ਤਫ਼ਤੀਸ਼. ਨਪੀੜਨ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੈ?

ਸਕੋਪ, ਬਾਲਣ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਤੱਕ ਹਰ ਮੋਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਵੱਧ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਨਵ ਟੋਅਰਕ ਵੱਧ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ, ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਮੁੱਲ.

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਨਪੀੜਨ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ. ਇੱਕ ਦੂਜੀ (ਭਾਵ ਬਲਨ ਕਮਰੇ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜ ਪਹਿਲੇ (ਭਾਵ, ਵਾਲੀਅਮ) ਵਧਾਉਣ: ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ tuners ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਸਿਲੰਡਰ. ਇਹ ਪਲੱਸਤਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਤੌਰ ਪਲੇਟ ਪੀਹ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ ਇੱਥੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਕੀਤਾ ਵੰਡ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੁਮੈਟਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿਚ ਸਭ ਇੰਜਣ ਪਰ੍ਭਾਵ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਚ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟੋਅਰਕ Kutya crankshaft 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ.

ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ - ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਿਰਭਰਤਾ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ, ਘੱਟ ਦੂਜਾ. ਪਰ ਨਾ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਦੀ ਦਰ 9.0 ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਛੋਟੇ octane 92 (ਏ-92). ਅਸਲ 'ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ octane ਦਸਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਬਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਗੱਲਬਾਤ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਚਨਚੇਤੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਭਾਵ. ਇਹ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਸੰਪਰਕ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਪਲ ਜਦ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਕਦਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅੱਗੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਮੱਚਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਪੀੜਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵੀ ਦੋ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ 16 ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਤੱਕ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਕੇ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ. ਇੱਥੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਥੱਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਥੱਲੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਸਤੀਨ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮਾਪ ਉਹੀ ਰਹਿਣਗੇ. ਕਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਉਲਝਾ. ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਵਰਤ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸਿਰਫ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ 1 ਮਿ.ਲੀ. ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ beaker ਤੱਕ ਤਰਲ ਅਪ ਇਕਲੌਤੀ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.