ਖਰੀਦੋ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹਨ: ਹੇਠਲੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਜ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ? 'ਤੇ ਹਰ ਬੱਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 210/70 R16 ਨਾਲ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਰਿਕਾਰਡ 'ਚ ਦੂਜਾ ਅੰਕ (ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ - 70) ਸ਼ੋ (ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ) ਇਸ ਦੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ. ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ ਘੱਟ 55% ਦੇ ਮੁੱਲ (ਭਾਵ, 55 ਵੱਧ ਘੱਟ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਅੰਕ), ਫਿਰ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਰੋਫਾਇਲ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਹਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ - ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ 55%, ਰੇਲ ਹੈ. 70> 55 ਜੇ ਦੂਜਾ ਅੰਕ ਟਾਇਰ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਿਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 185R15 ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੇਬਲਿੰਗ ਦਿਸਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਭਾਗ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ - ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ, ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਅੰਕ ਲੈ ਕੇ ਹੈ ਸੂਰ 82-85% ਦੇ ਬਰਾਬਰ. ਕਈ ਵਾਰ ਘਰ ਵਿਚ ਇਸ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.
. ਕੱਚੀ ਰਾਹ, ਅਸਮਾਨ, ਆਦਿ ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗੁਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਠੋਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਘਟਦੀ ਹੈ - ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ (ਪੂਰੀ-ਚਿਹਰਾ) ਟਾਇਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੜਕ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਫ਼ੀ ਲੈਸ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਾਈਵੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਲਈ, ਹੋਰ ਹਨ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੋੜ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ controllability ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਗੁਣ ਹੋਰ ਆਮ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਬਣ ਹੋਣਯੋਗ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਹੀ, ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਅਤੇ fashionable ਕੱਲ੍ਹ ਹਮਲਾਵਰ ਨਜ਼ਰ ਦੇਣ. ਦੂਜਾ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਕੜ ਮੁਹੱਈਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਹਨ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਜਦ ਘੇਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਸਿਰਫ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦ "ਸੜਕ" ਤੇ ਇੱਕ ਰਬੜ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀ' ਤੇ, ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋੜ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੱਸ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ' ਤੇ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਲੁੱਟ. ਇਹ ਤੱਥ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਅਤੇ, ਸਿੱਟੇ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਚੈਸੀ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਘਟਦੀ ਵਾਹਨ cushioning ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ. ਹੋਰ ਘਟਾਓ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ - ਉੱਚ-ਡੇਰਾ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਪਕੜ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਮਲੀ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦਾ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਜੀਪ' ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ patency ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ.