"ਔਡੀ 80" (B4) - ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਨਿਰਧਾਰਨ "ਔਡੀ 80" (B4)

"ਔਡੀ 80 B4 'ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਵਾਹਨ, 1991 ਤੱਕ 1995 ਨੂੰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਦੇ ਕਈ ਵਰਜਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕੀ ਇੰਜਣ "ਔਡੀ 80 B4 'ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਸੋਧ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਚੋਣ 1.6 - 1.9

ਸੋਧ 1.6 ਈ:

• ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ - 1992.
• Exterior ਝਲਕ - ਸੇਡਾਨ, 4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ.
• ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ - ਪੈਟਰੋਲ ਮੋਟਰ 4 ਐਲ-ਵਾਲੀਅਮ 1595 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ.
• ਪਾਵਰ - 71 ਘੋੜਾ ਫੋਰਸ.
• ਸਪੀਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ - 162 km / h.
• 15.4 ਸਕਿੰਟ - ਸੌ ਇੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਸੈੱਟ ਕਰੋ.
• ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 7.9 ਲੀਟਰ.
• ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਸਾਹਮਣੇ.
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 10.
• ਗੱਡੀ - ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ.
• ਕੈਟ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਮਕੈਨਿਕ.
• ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਯੂਨਿਟ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਗਾਰਾ.
• ਮਾਪ - 4.48 / 1.7 / 1.4 ਮੀਟਰ.
• ਪਹੀਆ ਅਧਾਰ ਨੂੰ - 2.61 ਮੀਟਰ.
• ਵੱਧ ਭਾਰ - 1.64 ਟਨ.
• ਬਾਲਣ Tank ਸਮਰੱਥਾ - 66 ਲੀਟਰ.
• ਸਮਰੱਥਾ ਬੂਟ - 430 ਲੀਟਰ.

ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਇੰਜਣ "ਔਡੀ 80" (B4) ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੇ ਵਿਚਾਰ:

• ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਆਦ - 1991-1995,
• Exterior ਝਲਕ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ.
• ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ - ਟਰਬਾਈਨ ਵਾਲੀਅਮ 1986 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, 90 "ਘੋੜੇ" ਨਾਲ.
• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 177 km / h ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ 13.6 ਬਾਰੇ ਸਕਿੰਟ ਦੇ "ਸੌ".
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ 5,3l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਗਠਨ.
• ਗੱਡੀ - ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਤ.
• ਸੰਚਾਰ - ਦਸਤੀ gearbox ਪੰਜ ਰੇਜ਼.
• ਮੁਅੱਤਲੀ - ਲੀਵਰ ਕਿਸਮ.
• ਬ੍ਰੇਕ - ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਹੱਬ.
• ਲੰਬਾਈ / ਉਚਾਈ / ਚੌੜਾਈ - 4.48 / 1.4 / 1.7 ਮੀਟਰ.
• ਭਾਰ - 1.73 ਮੀਟਰ.
• ਪਹੀਆ ਅਧਾਰ ਨੂੰ - 2.6 ਮੀਟਰ.

"ਔਡੀ 80" (B4) ਦੇ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ

ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

• Exterior ਝਲਕ - ਸੇਡਾਨ.
• ਪਾਵਰ - 140 "ਘੋੜੇ".
• ਟੋਅਰਕ - 4500 RPM.
• ਗੱਡੀ - ਸਾਹਮਣੇ.
• ਸੰਚਾਰ - 4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਢੰਗ ਹੈ.
• ਮੁਅੱਤਲ - ਬਸੰਤ ਸੁਤੰਤਰ ਸਿਸਟਮ.
• ਵਦਸ਼ਾਿੀ ਡਾਟਾ - 4.4 / 1.69 / 1.39 ਮੀਟਰ.
• ਪਹੀਆ ਅਧਾਰ ਨੂੰ - 2.54 ਮੀਟਰ.
• ਮੈਦਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 13 ਸੈ.
• ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 425 ਲੀਟਰ.
• ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ - 66 L.
• Suites ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 5.

ਹੇਠ ਵਾਹਨ 'ਔਡੀ 80 "(B4), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਹਨ:

• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ - L4.
• ਪਾਵਰ - 90 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ.
• ਸੰਚਾਲਨ - ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 3000 ਲਾਜ਼ਿੀ.
• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 177 km / h.
• 13.6 ਸਕਿੰਟ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮਿਆਦ.
• ਲੋਕੈਸ਼ਨ ਇੰਜਣ - longitudinally-ਸ਼ੇਰ.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 8.7 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਗੱਡੀ - ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ.
• ਕੈਟ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਮਕੈਨਿਕ.
• ਮੁਅੱਤਲ - ਰਾਡ ਨਾਲ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ.
• ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ (ਪਰਵਰਿਸ਼).
• ਲੰਬਾਈ / ਉਚਾਈ / ਚੌੜਾਈ - 4.48 / 1.41 / 1.7 ਮੀਟਰ.
• ਪਹੀਆ ਅਧਾਰ ਨੂੰ - 2.61 ਮੀਟਰ.
• ਭਾਰ - 1.65 ਮੀਟਰ.
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 430 ਲੀਟਰ.
• ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ - 11.2 ਮੀਟਰ.

"ਔਡੀ 80" (B4) (injector)

ਹੇਠ 2.3 ਅਤੇ 2.6 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਔਡੀ 80 2.3 ਈ Quattro:

• ਜਾਰੀ ਸਾਲ - 1991-1992.
• ਸਰੀਰ - ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ.
• ਸਮਰੱਥਾ - 133 ਘੋੜੇ ਅਧਿਕਾਰ.
• ਟੋਅਰਕ - ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 4000 ਲਾਜ਼ਿੀ.
• ਸਪੀਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ - 200 km / h.
• 9.9 ਸਕਿੰਟ - ਗਤੀ "ਸੌ 'ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 10.
• ਗੱਡੀ - ਦੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਐਕਸਲ.
• ਸੰਚਾਰ - ਮਕੈਨਿਕਸ 5 ਰੇਜ਼.
• ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ.
• ਮਾਪ 'ਤੇ ਡਾਟਾ - 4.48 / 1.7 / 1.41 ਮੀਟਰ.
• ਭਾਰ - 1.83 ਮੀਟਰ.
• Wheelbase - 2.6 ਮੀਟਰ.
• ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ - 66 L.

ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਇੰਜਣ "ਔਡੀ 80" (B4) ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਜਾਰੀ ਸੋਧ 2.6 ਈ Quattro:

• ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ - 1992.
• ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ - 150 HP.
• ਸੰਚਾਲਨ - ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 3500 ਲਾਜ਼ਿੀ.
• ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਦਰ - 210 km / h.
• 9.5 ਸਕਿੰਟ ਦੇ "ਸੌ" ਨੂੰ Razgonyatetsya.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 10.5 ਲੀਟਰ / ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਭੋਜਨ - injector.
• ਗੱਡੀ - ਪੂਰਾ.
• PPC - 5 ਰੇਜ਼ 'ਤੇ ਮਕੈਨਿਕ.
• ਮੁਅੱਤਲੀ - ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਡਬਲ ਲੀਵਰ.
• ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ ਵਿਧਾਨ.
• ਮਾਪ - 4.48 / 1.7 / 1.41.
• ਭਾਰ - 1.89 ਟਨ.
• ਸਮਰੱਥਾ ਬੂਟ - 430 ਲੀਟਰ.

ਔਡੀ 80 2.8 ਈ Quattro

ਹੇਠ "ਔਡੀ 80" (B4) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਜਾਰੀ ਸਾਲ - 1991-1995.
• ਸਰੀਰ - ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ.
• V-6 - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਟਾਈਪ ਕਰੋ.
• ਪਾਵਰ - 174 "ਘੋੜੇ".
• ਰਿਜ਼ਰਵ ਗਤੀ - 220 km / h.
• ਟੋਅਰਕ - 3000 RPM.
• 8 ਸਕਿੰਟ - ਗਤੀ "ਸੌ 'ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 10.2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਭੋਜਨ - injector.
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 10.3.
• ਗੱਡੀ - ਦੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਐਕਸਲ.
• PPC - ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੂਨਿਟ 5 ਢੰਗ ਹਨ.
• ਮੁਅੱਤਲੀ (ਸਾਹਮਣੇ / ਪਰਵਰਿਸ਼) - ਦੋਹਰਾ / wishbone ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ.
• ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ ਸਿਸਟਮ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ.
• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ - 4.48 / 1.7 / 1.41 ਮੀਟਰ.
• ਭਾਰ - 1.89 ਮੀਟਰ.
• ਬਾਲਣ Tank ਸਮਰੱਥਾ - 64 ਲੀਟਰ.
• ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ - 11.2 ਮੀਟਰ.

ਅੱਗੇ, ਹੋਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਪੈਟਰੋਲ powertrains

ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹਨ. ਸੁਧਾਰ ਟੋਅਰਕ ਦੋ ਲੀਟਰ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. "ਔਡੀ 80" (B4) ਵਿਚ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਦੱਸਦੀ, ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ.

90 "ਘੋੜੇ 'ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਪ 92 Ron ਇੰਧਨ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਣੀ ਫਲੈਪ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. 115 "ਘੋੜੇ" ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲੈਸ Digifant ਫੀਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ "ਯੂਰੋ ਸੁਪਰ" ਵਰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ-ਕਿਸਮ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚਰਾਉਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. crankshaft ਦੇ Crankpins 72 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ counterweights ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਬਣੀ damping flywheel ਲਈ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ damper ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

V-6

ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਹੁ-ਪੁਆਇੰਟ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ incandescent ਦੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਪੁੰਜ flowmeter ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ, ਦੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸੂਚਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ octane ਜਾਉ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਤ breakages ਇੰਜਣ ਹਟ.

ਵੀ -6 ਇੰਜਣ ਵੱਡੇ camshaft ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ toothed ਮਖਮਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰੀ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਵਾਲਵ pusher ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਿਤ volumetric ਦਾਖਲੇ ਮਨੋਰਥ ਸਿਰ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ. ਇਹ ਖੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ 'ਤੇ ਹਾਈ Revving ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਸਿਲੰਡਰ catalysts ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਕਤਾਰ ਤੱਕ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ. ਦੋ ਗਰਮ ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਅੱਡ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਲੀ ਿਨਕਾਸ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ, 2.6 ਲੀਟਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਕੀਤਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁੰਜ flowmeter ਆਉਣ ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਤਾਬਕ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 225 Nm (3500 RPM) ਦੇ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ 110 ਵਾਟ' ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ

ਡੀਜ਼ਲ 'ਔਡੀ 80 "(B4) ਦੋ ਫਰਕ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. 55 ਵਾਟ - ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਟੀਡੀ ਵਰਜਨ 1.9 ਲੀਟਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਧ-1992, ਜਦ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਉੱਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ 150 Nm 2200 RPM 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸੋਧ powerplant ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ., ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ 1.9 ਲੀਟਰ rassichtan ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 66 ਵਾਟ ਸੀ. ਟੋਅਰਕ 150 ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ Nm ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 2400 ਇਨਕਲਾਬ.

1993 ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਟੋਅਰਕ ਵਿਚਲਾ 1900 RPM 'ਤੇ 202 Nm ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ diesels ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਇੱਕ crankshaft accommodates, ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਜੈਕਟ coolant ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਰਹੇ ਹਨ. crankshaft ਪੰਜ ਦੇਸੀ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ crank ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪੌਦੇ "ਔਡੀ 80" 100 ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਇਹ ਸੰਭਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਠੰਡੇ-ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇ ਸਫਰ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 130,000, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਰੈਗੂਲਰ ਦਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੇ ਖੇਡਿਆ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ deformation, ਡੰਡੇ ਜ ਪਿਸਟਨ ਦੇਖਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਮਾਈਲੇਜ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮਾਲਕ ਕੀ ਕਰ?

ਕਾਰ 'ਔਡੀ 80 "(B4) ਯੂਜ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਫਾਇਦੇ, ਅਰਥਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ:

• ਚੰਗਾ roadholding.
• ਵੀ ਇੱਕ ਗਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਵੱਧ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ.
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ.
• ਚੰਗਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.
• ਹਾਈ ਥਰੋ.
• ਸਭ ਭਾਗ ਦੇ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਿਧਾਨ.

Shortcomings ਵੀ ਨਾ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਉਥੇ ਹਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ:

• ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਔਡੀ 80 "(B4).
• ਹਰਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ.
• ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਦੀ ਘਾਟ.

ਇਸ ਕਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ, ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ "ਔਡੀ 80" ਦੋਨੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੌਕਰੀ 'ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵੱਧ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ 4-, 5- ਜ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ powerplants ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ camshafts ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿਚ "ਔਡੀ" (B4) ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦੋ ਸੋਧ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ lengthwise ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.