ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਕੀ ਹੈ? ਉਤਪਾਦਨ, ਮੁਰੰਮਤ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (ਪੰਪ) - ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਕਰਨ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਪਲਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਪੰਪ ਕਾਫ਼ੀ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵੰਡ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ, ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ ਹੈ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ - ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਸਲਿੰਡਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪੰਪ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜਦ. ਅਪਣਾ ਅੰਦੋਲਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਚੂਸਣ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਲੰਜਰ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ (ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਫੋਟੋ) ਛੱਲਾ 'ਤੇ ਛੇਕ ਹਨ. ਨੂੰ ਰਾਹ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਫੀਡ ਟੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸੈੱਲ ਪੰਪ ਵਰਤ ਸਹੀ ਵਕਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਾ ਦਬਾਅ' ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿਨਾ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ) ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ' ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਘਰ-ਵਰਗੇ ਤੱਤ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਭਾਗ ਦੇ ਤੌਰ ਟੀਕਾ ਵਾਲਵ 'ਤੇ

ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦਿੰਦਾ ਹੈ injector nozzles. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੁਵਾਰਾ ਦੇ ਗਠਨ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਕਫੀ ਹੈ. ਟੀਕਾ ਦੌਰਾਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਕੋਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਧਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਲੰਜਰ ਝਰੀ ਲੀਕੇਜ ਬੀਤਣ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੁਪਕੇ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਵਾਪਸ ਸੀਟ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਪਲੰਜਰ ਇੱਕ ਨਵ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਪਲੰਜਰ ਮੌਕਾ ਲੀਕੇਜ਼ ਹੋ?

ਗੁਣਾਤਮਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਲੀਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 1.3 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੋਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰਨ ਹਰ ਪਲੰਜਰ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਹੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਸਤਹ ਤੱਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਕਠੋਰ. ਇਸ ਆਰਡਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਲੰਬਾ ਸੰਭਵ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ

ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ - ਇਸ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬੇਰੋਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਗਹਿਣੇ - ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਣ ਦੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਨਾਲ) 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ additives ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਲੱਜ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਘੱਟ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਣੀ ਦੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, lubrication ਫਿਲਮ ਖਰਿਆਈ ਰੁੱਕ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਸੇਗਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ lubrication ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੀਟਿੰਗ, ਕਰੂਪਤਾ ਅਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜਾ ਤੌਰ ਇਕਾਈ ਦੀ ਜੈਮਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਬਾਹਰ - ਇੱਕ ਨਵ ਤਬਦੀਲੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ. ਅਜਿਹੇ ਮੁਸੀਬਤਾ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਜੇ ਸੰਭਵ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜਨਬੀ 'ਤੇ ਭਰਵਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਨਿਯਮਿਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਜਦ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਲੰਜਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਦੇ ਇਕ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਪਰ, ਪਲੰਜਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਬਰੇਕ ਸੰਭਵ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਾਲ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਹੈ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਤੱਤ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਆਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਬਿਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੰਜਰ ਦੇ serviceability ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ. ਤਸ਼ਖੀਸ ਸਹਾਇਕ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਲੰਜਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜ ਨਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਵਰਤਿਆ ਕੁਝ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਸੀਲ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਪੰਪ ਪਲੰਜਰ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਭ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵੱਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ.