ਕੋਲਡ ਡੀਫੱਲਟ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਟੈਕਿੰਗ

ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਵਾਰ ਦੇ ਠੰਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੰਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਘੜੇ ਜਾਫਰੇ ਨੂੰ ਪਲਾਸਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁੱਕਾ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਆੱਫਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਆਓ ਹੋਰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਠੰਡੇ ਡਾਮਰ ਕੀ ਹੈ?

ਸੋਲਡ ਡੀਫਾਲ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਕ੍ਰਿਤ ਸਾਮਗਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੀਸੀਸ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ ਹੈ. ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਅਨੋਖੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹਾਟ ਡਿਫਾਲਟ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਠੰਡੇ ਡੰਥ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ? ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤੇ ਅਸੈਂਬਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਬਿਟੂਮਨ, ਪੋਲੀਮੋਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟੀਸਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਸ਼ਰਣ . ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਸੰਘਟਤਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੋਲਡ ਐਸ਼ਮਲ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦੇ ਬੈਗ, 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ buckets ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿਚ ਇਕ ਟਨ ਤਕ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਠੰਡੇ ਡਾਫਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਠੰਡੇ ਢੰਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਠੰਡੇ ਡਾਫਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਡੱਫਟ ਪੈਡ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕਾਨ ਮਾਲਿਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਠੰਡੇ ਡੀਫਲ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੈਂਫਲ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਖਤਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਸੰਮਿਲਿਤ ਐਡਟੀਵਿਵਜ਼ਸ ਸਤਹ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਗਰਮ ਪੈਕਿੰਗ ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਘਟਾਓ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਏ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ.

ਢੁਕਵੀਂ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬੈਗਾਂ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਪਕੜੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਗਭਗ ਸਦਾ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਖੁਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ

ਕੋਲਡ ਐਸ਼ਮਲਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਇਹ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਏਫਾਲਟ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਚਿਣਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗਰਮ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੇਵਲ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬਣੇ ਟੋਏ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਦੋਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਔਫਲਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਨੋ 2000-2500 ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਠੰਡੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਕੀਮਤ 50,000 ਰੁਬਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਮਾਨ ਦੀ ਕਿਰਾਇਆ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਠੰਡੇ ਡੀਫਲ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਹੋਰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ.

ਸਟੈਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਠਿਤ ਟੋਏ ਨੂੰ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਮਲਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਟਿਊਮਿਨਸ ਐਮੋਲਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਉੱਪਰ ਠੰਡੇ ਡੱਫਟ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਲਾਜ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

Emulsion ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਿਟਾਮਿਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਜਮ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟਿੱਕੀ ਤਰਲ ਦੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਭ ਸੰਘਣਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਟਰੈਕ ਤੇ ਤ੍ਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਡੈਂਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਬਾਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਲੰਘੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿੱਟੂਮਨ ਐਮਲੀਸਨ ਨਾਲ ਅਸ਼ੁੱਧ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ. ਫਿਰ ਡੰਪ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ. ਉਹ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੇ ਸੁੱਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਗੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਖੰਭ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.ਹਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਬਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦਮਾ ਦੀ ਸਤਹ ਪੁਰਾਣੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉਪਰ 1-2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਲਡ ਐਸ਼ਫਲਟ ਕੰਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਦ ਨਵੇਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਘੇਰਾ

ਸੋਲਡ ਐਸ਼ਮਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਹਨਾ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੀਂਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ, ਮੀਂਹ ਦੀਆਂ ਤੌਣੀਆਂ, ਮਾਨਹੋਲਿਆਂ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਵਰਣਾਂ ਅਤੇ ਗਜ਼ੇਬੌਸ 'ਤੇ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂੰਜੀ ਪਾਥ ਅਕਸਰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਰੂਰ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਠੰਡੇ ਡਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅੱਜ ਇਹ ਸਾਮੱਗਰੀ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਠੰਡੇ ਡਾਫੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੌਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹਿ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਮੀਟਰ ² ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ, 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇਗੀ. ਮੱਧ ਤੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀਆਂ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਿਸ਼ਟ ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ੈਨ ਕੋਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ.