1970 ਵਿੱਚ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ Volga ਆਟੋ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ Togliatti ਵਿਚ ਇਕ ਪੂਰਾ ਪਾਇਨੀਅਰ ਦੇ ਵਾਜ਼ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ 2101 ਸੀ, ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਦਾ ਸਿੱਕਾ". ਇਤਾਲਵੀ ਫੀਏਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕਾਪੀ. ਪਹਿਲੀ ਬੇਚ ਇਕ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੀ. ਕਾਰ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਖਰਚੇ ਬਿਨਾ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਨੂੰ ਇੱਕ Zaporozhets "ਸਿੱਕਾ 'ਦੇ ਬਾਅਦ Muscovites ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਸੀ. ਫੈਲਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇੱਕ ਉੱਚ-Spirited torquey ਇੰਜਣ, ਜਾਓ ਤੇ ਚੁੱਪ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.
ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਵਾਜ਼ ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੱਦ ਸੀ. ਵਾਜ਼ 2102 ਤੱਕ, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮਾਡਲ 2101 ਵਾਰ ਵਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਸੀ. ਮਾਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਟਨ ਮਾਲ ਮਜਬੂਤ ਬਸੰਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਪੱਧਰ 'ਉਪਰ ਹੈ , ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ , ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਟ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਲਾਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਗਲੇ ਲੱਦ vazovskaya 2104 'ਤੇ, ਤੇ ਵਾਪਸ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਉਪਰ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਨੂੰ ਲੋਡ ਇਸ ਮਹਾਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਕਾਰ ਵਾਜ਼ 2102 ਨੂੰ ਹੀ ਸਾਬਤ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ 2101. ਲੰਮੀ ਪਲੇਸਮਟ ਇੰਜਣ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ, carburetor ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਫ਼ਾਈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਲੇਟੀ ਦੀ ਦਬਾਇਆ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਲੋਹੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਗੈਸ ਵੰਡ ਵੱਡੇ, ਵਾਲਵ. camshaft 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ crankshaft ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ-tensioner ਜੁੱਤੀ ਨਾਲ ਡਬਲ ਚੇਨ, ਹੋਵੇ ਦੁਆਰਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਾਮਾਨ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਮੋਡ, ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ levers ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਪਸੀ ਚਸ਼ਮੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਸਾਰੇ ਵਾਜ਼ ਇੰਜਣ vysokooborotisty ਸਨ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੰਬੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸੀ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ crankshaft. ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਇੰਜਣ 'ਤੇ maslopodachi ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ, ਵਧਣਾ ਹਿੱਸੇ ਕਾਫੀ lubrication ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਗਤੀ ਤੇਜ਼. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਆਮ ਸੀ, ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼ 2102 ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. coolant ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਦੇਹ-ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਪੰਪ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ impeller ਨਾਲ. ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ਾਸਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਖਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਕਮਰੇ ਤਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇੰਜਣ ਦੋ ਸੂਈ ਸਲੀਬ, ਫਿਰ hypoid ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਤੱਕ gearbox ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਦੇ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ. ਢੋਲ - ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼ 2102 ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਰਕਟ, ਸਾਹਮਣੇ-ਚੱਕਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਰਾਈਵ ਸੀ.
ਕਾਰ ਜੋੜਿਆ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਸੀ. ਬਾਹਰੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੀ, ਪਰ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਅਨਚਾਹੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਦੋਹਰਾ ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ - ਇਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟਿਊਨਿੰਗ ਉਥੇ ਸੀ ਵਾਜ਼ 2102, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ ਲਈ ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਛੱਤ ਵਾਜ਼ 2102, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕਾਰ ਚਿੱਟਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਚੇਪੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਬਸ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਵਾਜ਼ 2102 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ 1985 ਵਿਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.