VAZ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ VAZ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਲੇਖ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਮਾੜੇ ਵਿਹਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਜੇ ਉਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਦੂਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਐੱਸ.ਆਰ.ਟੀ. ਤੱਕ? ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਜੇ ਕਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ

ਇੰਸੀਕੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਨਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਗੁਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਘਾਟਾ
2. ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ.

ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫ ਨੂੰ ਸਕਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਏਗਾ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਪੰਰਕ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਹੈ.

ਜੇ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਇਨਜੈਕਚਰਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਫੋਲੋ ਸੈਸਰ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 14: 1 ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲ ਡਰਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਠ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਚਾਈਜਿੰਗ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦਿਓ.

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ

ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵੈਜ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ - ਫਿਲਟਰ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ. ਕੇਵਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੌਰੇ ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੇਂਦਰੀ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ) ਅਜਿਹੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਿਟ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾੜਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸੇਗਾ. ਤੀਜਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਹੜ੍ਹ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ.

ਨੋਜਲਜ਼: ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਾਰਕ (ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਫਰਕ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਨਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇੰਜਨ VAZ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਿਕਤਾ ਜੋ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਟੁੱਟ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ.

ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ , ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਹੈ. ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਅੱਖ ਦੇ ਕੇ" serviceability ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਰੂਪ ਇੱਕ ਸ਼ੰਕੂ-ਕਰਤੱਵ ਦਾ ਮਸਾਲਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਡੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ

ਇਸ ਤੱਤ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਫਾਹਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ 1.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਿਕਦਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ, ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ . ਪਰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ 1-2 ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੇਲ ਢਿੱਲੀ ਹੋਵੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸਹੀ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ੇਫੇਟ ਮੈਚ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ. ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਵੈਜ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ

ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਇਹ VAZ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਸੂਚਕਾਂਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੁੱਟਣਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਦੱਸਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਗਲਤ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਕਾਰ VAZ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਤੋਂ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡਿੱਪਾਂ ਅਤੇ ਟਗ ਹਨ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਹੈ . ਧਿਆਨ ਦੇਵੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਭਿਆਗਤ ਹੈ. ਇਹ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਹੌਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਸੁਣੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੁਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਾਰ VAZ 21093 (ਇੰਜੈਕਟਰ) ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਰਥਾਤ - ਉਹ ਇੱਕ ਜੋ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ . ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕਾਂ ਉੱਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪਰ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.