ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਕੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਧਰਤੀ ਮਨੁੱਖ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਵਹਾਕੇ. ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਸਾਨੀ ਪੰਛੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ updrafts ਵਿਚ ਉੱਡਦੇ! ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਡੈਲੇ, ਕ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਆਰੰਭਿਕ ਵਰਤ ਦੀ ਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਜਹਾਜ਼, ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਬਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ "ਹਵਾਈ" ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੁੰਜ-ਪਛਾਣ ਨਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਬੰਦੀ 'ਤੇ ਲਗਾਏ, ਉਸਾਰੀ ਸਨ, ਆਪਣੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਇਆ. ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਸਫਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ-ਇੰਜਣ (ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ) ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਰਲਲ coexist ਸਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਕਰਵਾਈ ਸੀ.

ਕਰਨਾ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਕੀਤਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ, ਕਾਢ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਮਨੁੱਖ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਦੇ ਬਹੁਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤ peeped ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, glider ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਪੰਛੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਗੱਲ ਨੂੰ ਤਾਰੇ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਪੰਛੀ ਦੀ ਸਰਲ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰੀਨ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸੇ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਬਖਸ਼ਿਆ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਨਵਰ ਵਰਤ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾ ਇਹ ਅਸੂਲ - octopus, ਵਿਅੰਗ, jellyfish, ਆਦਿ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਲਕੋਵਸਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ .. ਹੋਰ ਵੀ - ਇਸ interplanetary ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ airship ਬਣਾਉਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਆਧਾਰ ਹੈ.

ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਰਾਕੇਟ ਇੰਜਣ. ਪਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਚੀਨ ਵਿਚ ਸਨ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ "ਹਵਾ ਵਿੱਚ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ.

ਮੋਟਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸੂਲ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਇੱਕ ਝਾੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਪਾਈਪ-ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰ ਕਮਰੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਪਲਾਈ ਹੈ ਉਥੇ ਬਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਗੈਸ ਬਣਨ. ਇਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਧ 'ਤੇ ਦਬਾ, ਗੈਸ ਕਮਰੇ ਸਿਰਫ ਸਿੰਗ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਲੋੜੀਦੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ' ਚ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਣਾਉਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਫੋਰਸ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸੌਖਾ ਹੈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ: ਇਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਆਈਸ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ, ਭਾਰੀ ਚੂਰਾ ਨੂੰ ਲੈ. ਪਰ ਉਹ ਟੀਮ 'ਚ ਰਹਿੰਦ-ਸੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਲੈਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਰੋਲ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਬਰਫ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ slid ਜਾਵੇਗਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੂਰਾ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ ਫ਼ੌਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਕਟਰ ਉਲਟ ਹਨ. ਘੰਟੀ ਕਮਰੇ ਤੱਕ ਉਬਲਦੇ ਗੈਸ - ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਚੂਰਾ - ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ: ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਰਹਿਣਾ.

ਵੱਡੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਦਾ ਦਬਾਅ - ਇਸ ਦੇ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ: ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਗੈਸ ਅਤੇ oxidant ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਵੱਧ ਹੋਰ ਪਸੰਦੀਦਾ; ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ - ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ oxidizable ਪਾਊਡਰ.

ਪਰ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ propulsive ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ (- ਇੱਕ ਲਟਕਦਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ-ਖ਼ਾਨੇ ਹੈ. ਜਦ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਡਿੱਗ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੈ. ਪੇਸ਼ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਗ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਵਾਧੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਅੱਗੇ, ਉਹ ਲਟਕਦਾ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਸ ਬਣਾਉਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ, ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਅ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ.