"ਪ੍ਰਾਇਰ" - ਮਨਜ਼ੂਰੀ. "Lada Priora" - ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਝੰਡੀ. ਵਾਜ਼ "ਪ੍ਰਾਇਰ"

2006 ਵਿਚ OJSC "AvtoVAZ" "Lada Priora" ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਰ, 2170 ਵਿੱਚ ਇੰਡੈਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ, "ਏਕਤਾ 110" ਮਾਡਲ, ਇਸ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, "ਪ੍ਰਾਇਰ" "ਦਹਿ" ਦੀ ਚੰਗੀ restyling ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ, ਦੋਨੋ ਸਤਹ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. "Priore" ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. Exterior ਹੈ "Lada Priora" ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡਾਟਾ ਮਾਡਲ 110 th ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਠੱਪਾ ਪੌਦਾ ਦੁਕਾਨ Togliatti ਕਈ punches ਮੁੜ ਕੇ ਮਰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ. ਇਸ ਲਈ, "Lada-110" ਅਤੇ "Lada Priora" ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਿਊਨਤਮ ਹੈ. AvtoVAZ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵੇਰਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਉਮਰ 'Lada "ਵੱਖ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ" ਦਹਿ "ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਨੋ, moldings, ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪਹੀਏ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਜੋ, ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਆਪਟਿਕਸ, taillights, ਹੁੱਡ, ਤਣੇ, ਪੂਛ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਨਵ ਸਾਹ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ - ਟਾਇਰ "ਕਾਮਸੂਤਰ ਯੂਰੋ" ਸਾਈਜ਼ 185/65 R14 ਵਿਚ.

ਚੰਗਾ ਹੱਲ

ਗ੍ਰਹਿ 'Lada Priora "ਝੰਡੀ, ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਉਤਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਟ੍ਯੂਰਿਨ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ Cancerano ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿੱਚ,. ਕੈਬਿਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ 110 ਮਾਡਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ shortcomings ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਛੱਤ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਥੰਮ੍ਹ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਉਘਾੜ ਸਰਹੱਦ ਜ਼ੋਨ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਆਰਚਸ "Lada Priora" ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਹਜ ਦਿੱਖ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼, ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੂਟ ਲਾਟੂ ਦੇ ਕੋਨੇ ਅਦਿੱਖ ਬਾਹਰੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਦੋ ਵਰਟੀਕਲ ਵਿਕਸਤ ਦੀਵਾ ਹੋ ਗਈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਲੋਕ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ" ਕਿਹਾ "ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਿਰਨ" ਆਮ noun ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਰੂਸੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਜਾਣ ਲਈ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਇੱਕ "Lada Priora ", ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, wheelbase, ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਹੈ ਪਾਇਆ ਹੈ ਦੇ ਖਾਕੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ergonomics ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਫੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਟੋਨ ਮੁਕੰਮਲ, ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਡਬਲ, layered ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਅਪਰ ਟੀਅਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟ, ਅਤੇ ਤਲ - ਗਹਿਰੇ. ਇਹ ਦੋ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਰੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, semitones ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਭ ਨੂੰ ਦੋ-ਟੋਨ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਰਿਆਈ ਪੈਦਾ ਹੱਲ ਛੀਟਕੇ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ armrest ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਏਸਟਿੱਕ ਬਾਹਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ. ਸਾਰੇ ਬਟਨ ਨੂੰ antinazhatiya ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ.

ਜੰਤਰ

ਕਿਉਕਿ ਮਹਿਲਾ ਵਾਲ ਪਿੰਨ ਵਰਗੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੱਜ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ, ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਸੈੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ armrest ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੰਸੋਲ ਹੈ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮਾਊਟ luminaire ਦੇ ਸਿਖਰ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਛੱਤ, ਗਲਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਜੇਬ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਸਭ ਲੋੜੀਦੇ ਸੂਚਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਡਾਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੰਤਰ ਤਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੁੱਪ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਡੈਸ਼-ਬੋਰਡ ਰਸਤਾ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਮਤਲਬ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ੋਨ ਵੱਧ ਵਾਰ ਨਾਪ ਵਿਚ ਕਈ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੈ.

ਦੀਵਾਨੇ

ਧਿਆਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਸਲੀ ਮੋਡੀਊਲ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ: ਡਬੋਇਆ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਤੀਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਵੇ, ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ, headlamp correctors, ਰੋਸ਼ਨੀ ਜੰਤਰ ਦੀ ਚਮਕ. ਵੀ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਹੈ. - ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਕਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਲਾਕ: characteristically, ਬੂਟ ਲਾਟੂ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਸਾਫਰ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਲਾ ਦੇ ਰਾਜ ਮੋਹਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਅਖੰਡ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀਤੀ.

ਕਮੀ

ਸਪੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਪ ਵੀ ਉਸੇ, ਉਸੇ 110-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਇਹ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿਵਸਥਾ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ. SLED ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਲੰਬੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਆਦਮੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ, ਉਹ ਬੇਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਾਲਤ "ਥੱਲੇ ਦੱਬਿਆ" ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਉਦਾਸੀਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਦਮਾ-ਧਾਰਨੀ ਪੇਪਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ organically ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਇੰਜਣ "ਏਕਤਾ ਪ੍ਰਾਇਰ" - ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ powerplant ਵਾਜ਼-21104 98 ਲੀਟਰ ਦੇ 1.6 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰ-ਵਾਲਵ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਜਣ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 21128 (ਵਾਲੀਅਮ 1.8 ਲਿਟਰ, 120 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਸ), ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ tuned "ਏਕਤਾ ਪ੍ਰਾਇਰ" ਇਤਾਲਵੀ ਫਰਮ 'ਸੁਪਰ ਆਟੋ "ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇੰਜਣ ਇਹ ਇਕਾਈ ਲਈ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਗਰੰਟੀ ਨਾਲ toothed ਟਾਈਮਿੰਗ ਪੇਟੀ ਅਤੇ tensioner ਰੋਲਰ ਫੈਡਰਲ ਮੁਗਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਕੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਰਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ, ਹੈ, ਪਰ ਬਦਲ ਪੈਦਾ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਫਸੋਸ.

ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ

ਸੰਚਾਰ - 5-ਗਤੀ, 145 Nm ਦੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪਕੜ ਵਿਧੀ ਮੁਖੀ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਪੀ ਐਕਸਟੈਡਿਡ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲਬੰਦ bearings ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ ਦੇ ਖਲਾਅ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਜਤਨ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਕੁਆਇਲ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਝਟਕਾ, ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਪੂਰਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ. ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਕਾਇਲ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ - ਕੁਆਇਲ ਬਸੰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਲਈਓਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਲਗਭਗ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨਰਮ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਨੂੰ stabilizer ਬਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ.

ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ

ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਚਸ਼ਮੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੰਗੇ controllability ਮੁਹੱਈਆ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ pendular ਬਣਤਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ ਚੈਸੀ 'Lada Priora ", ਜੋ ਕਿ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 145 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅਰਥ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਕਾਸ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ. 11 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਵਾਜ਼ "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਨੂੰ 100 km / h accelerates, ਲਈ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ magneto-striction ਆਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਲੀ ਯੂਰੋ 3 ਅਤੇ ਯੂਰੋ 4 ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਨੂੰ CO ₂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਵਿਚ CO ₂ ਦੇ ਜਾਰੀ.

ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ

"Lada Priora" ਬੇਸ ਸਮੂਹ "ਆਦਰਸ਼", ਜੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ airbag, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਅਰਿੰਗ, ਰਿਮੋਟ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਗਨਲ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਉਚਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਤੇ-ਬੰਦ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਵਿੰਡੋਜ਼,' ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ immobilizer, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਘੜੀ, ਪਰਵਰਿਸ਼ headrests, armrests ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੀ ਢੋਹ, ਐਚ.ਏ..

ਵਾਜ਼ "ਪ੍ਰਾਇਰ" ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਦੇ ਤੁਰੰਤ fogging ਮੁਹੱਈਆ ਆਧੁਨਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ - ਪਰ ਪਸੀਨਾ ਕਰਕੇ ਕਾਰ athermal ਵਿਚ ਸਭ ਵਿੰਡੋ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਆਦਰਸ਼" ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ (2008 ਦੇ ਬਾਅਦ) ਇੱਕ ਸੂਟ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. EBD ਸਿਸਟਮ - ਉਸੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "Lux" ਦਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ airbag ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਦੇ ਵਰਜਨ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, LED ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ, ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ rearview ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਰੰਗੀ

ਝੰਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ

"Lada Priora", ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, wheelbase, ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ, 2008 ਵਿਚ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ "ਸੂਟ" ਨਾਲ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ "Lada Priora" ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 145 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ "Priora" -hetchbek ਇਸ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਾ ਹਿਸਾਬ. ਕਾਰ ਹੈਚਬੈਕ ਕਾਫ਼ੀ 145-155 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਕੱਢਣ ਦਾ. ਝੰਡੀ "Priora" ਲੱਦ bodywork ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਤਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੱਧ, ਸਾਰੀ ਚੈਸੀ sags ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "Lada Priora" ਲੱਦ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਉਤਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੇ ਮਾਡਲ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ 165 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਸੇਡਾਨ. ਝੰਡੀ "Priora" ਸੇਡਾਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਰਾਹ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਦੇ ਸਰੀਰ) ਦੇ ਥੱਲੇ ਹੇਠ ਪੇਸ਼' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 135 ਸੈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੀ. ਬਹੁਤੇ ਮਾਡਲ AvtoVAZ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 165 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ "Lada Priora" ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

anticorrosive ਸਮੱਗਰੀ

ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ "Priory" ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਦੇ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਦਿੱਤਾ ਧਾਤ ਅਤੇ anodized, ਘੱਟ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਸਭ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ - ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਰਸ਼, ਹੱਦ - ਗਰਮ ਪਰਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਈ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਸਰੀਰ "Lada Priora" ਬਹੁ-ਪਰਤ ਕੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਦਰਜਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ 6 ਸਾਲ ਦੇ ਅਰਸੇ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ.