ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2": ਕੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ( "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ) ਹਨ, ਨੂੰ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਕੀ ਜਦ ਨਵ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਰੋਤ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹਾਲਾਤ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, (ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ 'Leningrad ਦੇ ਤੌਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ) ਵਰਖਾ ਦੇ ਅਕਸਰ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤੌਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀਅਰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਗੰਭੀਰ ਗਰਮੀ ਲੋਡ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਤਰਾਅ (ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਸੌੜਾ) ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਅੰਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫਰੰਟ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰੋਤ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਇਹ ਇੰਜਣ, ਚੱਕਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ 2 ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹੋਰ ਸਰੋਤ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਤ polutoralitrovyh ਿਵਟਾਿਮਨ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਹਾਨ ਭਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਦਬਾਓ ਤੇ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਅਚਨਚੇਤੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ - ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ, ਜਦ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਘਸਾਈ ਅਤੇ "consumables" ਢਾਹ. ਪਰ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, - ਸ਼ੈਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਪਰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ.

"ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਪੀੜ੍ਹੀ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਜਦ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 3 ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਵਾਰੀ "shumaherskoy".

ਲੱਛਣ

ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀ ਹੈ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ? "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾ, ਵੀਅਰ ਦੇ ਹੇਠ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਹਨ:

• ਲਾਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਜੈਮਿੰਗ ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਇੰਟਾਈਟਲ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਸਣਗੇ ਹੈ.
• ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਿਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ.

ਪਰ, ਨਾ ਇਹ ਗੁਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਮਦਦ ਦਿੱਖ ਨਿਦਾਨ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇ. ਹੋਰ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਧਾਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ caliper ਜ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ jacking ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਲੱਛਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਟਲ deformation ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ "ਭਟਕਣਾ" ਡਰਾਈਵ, ਝਗੜਾਲੂ, waviness, ਚੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ, ਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ.

ਕਿਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ? ਸਮੱਗਰੀ

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" ਨੂੰ 2 (restyling ਕੀਤੀ ਜ ਨਾ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਉਪਰ-ਦੱਸਿਆ deformation ਹਨ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੱਤ ਲਗਾਤਾਰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ. ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਟਾਕਰੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ. ਪਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਉੱਚ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ, ਕੋਬਾਲਟ, vanadium ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਵਸਰਾਵਿਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ. ਪਰ, ਸਿਰਫ ਦੌੜ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਣ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਬਜਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਪਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 - ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਹੈ.

ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਉਥੇ ਤੱਤ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਹਵਾਦਾਰ.
• Unventilated.

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ ਡਿਸਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਬਾਅਦ perforations ਅਤੇ incisions ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਲਟ ਹਵਾਦਾਰ, ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Perforation ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਸ-ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਡੂੰਘਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਾੜ (ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਡ). ਖੋਜੋ wego.co.in ਦੀ ਤਾਕਤ - ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਸ, ਤੀਬਰ ਵਰਤਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਕ ਗੱਡੀ.

perforations ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ drilled ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਧੂਰਾ ਹੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਲਈ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪੂਰਨ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਇਹ ਤੱਤ ਅਟੁੱਟ ਅਤੇ ਅਟੁੱਟ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਬਕਾ ਕੇਸ ਵਿਚ ਡਿਸਕ ਸਾਧਿਆ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ 'solyanka "ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੇ ਰਿੰਗ ਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹੱਬ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਹਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ dissipation ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ. ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਰੋਤ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ - ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਵਿਧਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਲ ਉਹੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮੈਨੂੰ perforation ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਈ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-vented ਡਿਸਕ - ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੱਚ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਮੁੜ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ subcompact "ਫੋਕਸ" 1.4, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਝਿਜਕਣਾ, "ਸਬਜ਼ੀ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ perforated ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ.

"ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਰੁਪਏ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 2.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੋਧ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ perforated ਤੱਤ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੀ ਹੈ, "ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ" ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਝਬੂਝ ਵਿਚ analogs ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਬਦਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਛੋਟੇ ਕਰਵ ਕੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਕਦਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਸਕ ਔਸਤਨ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ.

ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ

"ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਪੀੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ. ਉਹ, ਿਵਟਾਿਮਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਾੜੀ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ, ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਢੰਗ ਦਾ ਅਵੱਸ਼ਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ-ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ polusportivny ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ. ਲਈ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹਨ - ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਰਮ.

ਰੇਿੀਅਲ

ਇਹ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਡਿਗਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਹੱਬ ਕਦਰ ਤੱਕ ਮਰੋੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਬਣਤਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਰਦਾਰ untwisting ਹਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਅਲ ਤੱਤ, ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਰੂਪ ਬਿਨਾ.

ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ?

ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਟੋਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਛੂਟ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਦੇ ਸਭ - ਇੱਕ banal ਦਾ ਧੋਖਾਧੜੀ ਗਾਹਕ. ਦਾਗ ਨਾਮ ਹੇਠ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਖੁੱਲ੍ਹ 'ਚੀਨ' '. ਜਦ ਨਵ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ( "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ) ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਨਜ਼ਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਹ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਕੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਰੂਪ perforated ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਤਹ ਛੋਟੇ grooves ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼. Counterfeiting ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਲਾਜ ਬਗੈਰ ਉੱਲੀ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਸਾਧਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੱਤ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ deformations ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਕਾਰਕ - ਮੋਟਾਈ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਵਿਚ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਈਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ. ਉਹ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੇ ਖੇਹ ਵੇਚਣ. ਡਿਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰ bulkhead ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਤੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੱਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹਨ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਈਵ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਧਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ bulkheads ਦੀ ਧੋਖਾਧੜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਫੂਕਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰਕ - ਭਾਰ. ਜੀ, ਹਲਕਾ ਪਹੀਏ ਹਨ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਲਕਾ, ਬਿਹਤਰ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਲੈ ਅਤੇ ਨਵ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਜਾਅਲੀ ਹੈ. Aftermarket ਪਹੀਏ 20-30 ਫੀਸਦੀ ਅਸਲੀ ਵੱਧ ਫ਼ਜਰ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ) ਹੈ. ਨੂੰ ਖਰੀਦੋ, ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਸੁਝਾਅ

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" 2 ਤਦ ਚਲਾਉਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ maneuvers ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. Lapping ਤੱਤ 200-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਤੱਤ ਆਮ ਲੋਡ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਪੈਡ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ, ਜੇ, ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਉਸੇ ਦਾਗ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਬਹੁਤ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਮੀ ਸੋਖ.