, 206 ਵਾਹਨ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਚ ਆਯੋਜਿਤ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਵੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ. ਸਭ ਭਾਗ, ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਭਾਗ Yaroslavl ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਨੂੰ ਆਯਾਤ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 1949 ਵਿੱਚ, 500 ਟਰੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇਖਿਆ. ਨਵ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟਰੇਲਰ ਮਾਹਰ Yaroslavl ਅਤੇ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਸਟਾਲਿਨ ਇਨਾਮ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇਤੂ ਵਿਚ mazovtsy ਸਨ: ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਟੈਕਨੌਲੋਜਿਸਟ ਐਮ ਯੂ Kony, ਜੀ ਐਮ Kokin ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬੀ Obukhov ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ. ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਜੀ ਬੀ Martirosov ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਇਕ ਗਰੁੱਪ ਸਟੇਟ ਅਵਾਰਡ, ਮੈਡਲ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਮਿਲਿਆ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ

ਕਾਰ ZILami ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣ ਗਿਆ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਵਿਚ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਲਗਭਗ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੀ ਪੂਰੀ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ 1965, ਜਦ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ 230 000 ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਿੰਗਲ ਨਕਲ ਚੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਅੱਸੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਧੰਨਵਾਦ. ਇਸ ਵੇਲੇ, MAZ-200 ਟਰੱਕ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੁਝ ਕੁ ਬਚੇ ਕਾਰ rarities ਹਨ. ਸਿੰਗਲ ਨਕਲ - ਵਸੂਲਣ ਦਾ ਹੰਕਾਰ.

MAZ-200 ਵਿਵਰਣ

• ਜਾਰੀ ਸਾਲ - 1951-1965;
• ਨਿਰਮਾਤਾ - ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ;
• ਕਲਾਸ - ਮਾਲ;
• ਲੇਆਉਟ - RWD, perednemotornaya;
• ਪਹੀਆ ਫਾਰਮੂਲਾ - X 4 2.

ਇੰਜਣ:

• Brand - YAZ 204A;
• ਸਥਿਤੀ - ਲੰਮੀ;
• ਟਾਈਪ - ਡੀਜ਼ਲ;
• POWER ਸਿਸਟਮ - ਉੱਚ-ਦਬਾਅ nozzles;
• ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ - 4654 ਸੀਸੀ / ਸੈ;
• ਪਾਵਰ - 110 l. ਨੂੰ ਇੱਕ. 1300 RPM 'ਤੇ;
• ਟੋਅਰਕ - 1200-1400 RPM 'ਤੇ 460 Nm;
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4;
• ਵਿਧੀ 1 - 3 - 4 - 2;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ - 16;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ - 108 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਟਰੋਕ - 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸੰਰਚਨਾ - ਕਤਾਰ.

ਸੰਚਾਰਨ:

• ਕਿਸਮ - 5-ਗਤੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼;
• ਇੰਡੈਕਸ - 204.

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ:

• ਪੰਜਵ ਗੇਅਰ - 0.78;
• ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ - 1.00;
• ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ - 1.79;
• ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ - 3.40;
• ਪਹਿਲੀ ਤਬਾਦਲਾ - 6.17;
• ਉਲਟ - 6.69;
• ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਐਕਸਲ - 8.21;

ਪਕੜ - ਖੁਸ਼ਕ ਦੋ ਪਲੇਟ.

ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ:

• ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ - 6,560 ਕਿਲੋ;
• ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 23 060 ਕਿਲੋ;
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਨਜ਼ੂਰੀ) - 290 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਾਹਮਣੇ ਟਰੈਕ - 1950 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਟਰੈਕ - 1920 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• wheelbase - 4520 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਲੰਬਾਈ - 7620 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਉਚਾਈ - 2430 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ - 2650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 35 ਲੀਟਰ.

Tank ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 225 ਲੀਟਰ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ

• ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਕੀੜੇ-ਸੈਕਟਰ ';
• ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ - 21.5;
• ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਅਪਣਾ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਪੱਤਾ ਝਰਨੇ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ (ਮੱਧ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੁਲ ਲਈ) - ਕੁਮਕ ਡਬਲਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਅਪਣਾ absorbers ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਅਰਧ-ਅੰਡਾਕਾਰ ਪੱਤਾ ਚਸ਼ਮੇ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

Pneumatic ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਰਸੀਵਰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੁਆਰਾ ਲਿਵਾਲੀ. ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਪਾਈ. The ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਗਿਆ ਸੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਕਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਖਤਮ ਹੋ ਇਨੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੰਮ handbrake ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਕਾਰ handbrake ਤੇ ਦੋ "ਜੁੱਤੀ" ਸਨ, crankshaft flywheel ਸੰਕੁਚਿਤ. ਡਰਾਈਵ ਦਸਤੀ ਤੋੜੀ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਛੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁਤਾਬਕ ਪੈਡ ਨਾਲ ਪਿੱਟਣਾ ਸੀ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

'ਤੇ MAZ-200 ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ' ਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ synchro gearbox ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ tachometer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ MAZ-200 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ analogue ਤੱਕ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਪੱਖ ਲਾਇਸੰਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ. ਫਿਰ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰ YAZ-204 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਉਸ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - MAZ-200. ਮਾਡਲ ਟੈਸਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਸੋਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਕੰਮ ਦੀ ਆਗਾਮੀ ਮਹੀਨੇ.

ਫੌਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ MAZ-200 ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ 120 HP ਦਾ uprated ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ., ਉੱਚ ਪਾਸੇ, ਲੰਮੀ ਕਰਣਾ ਅਦਾਲਤ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਕੈਰੀਅਰ, awning ਅਤੇ winch ਲਈ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਚਾਪ ਮਿਲੀ. ਜ਼ੋਰ winch ਵਿਧੀ ਨੂੰ 10 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ ਵਾਹਨ ਪੁੱਟਣੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸਿਵਲ MAZ-200 ਨੂੰ ਵੀ ਕੈਬਿਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਟਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰੇਮ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਇਸ ਉਪਰੰਤ plating ਧਾਤ ਦੇ ਪੱਤਰੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੀ, ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਰਬਾਦ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਦ ਪੰਚਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਲੀ ਪੈਦਾ ਤੇ ਕੈਬ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਿਲਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ-ਜੁੜਿਆ.

ਸੜਕ ਟਰੈਕਟਰ

ਸੈਮੀਫਾਈਨਲ ਟਰੱਕ ਫ਼ਰਾਰ ਲਈ MAZ-200V ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ 135 ਲੀਟਰ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੀ., ਉਥੇ 45 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਕ ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ' ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਹਿਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਵਰਤਣ ਮਾਮਲੇ

ਸਭ ਆਮ MAZ-200 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ MAZ-205 ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੰਨ ਸੀ: "MAZ-200D" ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਅਹੁਦਾ ਅਧੀਨ, ਿਜਥਤੁਸ MAZ-200-TK, ਦੁੱਧ ਢੋਣ ਵਾਲੇ (AC-525) ਪਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (PM9), ਕ੍ਰੇਨ (K-51, ਕੇ -52, ਆਰ-53), ਕੰਟੇਨਰ (HSC-6). ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਦੀ ਮੰਗ MAZ-200 ਅੱਗ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਾਰ ਸੀ. ਮਾਸਟਰ ਸਟਰੀਮ ਪਾਣੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਪੌੜੀ 32 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, MAZ-200 (ਫੋਟੋ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਸਥਾਪਤ, ਅੱਗ ਟਰੱਕ ਅੱਗ ਬੁੱਝ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚੈਸੀ MAZ-200 ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਚਾਰ-1-200, ਜੋ ਕਿ Cherkessk ਵਿਚ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਜੱਥੇ AWD ਲੱਕੜ MAZ-501 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਟਰੱਕ MAZ-200 ਨਵ ਸੋਧ ਦੀ ਅਮੁੱਕ ਸਰੋਤ ਸੀ.

ਸੁਧਾਰ

MAZ-200 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਦਿਸ਼ਾ sidelights ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਸੂਚਕ, windshields ਅਖੰਡ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਖੋਲ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਬੈਲਟ ਬਣਤਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੀਤੇਦੁਬਾਰਾ ਬੈਟਰੀ 6-ਟੀ ਐਮ-128 ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ. ਸਟਾਫ ਜਰਨੇਟਰ ਇੱਕ ਨਵ ਜੁਡ਼ੋ-25B ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਸਟਾਰਟਰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, vysokooborotisty ਟੀ-26 ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮਿਆਰੀ ਬਿਜਲੀ 12 ਵੋਲਟ 24 ਵੋਲਟ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਨਿਊ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ

1962 ਵਿਚ, ਕਾਰ ਨਵ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ YMZ-236 ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 165 HP ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ MAZ-500 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਦੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ. ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਦੇ 1962 ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਮ ਤਬਦੀਲ ਹੋ: ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ MAZ-200P ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਰੈਕਟਰ MAZ-200M ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਟਰੈਕਟਰ ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ MAZ-200r ਕਹਿੰਦੇ tipping semitrailer-ਟਰੱਕ MAZ-5232V ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ 'MAZ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇ ਮਨੋਨੀਤ ਕੰਮ ਮਿਲਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸਾਰੇ ਨਵ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ.