ਮੁੱਖ ਜੰਗੀ ਟੈਂਕ "ਕਿਸਮ 74" (ਜਪਾਨ): ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਾਮਰੇਟ ਟੈਂਕ "ਟਾਈਪ 74" ਨੂੰ 1962 ਵਿਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਜਪਾਨੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅੱਠ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਾਈਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ. ਇਸ ਟੈਂਕ ਦਾ ਅਸਲਾ ਇਕ 105-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਗੰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀਆਇਰਕਰੀਨ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸਿਓਂ ਸਮੋਕ ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਾਂਚਰ ਵੀ ਹਨ. ਲੜਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜ ਖੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਤੇ, ਵਾਧੂ ਫਲੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਾਪੂਰਨ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਸ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਤਿਆਗਣਾ ਪਿਆ ਸੀ. 1971 ਵਿੱਚ, 8 ਟੀਵੀ -3 ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੰਤਮ ਵਰਜ਼ਨ ਨੂੰ "ਟਾਈਪ 74" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਟੈਂਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭੂਗੋਲ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੀ ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਆਧਾਰ ਐਮਟੀਓ (ਮੋਟਰ-ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ) ਦੇ ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਸਮੇਂਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਿਭਾਗੀ ਵੰਡ ਨਾਲ ਇਕ ਮਿਆਰ ਲੇਆਉਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ:

• ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਤੋਪਚੀ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹਨ
• ਬੰਦੂਕਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਿਪਾਹੀ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਨ
• ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਟੈਂਕਰਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅੰਗ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਟਾਵਰ ਕਾਸਟ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਹੈ. ਅਤਿਰਿਕਤ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਗਵਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ, ਹੂਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਢਲਾਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਰਮਾਮੈਂਟ

"ਟਾਈਪ 74" ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਜਪਾਨੀ ਟੈਂਕ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਐਲਜੇਡਏ ਗੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਿਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਕ ਸੌ ਅਤੇ ਪੰਜ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟੇਬੀਿਲਾਈਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਨਕ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਬਾਰੂਦ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿਚ ਪੰਜਾਹ-ਪੰਜ ਗੋਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸਟੀਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਦੇ - ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਡੱਬੇ ਵਿਚ, ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ. ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 7.62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੇਢ ਹਜ਼ਾਰ ਸ਼ਾਟਸ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏ.ਕੇ.-74 ਲਈ ਕਾਰਤੂਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਕੋਲ 12.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਐਂਟੀ-ਐਂਪਾਇਰ ਸਥਾਪਨਾ ਮਾਊਟ ਸੀ. ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਂਕਰ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਕਮਾਂਡਰ ਅਗਨੀ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਧੂੰਏ ਦੇ ਗ੍ਰਨੇਡ ਲਾਂਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਸਮੋਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਟੇਟ ਰਜਿਸਟਰ 4233 74: ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਰਣਨ

ਟੈਂਕ ਦੇ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਤੱਤ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ.

ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ "ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ" ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ 22 ਡਬਲਿਊਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਵੋਲਲ V-shaped ਇੰਜਨ ਹੈ. ਇੰਜਨ 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤਿ ਘੁਟਾਪਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸੱਤ ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਐਸ਼ਵੋਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਨ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫ਼ਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਅੱਗੇ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਗ੍ਰਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡਰੋਮੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰੋਟਰੀ ਵਿਧੀ ਹੈ.

ਟੇਕਟੀਕੋ-ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਹੇਠਾਂ "ਕਿਸਮ 74" ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ:

• ਕ੍ਰਿਉ ਸੰਰਚਨਾ - ਚਾਰ ਲੋਕ;
• ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ - ਲਗਭਗ ਚਾਲੀ ਟਨ;
• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ - 6,7 / 3,18 / 2,67 ਮੀਟਰ;
• ਆਰਮੈਟਮ -105 -ਮੀਮ ਦੀ ਗੰਨ, 7.62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕੈਨਿੰਗ ਗਨ;
• ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ - ਸੱਤ ਸੌ ਅਤੇ ਵੀਹ ਘੋੜਸਫਾ;
• ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤਕਰੀਬਨ ਪੰਜਾਹ ਪੰਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ;
• ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ - 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - SG2 74 25 6о4;
• ਹਾਈਡ੍ਰੋਨੇਮੀਟਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਅੱਤਲ

ਕਾਰ ਦਾ ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੁਅੱਤਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ 20-65 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਟ੍ਰਿਮ ਤਬਦੀਲੀ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੇ ਹਰੇਕ ਬੋਰਡ ਲਈ ਪੰਜ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਰਤੇ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੈਂਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੈਟੇਰਪਿਲਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਟੇਰਿਲਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

1. ਗਰਾਉਂਡ ਹੁੱਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਵਰਜ਼ਨ
2. ਰਬਰੇਟਿਡ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮਾੱਡਲ.

ਟੈਂਕ "ਟਾਈਪ 74" ਦੀ ਮੋਬਾਇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ "ਟਾਇਪਡਾਡ -1" ਅਤੇ ਐਮ -60 ਏ 1. ਤਿੰਨ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਕਰੀਬਨ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ 2.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਡਿਚਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਤਲਾਬ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਸਹਾਇਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇਕ ਬਲੇਡਰਸਰ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ

ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਲਾਂਘਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ ਦਿਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚਿਕ ਰਾਤ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਪੈਰੇਲਲੋਰਾਗ ਵਰਗੇ ਹਨ. ਗੰਨਨਰ ਇਕ ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਸ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵ ਗਿਣਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਡੱਫ ਵਿੱਚ ਡਬਲਿਊ.ਐਮ.ਡੀ., ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਇਰ ਬਿਟਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਟਕਾਮ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ.

ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ

ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੰਨੇ ਮਾਡਲ, ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੈਤਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ. ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਬਦੀਲੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਅਨੌਲਾਗ ਗੋਸਟ 3 1108 74 ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਚਾਓ ਪੱਖ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਤੋਂ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਲੜਾਈ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, 74 ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਬੱਲਡੌਲੋਜ਼ਰ, ਸਵੈ-ਤਰੱਕੀ ਵਾਲੇ ਪੌਦਿਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.