ਜਦ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਇੰਜੈਕਟਰਜ?

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਵੀਅਰ ਜ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੁਰੰਮਤ nozzles ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਗਰੀਬ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਗੰਧਕ, ਮੈਲ ਅਤੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ nozzles ਦੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, nozzles ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਕਈ ਦਿਨ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਘੰਟੇ), ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇਨੌਜ਼ਲ corrode ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਠਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਈ ਅਤੇ ਮੁਹਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ, ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਕੁਝ ਵਾਰ ਲੀਕ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਡੀਜ਼ਲ injector ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਨਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਤੱਕ ਕਾਲਾ-ਕਾਲਾ ਸਮੋਕ fells) ਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਰੇਲ Injector

ਇਹ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਹੰਢਣਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅੱਜ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ 100-200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ?

ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਜ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ nozzles ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼. ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜਰੂਰੀ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਗਰਾਜ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲਈ. ਪਹਿਲੀ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਹਾਇਕ ਪਤਾ ਕਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ. ਨਿਦਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਅਸਲੀ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੁੰਪ nozzles ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਗਲੋਬਲ ਸਫਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਇਕੱਠੇ ਸੂਤਿ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਛਵੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ nozzles ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਚ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ultrasonic ਇਸ਼ਨਾਨ. ਅੱਗੇ, ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲਈ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਇਹ ਕਦਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ , ਇੱਕ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ manometer ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ. manometer ਸਹੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ injector ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਸਰੋਤ substitution

ਅਕਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਉਣ nozzles ਬਿੰਦੂ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਰੋਤ 110-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ 3-4 ਸਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਫਾਈ (ਦੇ ਕੋਰਸ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ) ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ nozzles ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹਨ, ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਲਈ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਬਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਿਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.