ਕਾਰ ਹੁੰਡਈ Atos ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

ਕੋਰੀਆ ਤੱਕ ਕਾਰਾ - ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ. Svay ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸਰੀਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਮੌਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਮਿਲਣ - ਹੁੰਡਈ Atos. ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਵਲੋਕਨ ਹੇਠ ਦੇਖੋ.

ਆਮ ਜਾਣਦੇ

"Athos" - ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਲਾਸ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲੇਆਉਟ. 97 ਤੱਕ 2007 ਨੂੰ ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ ਮਾਸ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ. ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 2014 ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਾਰ ਸੰਸਾਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "Santra" ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ - - "ਹਨੋਕ Atos Prima" ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਮ "ਹੁੰਡਈ Amica" ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸੀ. ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਮ "ਡਾਡ੍ਜ Atos" ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਬਖ਼ਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਜਟ ਸੰਰਚਨਾ unpainted ਕਾਲਾ bumpers ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ. ਫਰੰਟ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਸੰਖੇਪ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਚੱਕਰੀ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਰੀਆ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਦੋ wipers) ਇਸ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ. antenna, ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡੈਸਕ ਤੱਕ. ਥੱਲੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਸਾਈਡ moldings ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ ਵੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ.

2003 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ-ਰੂਪ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਈਡ ਖਾਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ (Modling ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਹੀ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫੀ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਨਵ, ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ headlights ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਛੇਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਧੁੰਦ ਸੁਥਰੇ ਦੌਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਈ ਦਾਖਲੇ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਬੰਪਰ ਹੁਣ ਵੀ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਆਪਕ ਪਲਾਸਟਿਕ moldings ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਵੀ, "ਹੁੰਡਈ Atos" ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ੋਰ (meree ਹੈ, ਨਾ ਕਿ "Matiz" ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ 'ਤੇ) ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਮਾਪ

ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ. 1.48 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1.58 ਮੀਟਰ ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3.45 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪਜਾਊ ਜ਼ਮੀਨ ਝੰਡੀ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ, 14-ਇੰਚ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 16 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਛੋਟਾ wheelbase ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਢਲਵੀ climbs ਅਤੇ descents ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਲ ਸਤਹ' ਤੇ ਦੋਨੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਹਾਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਬਟਨ ਬਿਨਾ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ overhang ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਹਾਰਡ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਪੀਣ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ ਨਹੀ ਹੈ - ਉਥੇ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲਫ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ. ਬੈਠਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭੀੜ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਸਿਰਫ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ - ਆਰਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਹੁੰਡਈ Atos ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ 12-ਵਾਲਵ, ਲਾਈਨ I4 ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ. 996 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸਕੋਪ 'ਤੇ, ਉਹ 53 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਤ.

2003 ਲੈ ਕੇ, ਲਾਈਨ ਹੋਰ ਤਾਕਤਵਰ powerplant ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਤਿੰਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵੰਡੇ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ - 1086 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ. 59 ਬੀ.ਐਚ.ਪੀ - ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ RPM 'ਤੇ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ. ਇਹ powertrains ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਸੂਚੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ restyling ਬਾਅਦ "Athos" ਸਟਾਫ ਸੀ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੁਹੱਈਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਵਰਜਨ ਲਈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਟਾਫ 4 ਬੰਦ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਕਮ ਨਾਲ ਸੌਖਾ ਕਨਵਰਟਰ ਸੀ.

ਖਪਤ ਦਾ ਗਣਿਤ

ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਟਰੋਕ ਵਾਲੀਅਮ 1.1 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਨਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਹੁੰਡਈ Atos" ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰੀਬ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਸੀ. ਵੀ 850 ਕਿਲੋ ਦੇ ਕਰਬ ਭਾਰ 'ਤੇ, ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਸੌ 14.6 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ (ਇਹ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਮਾਪਿਆ). ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, "ਹੁੰਡਈ Atos" ਵੀ ਹੁਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'tupyaschego "ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. Gears ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ.

ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੁੰਡਈ Atos ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸੌ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਡਰਾਉਣਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ wheelbase ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ "ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ" ਪਾਸੇ ਦਾ ਪੱਖ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜ ਨਾ, ਪਰ ਹੁੰਡਈ Atos ਪਸੰਦ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਲਈ prodelnoy ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਯੂਨਿਟ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੌ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ 6.4 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, 1.1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਮਾਲ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਉਹ 92-ਫਰਬਰੀ ਦੇ 5.9 ਲੀਟਰ ਦਾ ਖਾਵੇ. ਦੋਨੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ "Euro-3" ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 150 ਗ੍ਰਾਮ, ਦੇ ਨੇੜੇ CO ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ subcompact ਹੈਚਬੈਕ "ਹੁੰਡਈ Atos" ਬਾਹਰ ਪਾਇਆ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਕਮਰੇ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਹੈ. "ਹੁੰਡਈ Atos" - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਸ਼ਹਿਰ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਕਾਰ ਹੈ.