ਔਡੀ A6 C5: ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਵਰਤੇ ਕਾਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ-ਕਲਾਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ (ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ) ਨਵ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੱਧਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇਕ - ਔਡੀ A6 C5. ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਮੰਨਿਆ.

ਫੀਚਰ

ਇਹ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਹੈ. C5 A6 ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਔਡੀ 100 1968 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ. C5 ਦਾ ਸੂਚਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਦੀ ਇੱਕ restyling ਕਰਵਾਈ ਹੈ: 1999 ਅਤੇ 2001 'ਚ. ਇਸ ਨੂੰ 200-400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਖ਼ਰਚ.

ਇਸ ਕਰਕੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਦੇ A6 C5 ਰੈਗੂਲਰ ਹੁਨਰਮੰਦ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਨੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰਦੇ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਖੇਡ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਲਾਸ ਦੇ, ਨਾ ਹੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕੋਪ ਸਭ ਵਰਜਨ ਵਿਕਸਿਤ ਟਿਊਨਿੰਗ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ C5 ਤਬਦੀਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਦੇ ਕਈ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਵਰਜਨ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਸੋਧ ਐਸ ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਡਰੈਗ ਲਈ ਸਭ ਸਹੀ ਤਾੜਨਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਚੰਗੇ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਹ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਰੁਪਏ ਹੈ. ਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ ਹਾਈ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਕਾਰਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਕਾਰ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਵਿਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੀ ਕਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ repainting ਔਡੀ A6 C5. ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦਾ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਦ ਖਰੀਦਣ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਚਿਪਸ ਅਤੇ scratches ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਪੇਟਿੰਗ ਬੂਥ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਰਹੇ.

ਪੱਲੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਨੇਕਨਾਮੀ A6 ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਅਤਿ ਦੀ ਚੋਣ ਘੱਟ ਹੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਐਸ ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਵਰਜਨ 'ਤੇ. ਆਮ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਸੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਦੀ ਸਭ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਰਜਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ restyling ਆਪਟਿਕਸ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਬੰਪਰ ਔਡੀ A6 C5 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲੀ ਦੀਵੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ, ਬੰਪਰ ਹੈ - 25 ਹਜ਼ਾਰ ਆਦਿ aftermarket ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਜਿਹੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ... 1.5 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕੇ, ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ - - headlights ਔਡੀ A6 C5, bumpers ਵਰਗੇ, 4 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ, ਮਿਰਰ ਹਨ 900 ਰੂਬਲ, ਆਦਿ ਤੱਕ ...

ਇੰਜਣ

A6 ਵਰਤਮਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰਵਾਇਤੀ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਸੀ, ਹੈ, ਇੰਜਣ 11 ਆਧਾਰਤ ਕੁਝ ਕਈ ਵਰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ, 2 ਅਤੇ 3, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਸਰੂਪ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਢੰਗ ਹੈ - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੈੱਟ ਕਰਨ. ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਔਡੀ A6 C5 40 ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਦੇ ਵਰਜਨ ਲਈ 70 Nm. ਹਵਾ ਦਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਲਈ ਲਾਭ ਬਾਰੇ 15 ਲੀਟਰ ਹੈ ਨਹੀ ਹਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 25 Nm. ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ - 500 600 $ ਹੈ.

ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਸ਼ਾਮਲ, ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੋਧ ਦੁਕਾਨਾ ਦੁਆਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ. 3 ਜ 4 ਪੈਕੇਟ (ਪੜਾਅ), ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹੈ ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਕਦਮ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਰਗੇ. ਡੀ ਆਪਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੱਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਢੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, 6-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਚਾਰ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, CVT: A6 C5 ਪੰਜ embodiments ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ. ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਜ ਪੂਰਾ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearboxes ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਸਵਿੱਚ ਤੇਜੀ -thninge ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰੋ. ਉੱਥੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਔਡੀ A6 C5 ਲਈ ਛੋਟੀ-ਸਟਰੋਕ ਕਿੱਟਾ ਹਨ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਪੱਧਰ 'ਟਿਊਨਿੰਗ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਪਏ.

ਚੈਸੀ

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ C5 - ਸੁਤੰਤਰ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ. ਅਤੇ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ - ਫਰੰਟ-ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਰਜਨ 'ਤੇ semidependent ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਉਪਲੱਬਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਘੱਟ ਹੀ ਦਖਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖਾਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੁਣ ਔਡੀ A6 C5 ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਾਰਨ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ ਪੇਚ ਮੁਅੱਤਲ. ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ ਇੰਦਰਾਜ਼-ਪੱਧਰ ਚੋਣ ਲਈ ਅਤੇ 200-300 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਰੇ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ levers, stabilizers ਹੈ.

ਵਰਤ ਕੇ Pneumoelements ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰ ਡਿਸਕ, ਸਾਹਮਣੇ - ਹਵਾਦਾਰ. Avant ਵਰਜਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾਦਾਰ 2.7 ਅਤੇ 4.2 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਢੰਗ.

A6 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਜਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਖੇਡ ਸੋਧ ਜ ਵੀ ਔਡੀ A6 C5 Avant ਕੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਖੇਡ ਵਰਜਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਕਿੱਟ RS6 135 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 16 ਇੰਚ - ਬਹੁਤੇ ਰੂਪ 15 ਇੰਚ, ਦਿੱਤੇ ਖੇਡ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ.

ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਜਾਇਜ਼ ਮਾਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ, ਉਸੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕਰੋ ਜੀ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਸਲੂਨ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪੱਧਰ' ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਦਖਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.