ਡੱਬੇ-CVT ਕਰਦਾ ਹੈ?

CVT-ਬਾਕਸ ਮਿਆਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਾਲ ਟਾਈਪ tronic ਉਲਝਣ ਹੈ, ਪਰ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ. ਇਸ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ?

variator - ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਨੂੰਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ ਦਸਤੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
CVT ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ stepless ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਕਾਰ, snowmobiles, ਮੋਟਰ, ਐਜੀਟੇਟਰ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਦ, ਕਨਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਜੰਤਰ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਵਰਤਿਆ ਹੈ.

variator ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮ

ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਆਮ ਪੈਨਸਿਲ) ਲਵੋ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ. ਸਵਲਾ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਰੋੜ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ, ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ. ਪਰ ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਖ diameters ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਸਵੀਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੱਤਦੇ ਜਾਵੇਗਾ - ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ. CVT-ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿ "ਸਿਲੰਡਰ 'ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ.

ਬੈਲਟ variator

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਰਬੜ ਜ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. Variator ਮਖਮਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਆਮ ਧਾਤ ਦੇ ਰਿਬਨ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਵਰਤਿਆ - ਮਿੱਠੇ ਜ ਬਸ trapezoidal ਪਲੇਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੋਨੇ pulleys ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਵੀ ਬੈਲਟ variator ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪੱਤਾ ਚੇਨ, ਸ਼ੰਕੂ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਰ ਔਡੀ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

lubrication ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪੜਾਅ ਦੀ ਹਾਲਤ ਤਬਦੀਲ (ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਦੇ pulley ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਜਤਨ ਪ੍ਰਸਾਰਤ, ਫਿਸਲਣ ਬਿਨਾ.
ਕਿਸ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਕਸ-CVT ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ. ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਗਤੀ' ਤੇ ਮੋਟਰ untwist ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ CVT ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੁੱਕਆ. ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਸੁਚਾਰੂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ CVT ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਲੈਅ ਨੂੰ ਚਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਲਈ ਉਹ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਵਰਗੇ ਸੁੰਨਸਾਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦਮ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-CVT ਹੈ.

ਬਾਕਸ-CVT: ਸਮੀਖਿਆ

ਫ਼ਾਇਦੇ: ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਭਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ jerks ਬਿਨਾ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ, ਆਰਾਮ (ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ), ਉੱਥੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ: ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਉਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਛੋਟੇ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ.