ਬੀਟ ਕੀ ਜਦ tormozhenii.Chto ਪਹੀਆ?

ਔਖੀ ਘੜੀ ਹੈ, ਜਦ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੀਲ ਲੜਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਅਕਸਰ, ਜਦ ਕਿ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕਈ ਵਾਰ "ਬੇਗਲ 'ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ ਸਮੈਸ਼ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ? ਇਸੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਚੱਕਰ ਮਾਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ? ਇਹ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਇਸ ਲੇਖ ਤੱਕ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਚੱਕਰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ. ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਪਣੇ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਡਿਸਕ ਵਿਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵ ਹਾਰਡ ਡਿਸਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਗੂਠੇ-ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਲ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

ਪੈਡ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਆਮ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹੈ. ਇਹ ਗਰੀਬ ਜ ਬੁਰੀ ਖਰਾਬ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਹ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਬਦਲਦੇ ਇੱਕ ਯੂਜ਼ਰ ਛੁਡਾ. ਤੋੜੀ ਬਾਅਦ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ

ਘੱਟੋ ਜਦ ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਜ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ,, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਾ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ.

ਕੀ ਢੰਗ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇਸ vexing ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਿੱਟ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਬੋਲਟ ਐਲਨ.
• ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸੈੱਟ ਹੈ.
• 4 ਨਵ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ.
• ਸੂਚਕ ਬ੍ਰੇਕ (ਸਾਹਮਣੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੱਜੇ).

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਕਿੱਟਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਜੰਤਰ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ.

ਯਕੀਨਨ ਸਾਰੇ ਕਿੰਨੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵੀ, ਜੇ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹਿੱਟ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਿਲੀਨ ਹੋ, ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਜੇ ਸਰੋਤ ਨਾ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਕਰਨ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਹੱਲ. ਕਈ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਸੈੱਟ ਹੈ (ਅਜਿਹੇ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ) ਖਰੀਦਣ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਰ ਵੱਧ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਸ ਨੰਬਰ ਤੇ ਪੁੱਜ ਨਾ ਕਿ ਆਪਣੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਖਬਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇਸੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਮੰਗੋ.

ਮੈਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, yes. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਰ ਸਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਾਅਦ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ alignments ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.