ਮਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਸਹਿਤ ਵੇਰਵੇ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ, ਹਵਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਦੂਰੀ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬੋਝ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ.

Mi-10 ਰਾਟਰਕਰਾਫਟ

ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ 1 961 ਤੋਂ 1964 ਤਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਿਲਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਹ ਮਿੀ -6 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 1963 ਵਿਚ ਕਮੀਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 15 ਟਨ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਯੰਤਰ ਦਾ ਭਾਰ ਤਕਰੀਬਨ ਦੋ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 235 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲੈਣ-ਬੰਦ ਪੁੰਜ 43.7 ਟਨ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਨਾਮ "ਫਲਾਇੰਗ ਕ੍ਰੇਨ" ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਹ ਅੱਠ-ਅੱਠ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਸੀਕੋਰਸਕੀ ਸੀਐਚ -53 ਈ

ਇਹ ਸੋਧ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੋਟਰਕਰਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁਢਲਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਰੀਨ ਕੌਰਪ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਗੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਿਕੋਰਸਕੀ ਸੀਐਚ -53 ਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਉਪਕਰਣ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਜਰਮਨੀ, ਅਮਰੀਕਾ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮੁਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਕੇ, ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ 520 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਣਾ ਭਾਰ 19 ਟਨ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 315 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਖਾਲੀ ਔਬਜੈਕਟ ਵਜ਼ਨ 10.7 ਟਨ ਹੈ.

ਬੋਇੰਗ MH-47E ਚਿਨੂਕ ਅਤੇ ਬੈਲ ਏਐਚ -1 ਸੁਪਰ ਕੋਬਰਾ

MH-MH ਇੱਕ ਸੀ.ਐੱਫ-47 ਸੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਯੂਐਸ ਦੀ ਫੌਜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਭਿੰਨਤਾ ਹੈ. ਇਹ 1991 ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਭਾਰ 10 ਟਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਸਿਖਰ ਤੇ 310 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਨਿਆਂ ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੋਟਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਹੁਣ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸੁਪਰ ਕੋਬਰਾ ਏ.ਚ. -1. 1 ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਪੂਰਵਕਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਕ ਟੂਿਨ-ਇੰਜਣ ਯੂ.ਐਸ. ਲੜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਧ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਮਰੀਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਹੜਤਾਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲ 350 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 5 ਟਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹਿਊਜੇਸ ਐਕਸ -1H-17

ਇਹ ਯੰਤਰ 1952 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ (19.7 ਟਨ) ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਫਲਾਇੰਗ ਕਰੇਨ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੁਪਰ-ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਕ ਟੈਸਟ ਦੀ ਉਡਾਨ ਕੂਲਵਰ ਸ਼ਹਿਰ (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ) ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੀਮਿਤ ਗਤੀ 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤਕ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਇਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ 36.9 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਸੀਕੋਰਸਕੀ ਸੀਐਚ-54 ਤੇਰਹੀ

ਇਸ ਲੜੀ ਦਾ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕ 105 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਕਾਈ ਹਰੀਜ਼ੋਨਟਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ (11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਨੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਪੁੰਜ 9 ਟਨ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੁੱਕਣਾ ਬੰਦ ਭਾਰ 21 ਟਨ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

Mi-24

ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰੂਸ ਦੇ ਮਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ, ਉਹ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕਰਕੇ, ਅੱਠ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਦੂਜਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਦ੍ਰਾ ਰੋਟਰੋਟਕ੍ਰਾਫਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ. ਲਗਭਗ 30 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮਿੀ 24 ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇਸਦਾ ਸੰਦ ਅਫਗਾਨ ਮੁਹਿੰਮ ("Galya", "Crocodile", "Glass") ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਆਖ਼ਰੀ ਉਪਨਾਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੈਟ ਗਲਾਸ ਸੰਟੈਕਸਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਾਇਟ ਵਜ਼ਨ 11.1 ਟਨ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 335 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਭਾਰ 7.5 ਟਨ ਹੈ.

Mi-6

ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਿਮੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮੀ-10 ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਸਾਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਉਡਾਣ 1957 ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ. 1 9 72 ਤਕ, ਪੰਜ ਸੌ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਪੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 12 ਟਨ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰੋਟਰੋਟਕਰ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਸੀ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਣਾ ਭਾਰ 42.5 ਟਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 27.2 ਟਨ ਹੈ.

ਬੀ -12 (Mi-12)

ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਟਵਿਨ-ਸਕੁਅ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਮੁੱਚੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚਲੇ ਐਨਾਲੋਗਜ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 30 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰੇਗਾ, ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਰਣਨੀਤਕ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ 44.2 ਟਨ ਤੋਂ 2.2 ਹਜਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ. ਖਾਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਭਾਰ 69 ਟਨ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਟੇਪਅਫ ਭਾਰ 105 ਟਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਇਕ ਕਾਪੀ ਹੁਣ ਇਕ ਅਜਾਇਬ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰਿਕੌਰਡ-ਹੋਲਡਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੈਰੋਗੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ Mi-26 ਹੈ. ਆਓ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਆਖਰੀ ਸਦੀ ਦੇ ਸੱਤਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ 1977 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਵਲ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ Mi-26 ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਈਂਧਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅੱਠ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 40 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਲਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 32 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬਾ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 3.2 ਮੀਟਰ ਹੈ.

Mi-26 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ ਤੇ ਕਈ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ. 1982 ਵਿਚ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 25 ਟਨ ਦੀ ਬੋਝ ਡੁੱਬ ਗਈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਚੁੱਕੀ ਗਈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ 56.5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ. ਨੌ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਪਾਇਲਟ ਇਰੀਨਾ ਕੋਪੇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਟਰੋਟਕਰਾਫਟ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲੰਘੇ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

Mi-26 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਭਾਰ 20 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਹੈਚ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਫਲੈਪ ਦੀ ਜੋੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਨਿਕਾਂ ਜਾਂ 68 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਯੰਤਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਸਟਰੈੱਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੈਡੀਕਲ ਵਰਕਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਲਾਇੰਗ ਦੀ ਸੀਮਾ ਕਾਰਗੋ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੋਏ ਵਾਧੂ ਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ Mi-26

ਹੇਠਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

• ਕੈਰੀਅਰ / ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 32 / 7.6 ਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਤੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - ਅੱਠ ਟੁਕੜੇ;
• ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 40 ਮੀਟਰ;
• ਚੈਸੀ (ਟਰੈਕ / ਬੇਸ) - 8.95 / 5 ਮੀਟਰ;
• ਵਜ਼ਨ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ / ਅਧਿਕਤਮ / ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ) - 28 / 49.5 / 56 ਟਨ;
• ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੂਚਕ ਅੰਕ (ਬਾਹਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸਮੇਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ) - 20/20 ਟਨ;
• ਮਾਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ - 12 / 3,2 / 3,1 ਮੀਟਰ;
• ਕਰੂ - ਦੋ ਜਾਂ ਛੇ ਲੋਕ (ਬਾਹਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ);
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 80 ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ;
• ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ - 11,400 ਹਰਸ਼ਵਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰਥਾ ਵਾਲਾ ਟਾਰਬਿਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ;
• ਸਪੀਡ (ਸੀਮਾ / ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ) - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 300/265 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 3.1 ਟਨ;
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ 475 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਇਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਛੱਤ ਵਿੱਚ 4.6 ਕਿੱਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਹੈ ਜੋ ਔਸਤਨ ਤੈਰਾਕ ਭਾਰ 49.6 ਟਨ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ

ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਮਾਲਕੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ Mi-26 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ, ਡਿਜਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰ ਵਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੱਤਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਹੱਲ ਲਈ ਧੂੜ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ. ਲੋਡ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 5000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਡੰਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਲੋਡਿੰਗ ਸੀਡਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਇਵ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ, ਕਾਰਗੋ ਫੜ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ

Mi-26 ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਫਲਾਇਕ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕਈ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਇਕ ਤਿੰਨ-ਚੈਨਲ ਆਟੋਪਿਲੌਟ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਨਤੀਜਾ

ਹੁਣ ਤੱਕ Mi-26 ਕਾਰਗੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਪਰ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮਤੌਰ' ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਡਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.