ਵਾਲਵ ਠੀਕ

ਸੇਧ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2101 ਵਾਲਾ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵਾਲਵ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ ਖਰਚ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਸਭ ਅੰਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ tappets ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਵੀਅਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ ਠੀਕ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇਸੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਹਿਲੀ ਲਿਖਤੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿੱਖਦਾ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਠੀਕ ਸਹੀ ਸੰਦ ਬਿਨਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੈ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: spanners ਅਤੇ carob ਕੁੰਜੀ ਕਈ screwdrivers ਦੇ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਹੇਠ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ, cranking ਅਤੇ ਖਾਸ ਪੜਤਾਲ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ. ਇਹ ਸੰਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਘਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵਾਲਵ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੱਕ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਇਹ ਹੁਕਮ ਲਿਖਣ ਦੀ ਜ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਤੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ, ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਜਦ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ.

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਾਰੀ. ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ crankshaft crank ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ (ਕੈਪ 'ਤੇ)' ਤੇ ਲੇਬਲ ਅਤੇ camshaft sprocket ਲਹੌਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਟੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ 'ਤੇ ਮਰੇ ਕਦਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿਲੰਡਰ 3 ਅਤੇ 4, ਅਰਥਾਤ №6 ਅਤੇ №8 ਵਾਲਵ (ਗਿਣਤੀ ਸਾਹਮਣੇ sprocket ਤੱਕ ਚਲਾ) 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ camshaft ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਦੀ ਉਪਲੱਬਧ ਵਾਲਵ lifters ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਪੜਤਾਲ, ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਸਤਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ, ਜ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ "17" rocker ਤੇ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਵਾਲਵ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ, ਅਤੇ "13" ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ ਜ unscrew ਪੁਸ਼ ਡੰਡੇ (ਜੇ ਪੜਤਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਪਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ). ਅੱਗੇ, ਜਦ ਲੋੜੀਦੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਪੜਤਾਲ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੁੜਮਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੋੜੋ ਨਹੀ ਹੈ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਕਸ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਚੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ, ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਜਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਠੀਕ ਵਾਲਵ ਚਾਰ ਪੜਾਅ cranking ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਪਰ ਦੱਸੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ, ਦੂਜਾ ਤੇ ਹੈ. crankshaft 180 ਡਿਗਰੀ ਦਾਅ (ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ, 180 ਡਿਗਰੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ camshaft ਸਿਰਫ 90 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮ) ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ №4 ਅਤੇ №7 ਹੇਠ cams ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ, ਫਿਰ 180 ਡਿਗਰੀ crankshaft cranking ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ 1 ਅਤੇ 3 ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਿਨਯਮਤ. ਅੰਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ crankshaft ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ 180 ਡਿਗਰੀ ਰੋਟੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ №5 ਅਤੇ №2 ਅਧੀਨ cams ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਚੋਣਵੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸ਼ੁਧਤਾ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਦ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ rockers ਤੇ otkruchennye ਗਿਰੀਦਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਖਜ਼ਾਨਾ ਅਧੀਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠ ਤੱਕ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!