PPC ਵਾਜ਼-2110: ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਜ਼-2110 ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 5 ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ 'ਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੇ ਦੱਸੋ PPC ਵਾਜ਼-2110 ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ ਹੈ" ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੇਖੀਏ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਸੰਚਾਰ - ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ crankshaft ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੀਕ ਟੋਅਰਕ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਲੜੀ ਹੈ. ਸਰਲ ਸ਼ਬਦ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਕੱਟ-ਬੰਦ" ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਬਾਦਲਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, PPC ਵਾਜ਼-2110 ਇੱਕ 5-ਗਤੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ - ਟੋਅਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ flywheel ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ. ਚੱਕਰ 'ਤੇ - gearbox ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ PPC ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੱਗੇ ਜਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਕੜ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ. ਖੁਸ਼ਕ, ਡਿਸਕ - "ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ '' ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਆਮ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਬਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਪਕੜ ਡਿਸਕ. ਹੋਰ PPC ਵਾਜ਼-2110 ਲੀਵਰ ਲੋੜੀਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਗੇਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ. ਪਰ, ਕਿਉਕਿ "ਦਸ" gearbox ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ transversely ਮਾਊਟ ਇੰਜਣ ਹਨ ਸੀਨ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ. ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋਨੋ variator ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ - ਪਹਿਲੀ ਗੇਅਰ ਵਿਚ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਭ ਉੱਚ-ਟੋਅਰਕ ਹੈ. ਛੋਟੀ (ਘੱਟ ਵੱਧ ਇੱਕ) - ਪੰਜਵ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਾਰ ਜ਼ੋਰ, ਪਰ ਹੋਰ ਗਤੀ ਦੇ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਤਬਾਦਲਾ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ, ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕੰਮ "cutoff" 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. PPC ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਜ਼-2110 ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਲਾਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਲਾਪ੍ਰਵਾਹੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰ ਰੱਖਣ. ਲਾਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਇੱਕੋ ਦੋ ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

synchronizers

ਡਬਲ ਮਰੋੜਨ peregazovkoy ਨਾਲ - ਮੁੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਉਮਰ Zilahi ਅਤੇ lawns ਤੇ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਹੈ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਹਾਜ਼ਰ synchronizers ਸਨ. ਹੁਣ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਜ਼ਾਇਆ ਵਾਰ ਅਤੇ ਖੇਚਲ ਜਦ "peregazovke" PPC ਵਾਜ਼-2110 synchronizers ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਧੁਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਕੜ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ flywheel ਘੁੰਮਾਇਆ ਹੈ ਦਰ ਅਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਜੇ synchro ਫੇਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਣ ਸੰਕਟ ਸੁਣਦੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ - ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ. ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕੜਿੱਕ" ਹੈ, ਪਰ ਟੁੱਟ synchronizers ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਾ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ CIO ਦਾ ਇਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਲ ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਦੇ ਗੇਅਰ shafts ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਆਪਣੇ

ਬਾਕਸ - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਆਮ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਹਨ:

• ਕੰਮ 'ਤੇ ਰੌਲਾ. ਬਾਕਸ buzzing ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ ਦੇਖਿਆ ਉਸ ਨੂੰ ਘੱਟ. dipstick ਚੈੱਕ ਕਰੋ. Gears ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, "ਖੁਸ਼ਕ", ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ PPC ਵਾਜ਼-2110 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਬਚਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਦੇ ਬਾਰੇ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਕੇ ਵਾਜ਼-2110 ਕੀਮਤ 'ਤੇ.
• ਤੰਗ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ. ਇਹ ਨੁਕਸ ਪਕੜ ਜ synchromesh ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਹੈ ਪਕੜ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ, ਡਰਾਈਵ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਕਸਰ ਰਬੜ bellow ਨੁਕਸਾਨ. ਉੱਥੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ. ਜੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਚੈੱਕ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ, ਜੇਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਕਸ ਵਾਜ਼-2110 ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.
• ਝੱਲਣੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ. ਸ਼ਾਇਦ ਲੀਵਰ ਡੰਡੇ ਬਾਕਸ ਨੁਕਸਾਨ. ਵੀ ਜੋਡ਼ ਵਿਚ ਲਗਾਵ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
• "ਫਲਾਈਜ਼" ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ-ਆਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇੰਜਣ cushions ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਨੂੰ ਦੇ ਤਿੰਨ - ਉੱਚ ਕੰਬਣੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬੰਦ ਚਾਲੂ.
• ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਪੀਡ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ. ਜੇ "ਅਚਾਨਕ" ਸਮੱਸਿਆ ਵਰਤ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, synchronizers ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ.

ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ streaks ਹਨ

ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆ - ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤੱਕ ਵਹਿ ਹੈ ਅਤੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. sealant (ਲਾਲ silicone) ਤੇ ਨਿਊ ਸੈੱਟ ਹੈ.

ਸਹੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ

ਕਿਸ ਸਰੋਤ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਨਿਯਮ ਬਦਲ. ਜੀ, ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਤਰਲ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਟੋਅਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਅੱਧੇ-ਭਰੇ. ਪਰ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰਗੜ ਸਾਮਾਨ lubricates. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਰ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਕਸੇ-ਸੰਭਾਲ-ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ swarf - Gears ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਲੀ ਹੋ ਚਲਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ lubricants ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਜਦ ਖਰੀਦਣ, ਲੇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. использовать жидкость с параметром 75W90. ਮਾਹਰ ਤਰਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 75W90 ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ

ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਜਦ ਪਹਿਲੀ ਦੂਜੀ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵਿਰਾਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ "ਢਾਹ", ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - synchronizer, ਆਉਟਪੁੱਟ shafts ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ Gears ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੰਚਾਰ ਸੁਚਾਰੂ Gears ਵਾਰੀ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ ਤੀਬਰਗਤੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ gearshift ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ 0.5-1 ਦੂਜੇ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੇਖੋਗੇ. ਇਹ ਛਲ ਬਾਅਦ ਗੇਅਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਸੌਖਾ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤ 'ਤੇ ਲੋਡ ਘੱਟੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਤੇ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੀਅਰ synchronizers ਹੋ. ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟੋਅਰਕ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ), ਉਪਰੋਕਤ "peregazovku" ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਕੇਵਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, downshift ਉਠਾਉਣ. synchronizers 'ਤੇ ਲੋਡ ਘੱਟੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਕੇ ਹਮਲੇ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਿਸਚਿੰਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਬਦਲ ਦੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮ ਲਈ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਨੁਭਵ, ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ "ਬੱਚਾ" ਵੱਧ 300 ਹਜ਼ਾਰ (ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ PPC ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਧ ਭੰਗ).