"ਫੇਰਾਰੀ 458" - ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਕੰਮਲਤਾ

"ਫੇਰਾਰੀ 458" 2010 ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੱਧ-ਇੰਜਣ ਸੁਪਰਕਾਰ ਉਹੀ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ

ਕਾਰ "ਫਰਾਰੀ 458" (ਇਟਲੀ) ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਟੂਡਿਓ ਪਿਨਿੰਫੇਰੀਨਾ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕ ਡੌਨੇਟੋ ਕੋਕੋ ਨਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਚਲਾਕੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਕਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਮਾਹਿਰ ਸਫ਼ਲ ਹੋ ਗਏ

ਫਰੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਏਰੀਆ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹਵਾ ਡੁੱਲ ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਵਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਗੈਸ ਦੀ ਗੈਰੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਿਮਿਕ ਖੰਭ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਲੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਸਥਾ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਜ਼ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ, ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ, ਵੀ ਨਿਰਮਲ ਸੀ. ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਲ ਚਮੜੇ, ਅਰਾਮਦੇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਅਰਾਮਦੇਹ ਚੇਅਰਜ਼, ਆਸਾਨ-ਟੂ-ਹੈਂਡਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਕਲ - ਅੰਦਰ ਹਰ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਬੇਸ਼ਕ, "ਫੇਰਾਰੀ 458" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਕਿਵੇਂ ਗਰਜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਟ੍ਰੰਪ 4.5-ਲਿਟਰ ਐਲਮੀਨੀਅਮ (!) ਐਂਟੀਫੌਸਮਿਕ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਸਿੱਧੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਵੀ 8, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਨਾਲ - ਅਜਿਹੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 570 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਲ 7-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੀਅਰਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਡੁਅਲ ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਅਧਿਕਤਮ 325 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ! ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ 3.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੋ ਸੌ ਤਕ - 10.4 ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.

ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੱਛਣ

"ਫੇਰਾਰੀ 458" (ਇਟਲੀ) ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵੀ ਹੈ. ਵਾਰੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਤੁਰੰਤ ਅੰਦਰ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਤੁਰੰਤ ਡਾਇਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ, ਕਾਰ 32.5 ਮੀਟਰ ਲਈ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਕੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਸਦਾ ਪੁੰਜ 1300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਤਾਲਵੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਕੰਮਲਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਸੁਪਰਕਰਾਂ ਦੇ ਵਧੀਆ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਕਠੋਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਿਰਫ ਅਮੀਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸੁੰਦਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਸੁਪਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਲਾਗਤ

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਲਈ "ફેરਾਰੀ 458", ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰਾਸ਼ੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ $ 272,000 (ਅਤੇ ਇਹ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗਤ ਹੈ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਫੇਰਾਰੀ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਸੁਪਰਕਾਰ ਇਕ ਮਹਿੰਗਾ ਖੁਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨਸਾਫ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ: ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਜਾਏਗੀ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.

ਰੂਸ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ "ਫੇਰਾਰੀ 458" ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ: ਕਰੀਬ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਗਭਗ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ. ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਰਜਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੀਲ ਦੂਰ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ rubles ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਲੱਛਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਗੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਪਰਸ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.