ਥਿੜਕਣ ਜਦ ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ: ਸੰਭਵ neistravnosti ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਤਮੇ

ਲਹਿਰ ਨੂੰ, ਜਦ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਉਦਾਸ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ' ਤੇ ਵਿਖਾਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਵਲੂੰਧਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉੱਥੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਦ ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ, gearbox ਅਤੇ ਪਕੜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਠੀਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ, ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਵ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬ੍ਰੋਕਨ ਸਰ੍ਹਾਣੇ ਜ ਟੁੱਟ ਬਰੈਕਟ ਆਪਣੇ ਮਾਊਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜੀਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਕਰੋ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਹਿਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਕੜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,. ਉਸੇ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਜਦ ਇੰਜਣ troit ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਦਾ ਖਾਤਮਾ

ਪਰੀ-jacking ਮੋਟਰ, ਪੁਰਾਣੇ, ਟੁੱਟ unscrewed ਸਰ੍ਹਾਣੇ. ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੋਕ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ.

ਹੁਣ, ਜੇ ਇੰਜਣ troit, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ. ਇਹ ਗਰੀਬ broneprovoda, ਨੁਕਸ ਦੀਵਾ ਜ preryvaetele-ਵਿਤਰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ-ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ broneprovod ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਸੁਣ. ਇੰਜਣ ਵੀ ਵੱਡਾ ਵਿਘਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਹ broneprovoda ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਾ ਸੀ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ, ਗੈਰ-ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਇਨਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਕੜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ

ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਬਣੀ, ਜਦ ਬੰਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਦ ਪਕੜ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਦਬਾਅ ਡਿਸਕ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਘਸਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਸਰ. ਸਰੋਤ ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਬਾਰੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਾੜ - ਵਾਰ ਵੱਧ, ਅਸਰ Buzz, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਿਉਕਿ 'ਤੇ ਲੋਡ' ਤੇ ਪਕੜ ਉਖੇੜੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਯਤਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਕੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਤੱਤ ਘਟਾ, ਉਹ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਕਿਸਮ "Gazelle" 'ਤੇ ਪਕੜ ਸਰੋਤ 20 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ. ਪਕੜ actuator ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ (ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਬਰੇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਬੜ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਜ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਕਰ ਪਹਿਨਣ ਹੋਜ਼, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪਹਿਨਣ) ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਾਰ disengage ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਚੜ੍ਹਦਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ zavozdushena ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਕੰਬਣੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ - ਵਾਹਨ ਜਦ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ ਦੀ ਕੰਬਣੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਕੱਸੇ ਕਾਬਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਕੜ ਲਈ, ਚੇਲਾ ਪਲੇਟ ottsentrovka ਗਲਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ gearboxes splines Releaser ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕੁੜਮਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ restrictor torsional ਥਿੜਕਣ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ ਜ ਝਿੱਲੀ ਬਸੰਤ damper ਤੱਤ ਟੁੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੋੜੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਦਾ ਖਾਤਮਾ

ਕੇਬਲ, ਜ ਜੇ ਪਕੜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਖਰਾਬ-ਬਾਹਰ ਰਬੜ ਸੀਲ, ਚਸ਼ਮੇ, ਹੌਜ਼, ਜ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਨੌਕਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੰਦ ਵਿਧਾਨ: ਡਰਾਈਵ ਨੁਕਸ ਇਸ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ.

ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਜ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਬਦਲੀ ਰਬੜ cuffs ਦੇ ਸਿਰਫ ਆਰਜ਼ੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਸਤਹ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਕਾਲਰ ਪਹਿਨਦੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾਈ ਖੱਬੇ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕਰਕੇ, ਪਕੜ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਬਰੇਕ ਜ ਫੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਝਿੱਲੀ ਬਸੰਤ damper ਚਸ਼ਮੇ ਲਿਮਟਰ torsional ਥਿੜਕਣ ਪਕੜ ਟੋਕਰੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਸੈੱਟ ਕਰਨ, ਚੇਲਾ ਪਲੇਟ, center ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ mandrel ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ gearbox ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਧੁਰ ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. mandrel ਚੇਲਾ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਝਿੱਲੀ ਬਸੰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਕੜ ਟੋਕਰੀ ਇੰਜਣ flywheel ਦਾ ਭੱਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕਾਬਲੇ ਸਮਝਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

gearbox ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਝਟਕੇ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਵੀ ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਖਰਾਬ synchromesh ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਪਕੜ ਅਤੇ gearbox ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖਰਾਬ synchromesh ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸ Gears gearbox ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕੀ ਹੈ ਕੰਬਣੀ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੁਕਸ ਦਾ ਖਾਤਮਾ

ਪਹਿਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਫੈਲਣ ਦਾ ਨਹਿਸ਼ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼-ਚੱਕਰ ਕਾਰਾ ਪਹਿਲੇ gimbal unscrewed, ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ unscrewed PPC. ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕਾਰ unscrewed ਅਤੇ ਹਟਾਇਆ ਲਗਾਤਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜੋਡ਼, ਨਹਿਸ gearbox ਨਾਲ gearshift ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਧੁਰ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰ unscrew ਅਤੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ.

gearbox Disassembling, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਲਈ Gears ਹੈ ਅਤੇ synchronizers ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਦਰਸ਼ ਚੋਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਥਿੜਕਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਠੁਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਪਹਿਨਣ ਹਿੱਸੇ, ਇੱਕ ਟਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ ਜ fasteners ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ

ਪੇਚ-ਗਿਰੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਹਿੱਸੇ ਮਲਕੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ Mezhuyev ਕੀੜੇ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਸਾਮਾਨ ਪਹਿਨਣ, ਜੇ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਵਰ ਵਿਚ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਬੋਲਟ ਕੱਸਣਾ ਕੇ ਖਤਮ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਕੱਸਣਾ ਨਾ, ਜਦਕਿ. ਨਹੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਵਿਧੀ pinion ਦੀ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੇ, ਭਾਰੀ ਵੀਅਰ ਗੇਅਰ ਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਸੂਰ ਇਹ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਬੋਲਟ ਕੱਸਣਾ ਕੇ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ,, ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਭੰਡਾਰ '' ਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜ disassembled ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਡ ਪਾਲਿਸ਼. Looseness ਗਰੀਬ ਕੱਸੇ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੇ spar ਤੋੜ ਹੈ, ਜ, ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ,. ਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਿਲਵਿੰਗ ਕੱਸਣਾ ਕੇ ਖਤਮ. ਜਦ ਬੰਦ (ਵਾਜ਼ 2101-2109) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਜੇ ਉੱਥੇ ਕੰਬਣੀ ਹੈ? ਦੇ ਹੇਠ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲੈ ਕਰੀਏ.

ਕਾਰ ਵਾਜ਼

ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਜ਼ ਥਿੜਕਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੀ cushions ਮਾਊਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਸੇ ਕਾਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤ ਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਵਧਣਾ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਝਟਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ couplings, ਪੰਜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਵੀ hydromechanical ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ gearbox ਜ ਪੰਪ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਗੰਦੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਨਜਿੱਠਣ. ਇਹ ਗ਼ਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ lubricant ਵਰਤਣ ਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬੁਰੀ ਖਰਾਬ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਖਿਸਕ ਜਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋੜੀਦਾ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੌਰਾਨ ਮਾੜੇ PPC ਦਾ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਫਲਦਾਰ shafts ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਝੱਲਣੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਫੁੱਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਚਲਾਏ Gears ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਨਿਪਟਾਰਾ

ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਲਈ ਬਾਕਸ ਦੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. , ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਫਿਰ ਤਬਦੀਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਅਸਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਿੱਸੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਿਵਟਾਿਮਨ ਖਰੀਦਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵੀ bearings ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਨਵ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੇ ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸਤਾਰਪੂਰਵਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਖੇਡ ਦੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਸਭ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਤੇਲ ਮੱਛੀਆ.
• Cuffs.
• ਰਿੰਗ.
• ਗੈਸਕਟ.
• ਸੀਲਰ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ gearbox ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਗਲਤੀ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ, ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਦੂਰ ਪੁੱਟਣੇ, ਇੱਕਦਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਨਾ jerks ਬਚਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇਕ-ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਕੇ ਰੱਖੋ, ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ PPC ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਲੋੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਜਦ ਬੰਦ ਸ਼ੁਰੂ ਇੰਟਾਈਟਲ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਪੈਦਾ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ lubricants ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਜ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਤੁਰੰਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆ. ਘਟੀਆ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਢੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਮੱਲਸਆ ਬਦਤਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.