ਯਾਮਾਹਾ V ਮੈਕਸ - ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ - ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਜੋ ਕਿ 1985 ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕੋ ਹੀ ਨਾਮ ਜਾਣਿਆ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਨਹੀ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ, 2008 ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ, ਇੱਕ VMAX ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਲੰਬੇ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ 'ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੰਗ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ.

ਕਹਾਣੀ

Dzhona ਰਿਦਾ - ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਖਿੱਚਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ ਯਾਮਾਹਾ ਉੱਦਮ Royale ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ "ਸਾਲ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਗਏ ਸਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. 1993 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਝੂਲੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਲੱਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਤੋੜੀ 4-ਪਿਸਟਨ calipers ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਕੇ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਇਹ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਦਵਸਆ ਹੈ: ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ, 2008 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਚੋਣ ਅਤੇ ਫੀਚਰ

ਇਹ ਸਭ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਚੰਗਾ. ਅਤੇ ਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਾਰੇ ਕੀ? 1.16 ਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 2.3 ਮੀਟਰ - - ਲੰਬਾਈ 79.5 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਉਚਾਈ. ਇਹ - ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ V-ਮੈਕਸ. ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵੇਰਵੇ ਹੱਕਦਾਰ. ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ V4 ਕਾਢ ਦੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਵਰਜਨ, ਹੋਰ ਹੈ - ਯਾਮਾਹਾ ਉੱਦਮ. ਇਸ ਦੇ ਚਾਰ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਸਿਲੰਡਰ; ਇਸ ਨੂੰ DOHC ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ 10.5 ਦਾ ਵਾਧਾ: 1, V-ਰੱਖਣੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿਚ 6000 RPM ਹੈ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਫਲੈਪ 3 ਅਤੇ 4, 2 ਅਤੇ 1 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਪੂਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਲੀ ਫੀਸਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਸੁਧਾਰ

2005 ਵਿੱਚ, ਟੋਕਯੋ ਵਿੱਚ ਸਾਲ, ਗਰੁੱਪ ਵਿਚਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਚੈਸੀ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਸੋਧ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਰਥਾਤ, ਜੂਨ 4, 2008, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਸਾਈਕਲ, V4 ਇੰਜਣ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ VMAX 2009 ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਅੱਤਲ, ਹੁਣ ਵੀ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਕੜ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਲਈ ਸਲਾਇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.

ਫੀਚਰ

ਸ਼ਾਇਦ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ footrests ਅਤੇ handlebars ਤੌਰ ਰਵਾਇਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਠਾ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਾਡਲ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖਗੋਲ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ "ਲੋਹੇ ਘੋੜਾ". ਮੋਟਰ-ਪੱਖੇ, ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਾਥ ਸੀ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਹੈ. ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ, stylishly ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਲਾ ਦੇ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ 'ਤੇ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੁਣੇ ਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ! ਕਲਾਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਰਾਈਡਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਪਨੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਪੇਸ਼ੇਵਰ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਹੋਰ, ਜੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ.