"Citroën ਸੀ-Elysée": ਸਮੀਖਿਆ. Citroen-ਸੀ-Elysee: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਫੋਟੋ

ਕਾਰ 'Citroën ਸੀ-Elysée "- ਸਾਹਮਣੇ-ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ ਹਿੱਸੇ" C ", ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ," Peugeot 301 ". ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ - ਵੇਖੋ. ਅਕਸਰ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਬਦ "Citroën" ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੀ "Peugeot" ਦਾ ਮਤਲਬ.

ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਚੋਣ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਖੇਡਣ.

ਭਵਿੱਖ

ਹੈ French ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਰੂਸ ਵਿਚ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਉਹ, ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਲੈ ਆਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪਲੱਸ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਾਰ 'Citroën ਸੀ-Elysée "ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ: ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Logan ਦੇ, ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਇਹ "ਲੋਕਲ" ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਸੇ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਚਣ ਲਈ ਇਰਾਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'ਸੀ-Elysée "ਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ PSA ਕਈ ਦਿਲਚਸਪ ਸੇਡਾਨ, ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - Peugeot-308 ਅਤੇ C4-ਐਲ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਕਾਰ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ Kaluga ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹਾਲ ਹੀ ਮੋਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈ French ਕੰਪਨੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਨੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ 'Peugeot 301 "ਅਤੇ" Citroen-Elise "ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਰੂਸੀ ਖਪਤਕਾਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਹੈ French ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਦਿੱਤੀ.

ਕਾਰ C3 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ਼ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਮਸ਼ੀਨ ਚੰਗੇ ਸ਼ਾਸਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "Citroen-Elise" ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ, ਪਰ ਅੱਜ ਉਹ ਹੀ ਇੱਕ ਘਾਟ ਹਨ. ਪਹੀਏ, ਪਰ ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ ਵੱਖ ਨਾ, ਪਰ ਆਪਣੇ-ਸੰਭਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ ਮਾਡਲ "Citroën ਸੀ-Elysée"

ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬੇਆਰਾਮੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਪਹਿਲੀ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਿਰਫ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਕੁਰਸੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਕਿਉਕਿ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਪ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਹੈ "Citroën ਸੀ-Elysée." ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ ਵਿੱਚ upholstery ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਹੈ French ਕਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ shortcomings ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਹਨ. ਘੱਟ-ਅੰਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਹੈ French ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦਿੱਖ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ foregone ਸਿੱਟਾ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਮਾਡਲ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ, ਦਾ ਕੀ ਸਹਿਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਕੈਬਿਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਪੇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪੰਜ ਸੀਟਰ ਸੇਡਾਨ ਬਣਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸੋਫੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ ਜ ਹੋਰ ਵੀ ਇਸ ਲਈ. ਹੈ French ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਤ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੰਬਾ ਲੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਕਾਰ ਛੱਤ, "Citroen-Elise" ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਫੋਟੋਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਫ ਸਾਫ ਆਪਣੀ ਅਸਧਾਰਨ (ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਲਈ) ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ.

ਕੈਬਿਨ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ: ਸਿਰਫ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਾ ਚੇਅਰਜ਼, ਹੌਸਲਾ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਲਈ ਬੁਰੀ ਨਾ ਦੇਖੋ. ਲੋਗਨ ਅਤੇ ਸਲੋਰਸ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੀ ਹੁਣ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੈ French ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਜਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਾਰ 120 ਲੀਟਰ ਦੇ ਜਰਮਨ-French ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੀ., ਅਤੇ 1.6-ਲਿਟਰ V4 ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ VTi ਸਿਸਟਮ, ਟੋਅਰਕ ਵਾਧਾ ਦੇ ਉਸੇ ਦੀ ਰਕਮ ਅਤੇ 110 L ਦੀ ਬਜਾਏ 115 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'Citroën ਸੀ-Elysée "ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਜਾਣ ਦਾ ਸੀ, - ਇੱਕ ਝੂਠ' ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਟਾਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸੰਚਾਰ

ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈ, ਨਾ - ਹੀ ਜਾਣੂ ਲਟਕਾਈ ਪਾਸੇ ਸੀਨ ਦੇ ਨਾਲ 5-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox. ਇੰਜਣ Untwist, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇ ਅਸਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਅੰਕੜੇ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

Gearbox ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ. ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ 'ਸੰਚਾਰ, ਟਾਈਮ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਾਰ ਕੋਲ ਨਹੀ ਹੈ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੰਤੁਲਨ ਸੈਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਵਧਾਉਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਫੁੱਟਪਾਥ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਚਮਤਕਾਰ ਵਿਖਾਉਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ

ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚੈਸੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ 'Citroën ਸੀ-Elysée "ਭਰੋਸੇ,, ਸੜਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ' ਤੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ. ਵਿਚ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ,.

ਮੋਟਰਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ 'ਤੇ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਬੁਰੀ ਸ਼ੇਕ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਰੋੜ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਤਰ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ,. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਲੋ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਅਚਾਨਕ, ਜੋ ਕਿ soplatformenny ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ C3.

ਪਰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਰ੍ਸਿਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਉਹ ਬਹੁਤ overheated ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਇਕ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਢੋਲ. ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਸਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਇਹ ਦੌੜ ਦੇ ਕੁਝ ਢੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਨਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਕਾਰ ਪੱਖੇ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਵੱਡਾ ਹੈ, ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਹੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕਾਰ 'Citroen-Elise ": ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਮੁੱਢਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੇਡਾਨ ਹੈ French 1.2 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ 72 ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ 5-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 455 000 512 000 ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ 5-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜ ਇੱਕ 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (2013 ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ 5AKPP 1.2-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ). ਇਹ ਇੱਕ airbag ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਧੁੰਦ, ਰੌਸ਼ਨੀ, ਮੁਤਾਬਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ, ਗਰਮ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 510 000-680 000 ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ, ESP ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਦੇ ਠਾਠ ਵਰਜਨ ਉਸੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: 5MKPP ਅਤੇ 4AKPP. ਇਹ ਦੇ ਲਈ 605 000-705 000 ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.