Razdatka GAZ-69: ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ

GAZ-69 - ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ-ਪਹੀਏ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ 1953 ਤੱਕ 1973 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਨੂੰ '46 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਕਰੈਚ ਤੱਕ ਅਤੇ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. GAZ-69 ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੰਮੀ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਜ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇਹ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ. GAZ-69 ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਗਭਗ ਇਸ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਸਰੀਰ ਅਤੇ razdatka GAZ-69 ਸਕਰੈਚ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਗੈਸ-M20 ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 55 ਲੀਟਰ ਸੀ. s ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਤੀ -. 90 km / h.

GAZ-69 - ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਗੱਡੀ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਵੀ ਇੱਕ ਤਬਾਦਲਾ ਕੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ axes ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਕਾਰਨ ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜਦ ਮੰਦਾ ਸੜਕ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਈ ਪੱਖੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ razdatka GAZ-69 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨ ਸਰਗਰਮੀ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚ, ਨੂੰ ਮੁੜ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. GAZ-69 ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੋਡ਼ਦਾ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਵੇਰਵਾ ਵੰਡ ਬਾਕਸ GAZ-69

ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦਿਓ. ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ cardan ਧੁਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ. ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ' ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ razdatka GAZ-69 ਕਮੀ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਧਾ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ SUV, ਅਰਥਾਤ GAZ-69A ਉਸੇ ਤਬਾਦਲਾ ਮਾਮਲੇ 'ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਵਿਧੀ ਐਮ-72 ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਫਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰ ਵਿੱਚ ਹੈ,. levers ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਲੀਆ ਮਾਊਟ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਪੀਡ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲੂ ਤਬਾਦਲਾ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮੀ ਸਾਮਾਨ. ਜੋ ਕਿ razdatka GAZ-69 ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਚਾਲੂ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 1.15 ਹੈ, ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 2.78 ਹੈ. ਵੀ ਫੀਚਰ ਤੁਹਾਨੂੰ Gears ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁੜਮਾਈ ਵਿੱਚ ਹਨ helical ਦੰਦ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਇਹ ਫੀਚਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੋਰ ਘਟਦੀ.

Razdatka GAZ-69: ਯੂਨਿਟ

ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਇਕ-ਟੁਕੜੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਉਥੇ ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਚ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਹਰ ਕਵਰ ਬੰਦ. ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਸਲੀਬ ਸਦੱਸ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਫਿਕਸਿੰਗ ਚਾਰ ਅੰਕ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਬੜ ਤੱਤ - ਨੋਡ ਸਿਰਹਾਣਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ

ਇਹ ਬਾਲ bearings 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਦੋ. ਇਹ bearings ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਸਹੂਲਤ ਲਈ gearshift ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ ਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਨਾਲ ਰਲਦੇ ਹਨ. Pinion razdatki GAZ-69 ਸਲਾਟ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ flange ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

countershaft

ਇਹ ਧੁਰ ਇੱਕ ਤਬਾਦਲਾ ਮਾਮਲੇ 'Gears ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਦੱਸ ਦੋ ਇੱਕੋ ਅਨੋਖਾ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੋਲਰ bearings ਕੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. bearings ਅਤੇ Gears ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ, ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹਨ.

ਚਲਾਏ ਧੁਰ

ਇਹ ਦੋ ਅਨੋਖਾ ਰੋਲਰ bearings ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, - ਧੁਰ ਸਲੋਟ 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜਦ ਓਧਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਨੌਕਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮ. ਧੁਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ Gears, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ speedometer ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਲੋਟ ਵਿੱਚ ਧੁਰ ਚਾਲ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਕੜ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਤੱਤ ਦੋ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ - ਇੱਕ ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਕੋਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੈਰਿੰਗ. ਦੂਜਾ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿੱਤਲ bushing ਹੈ. ਇਹ ਚਲਾਏ ਧੁਰ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਿੰਨ flange ਗੈਸਕਟ ਇੰਸਟਾਲ ਗਰਦਨ 'ਤੇ. ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਜੁੜ ਰਹੇ ਹਨ.

ਰਾਹਤ, ਤੇਲ ਸੀਲ

ਕੇਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਹਤ ਓਧਰ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਖ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਧੁਰ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰ ਅੱਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ maslootgonnye ਝਰੀ ਹਨ. ਉਹ ਲਾਟੂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ distilled ਸੀ - ਇੱਕ ਖਾਸ helical ਦੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ speedometer ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਗੇਅਰ ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ

ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋ levers ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਡੰਡੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਵਰ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਲੀਵਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ, ਇੱਕ ਕਮੀ ਗੇਅਰ (ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਹੈ) ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ - ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਵਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੈਡਲ ਦੋ ਅਹੁਦੇ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਬੰਦ ਹੈ. ਲੀਵਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ - ਇਸ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੰਤਰ ਬਦਲਣ ਵਿਧੀ

ਵਿਧੀ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਵਿਚ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਸੀਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ screws ਫੋਰਕ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਸੀਖਾ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਣ ਦਾ. ਆਪਣੇ ਅੰਤ ਸੀਖਾ ਦੇ grooves ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ clamps ਹੈ, ਜੋ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਦੇ ਹੋਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਣਕੇ ਸੀਖਾ ਦੇ ਖੂਹ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਗਰੀਸ ਸਟਾਕ ਆਲ੍ਹਣੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਸੀਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਦੇ ingress ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ GAZ-69 ਬਾਕਸ-razdatka ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ, ਜ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਅਸਰ ਘੱਟ ਸਾਮਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਾਕ ਅਸੂਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਸੀਖਾ 'ਤੇ ਛੇਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਧ ਘੱਟ plungers ਦੇ ਅੰਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਕਫ਼ਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੰਭਵ overloads ਤੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੇਵਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਕੇਸ

Razdatka GAZ-69 - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ ਸਹੀ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਲਨ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹਰ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਦ ਮੌਸਮ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਰਾਹਤ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਯਮਿਤ ਨੂੰ ਤੰਗ ਸਾਰੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ cardan ਮਾਊਟ flanges ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵੇਖੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰਾਹਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਸ਼ਿਫਟ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ Tuck. ਰਹਿੰਦ-ਤੇਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੱਕ ਨਿਕਲ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਦੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਧੋ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਾਕਸ ਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਠੀਕ, ਮੁਰੰਮਤ razdatki GAZ-69 ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ buzz ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਮੁਰੰਮਤ Gears ਦੀ ਖਰਾਬ-ਬਾਹਰ ਜੋੜਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਵੀ, ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ, retrotehniki ਪ੍ਰੇਮੀ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ GAZ-69 ਵਰਗੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੁੜ. ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ੌਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ - ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਕਾਰ GAZ-69 razdatka ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ 5-10 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ.