ਜਦ gearbox ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਲਾਹ

ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ, ਜਦ gearbox ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਫ ਹੈ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਮੈਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ-ਗੱਚ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ?

ਇਸੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਤੇਲ ਅਧਾਰ ਅਤੇ additives ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ additives ਨੂੰ ਵੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਕੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਕਾਇਆ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਇਕ ਹੋਰ ਅਹਿਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ: ਉਹ Gears ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਹਨ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.

ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕ ਸੌ ਪੰਜਾਹ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ PPC ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸੌ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਗਰੀਸ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੁਦਰਤੀ, ਝੱਗ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਗੁਣ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, Gears ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ.

ਇਸ ਨੂੰ lubrication ਝੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨਹੀ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ radiators ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ additives ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਸੰਭਾਲਣ.

ਜਦ gearbox ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਇਸ ਲਈ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਵੱਧ additives ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰਗੜ ਦੇ ਅੰਗ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਵੀਅਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡੋ. ਲੇਟ ਤੇਲ ਦੀ scuffing ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੁੱਖ ਤਬਾਦਲਾ ਦੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Gears Buzz ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਸਾਰੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕਸ ਫਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੋ ਵੱਧ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਦਾ ਤੇਲ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਰ ਆਵੇਗਾ, ਜਦ, gearbox ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸੱਚੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ gearbox ਹੈ. ਵਿਧੀ ਮੈਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਜਦ Gears ਹੈ, ਜੋ ਕਿ lubricant ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਣ.

ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਜਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਰਹਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿਆਦ ਉਤਪਾਦਕ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ gearbox ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ, ਪੰਜਾਹ ਤੱਕ ਸੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੀ ਘੱਟ - ਤੀਹ ਤੱਕ ਚਾਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ.

ਪਰ, ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ lubricant ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹਰ ਵੇਲੇ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ dipstick ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

CVT ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ, ਅਰਥਾਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ, ਪਰ, ਇੱਕ ਆਮ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਜਮਾਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਹ ਬਕਸੇ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਢੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਰੀਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਜਾਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਚ ਇਕ ਵਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ, ਤੀਬਰ ਹੈ ਤਦ ਹਰ ਤੀਹ ਹਜ਼ਾਰ. ਅਜਿਹੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੇ ਵਕਫ਼ੇ ਸਖਤੀ ਦੇ ਮਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ additives ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੋਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ.

ਇਸ ਬਾਰੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ ਲਈ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਯੂਨਿਟ ਧੋ, ਉੱਥੇ ਮਾਹਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਹਿਮਤੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ ਉਸੇ ਦੇ ਤੇਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦਾ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰੇਗਾ.

ਨਿਰੀਖਣ

ਦਸਤੀ gearbox ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਖਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਸ ਨੂੰ muffled ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਹੋਰ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ gearbox ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਰੀਥਰਜ਼, ਜਿੱਥੇ speedometer ਡਰਾਈਵ ਖਹਿ. ਬੋਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਬੋਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ "vedeshkoy 'ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਤੋੜ ਨਾ ਕਰਨ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ.

ਤਸਦੀਕ speedometer ਡਰਾਈਵ ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਵਾਰ, ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਜ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ.

ਡਰੇਨਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪਲੱਗ unscrewing ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਪ੍ਰੀ-ਪੂੰਝ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਥਰਿੱਡ ਬਚ ਰਗੜਨ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਵ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਅੰਦਰ ਘਸਾਉਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਕਿਹੜੇ ਤੇਲ ਚੋਇਆ ਹੈ

ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਸਰ gearbox ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ lubricant ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਮ ਿਸਫ਼ਾਰ ਹੇਠ.

ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਲ,, ਉੱਥੇ ਖਣਿਜ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹਨ.

ਮਿਨਰਲ ਆਮ ਤੌਰ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ.

Semisynthetics ਵੀ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਹਨ. ਇਹ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੈ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਸਭ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ additives ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਦੀ ਮਿਆਦ, ਕਿੰਨੇ gearbox ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, synthetics ਵਧਾਉਣ ਵਰਤ.

CPT ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬੇਹਤਰ ਹੈ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਤੇਲ ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਖਸ਼ਿਆ ਅਤੇ synthetics ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾ ਕਰੋ. ATF (ਤੇਲ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤਰਲ) ਅਕਸਰ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣ ਦੇ ਮਾਲ.