ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2013: ਕੀ ਨਵ ਹੈ

ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਵਧੀਆ-ਵੇਚਣ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ. ਇਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਪਤਕਾਰ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਅਨਈਵਨ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ.

ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ: ਟੋਇਟਾ "ਕੋਰੋਲਾ" ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਦਿੱਖ 1968 ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਵਿਚ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਮਾਨ ਨੀਤੀ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਲ ਸਮਾਜਿਕ ਹਾਲਤ ਨੂੰ.

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2013 ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 1.8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 132 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੋਣ. ਫ਼ੌਜ. ਇਸ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਚਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਕਦਮ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. wheelbase 15-ਇੰਚ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੂੰ LE 16-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟੋਇਟਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕੋਰੋਲਾ 2013 ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸਾਬਤ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ. ਗ੍ਰਹਿ ਰੋਕ ਅਤੇ laconic, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਆਯੋਜਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਜਾਵਟ ਚੰਗਾ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ, ਲਹਿਰ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Komplektatsionnaya ਵਰਜਨ ਐਲ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ, keyless ਇੰਦਰਾਜ਼, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਨੂੰ LE ਵਰਜਨ ਪੂਰਕ ਗਰਮ ਮਿਰਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, Bluetooth ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਟਨ ਵਰਤ ਕੇ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ. ਐਸ-ਸੰਰਚਨਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ upholstery ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ foglights, ਖੇਡ ਤੱਤ bodywork ਹਿੱਸੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ.

ਜਦ ਇਸ ਦੀ ਵਧੀਆ ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 2013 ਮਾਹਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਤਿੱਖੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਟੋਇਟਾ "ਕੈਮਰੀ" ਅਤੇ ਕਰਵਾਉਣ ਹਨ ਦਿਸਦੀ ਹਨ, ਟੋਇਟਾ, "Yaris". ਇਸ ਦੇ ਜਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਦਾਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਪੇਸ਼ ਨੇ ਅੱਜ 2013 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ, ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸਟੇਰੀਓਟਾਈਪਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੂਰਪੀ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਇੰਜਣ 1.6 ਲੀਟਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਗਤ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ 3,8l / 100km ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ powertrain ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਧਨ ਅਤੇ lubricants ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਦਾਗ "ਟੋਇਟਾ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.