ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਕ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ "ਕਿਆਬਾ": ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਦਮਾ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਕਿਆਬਾ": ਕੀਮਤ

ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕ ਸਮਾਈਬਰ ਮੁੱਖ ਡੈਂਪਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਨੋਡ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਲਸੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਲਬਧ ਹੈ. ਜੇ ਰੈਕ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸਵਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਰੌਲਾ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ. ਆਉ ਅਸੀਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਕਲਪ - ਸ਼ੌਕ ਅਬੋਬੇਬਰ "ਕਿਆਬਾ", ਉਪਭੋਗਤਾ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਰਾਏ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਕੁਝ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ "ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਅਬੋਬੇਬਰ" ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੈ. ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ "ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਕ" ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਰੈਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਸਦਮਾ-ਸ਼ਬਦਾਤਾਵਾਂ "ਕਾਈਆਬਾ", ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਗੈਸ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਮਿਲਾਵਟ ਦੋਵਾਂ ਹਨ. ਹਰ ਇਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਸੌਟੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ

ਇਹ ਸੰਸਾਰ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਗੂ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1950 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ 57 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਫਰਮ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਚਾਈਆਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਕੇ.ਵਾਈ.ਬੀ. - ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ 24% ਹੈ, ਸੰਗਠਨ ਰੈਕ ਦੇ ਡਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਕੇ.ਵਾਈ.ਬੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਲਗਭਗ 7000 ਲੋਕ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੋਈ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰੋਬਾਰ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ "ਕਿਆਬਾ" ਐਕਸਲ ਜੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 90% ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ - ਕੈਨਵੇਅਰਸ 'ਤੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਡਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ.

ਸਦਮਾ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ "ਕਿਆਬਾ": ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਫਿਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੇ.ਵਾਈ.ਬੀ. ਨੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰੈਕ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਈ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੇਵਾਈਬੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਚੰਗੀ ਫੀਡਬੈਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. "ਕਿਆਬ" ਦੇ ਸਦਮੇ-ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਸਤਾ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ / ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਰਾਂਡ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੇਵਾਈਏ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਆਡੀ, ਵੋਕਸਵੈਗਨ, ਟੋਇਟਾ, ਮਿਸ਼ੂਬਿਸ਼ੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਵਾਲੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਗੈਸ ਰੈਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਹਨ. ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਸਿਰਫ ਗੈਸ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ, ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ (ਤੇਲ) ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੈ.

ਗੈਸ ਰੈਕ ਦੇ ਡਿਜਾਈਨ ਲਈ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਦੋ ਕਮਰੇ ਵੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਉੱਚ ਦਬਾਓ ਹੇਠ ਗੈਸ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੱਤ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰੈੱਸਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੇਲ ਰਾਹੀਂ, ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਚੱਲਣਯੋਗ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗੈਸ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਕਰਕੇ ਲਾਠੀ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਆਪਣੀ ਮੂਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੈਮ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ.

ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕਾ ਸ਼ਬਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇੱਥੇ ਕਈ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਤੱਥ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਰੈਕ ਨੇ ਸਖਤਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਦ੍ਰਿੜ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਰੋਲ ਦੋਵੇਂ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਿਰ ਹਨ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਦਮੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹੇਠਲੇ ਫਾਇਦੇ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਉਬਾਲਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਖੁਦ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੰਟਰੋਲਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ;
• ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ

ਮਿਉਨੇਸ ਲਈ, ਫਿਰ ਉਹ ਉਪਲਬਧ ਹਨ:

• ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ;
• ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ;
• ਸੜਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਰਾਮ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ;
• ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ

ਕੀਮਤ ਲਈ, ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ "ਕਿਆਬਾ" "ਲੈਟਟੀ" ਤੇ ਲਗਭਗ 4000 ਰੂਬਲਲਾਂ ਅਤੇ "ਲੈਂਰੋਜ਼" ਉੱਤੇ ਲਗਪਗ 2500 ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 30% ਸਸਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਖ਼ੁਦ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀ ਹੈ - ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਆਰਾਮ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ.

ਤੇਲ ਸਦਮਾ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ "ਕਿਆਬਾ": ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਨਾਮ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਪੋਟਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਪਗ ਇਕੋ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਘੁਰਨੇ ਹਨ.

ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਰੈਕ ਮਾੜੇ ਕੁਆਲਟੀ ਸੜਕੀ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਬਣਤਰ), ਅਸਲ ਵਿਚ, ਤੇਲ ਦੇ ਫ਼ੋੜੇ. ਨਤੀਜੇ ਵੱਜੋਂ, ਖੋਖਲੀਆਂ ਦਿਸਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਬਲ ਦੀ ਘਾਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਜਿਹੇ ਰੈਕ ਕੋਈ ਅਸਰਦਾਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ cavitation ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਜੋ ਨੋਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਸੰਸਾਪਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਸਪਰ ਹੈ. ਤੇਲ ਸ਼ੌਕ ਅਜ਼ੌਨਰ "ਕਿਆਬਾ" ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਰੈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੇਲ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ) ਸਦਮਾ ਸ਼ਬਜ਼ੀਆ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਜਿਹੇ ਰੈਕ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਖਣਿਜ ਪਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਬੇਢੰਗੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਘੱਟ ਲਾਗਤ;
• ਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ;
• ਉੱਚ ਸਰੋਤ ਕੇ.ਵਾਈ.ਬੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ;
• ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ.

ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਲਈ, ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

• ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੈਕਾਂ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ, ਮੋੜ ਕੇ ਘੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ;
• ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਤੇ ਅਤੇ ਬੁਰੇ ਸੜਕ ਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਿੰਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰੌਪ ਕਰੋ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਉਪਨਗਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸੈਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੋਣ ਹੈ. ਪਰ ਐਥਲੈਟਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਕਸਲ- G ਰੂਲਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਕੇ ਰੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਪੈਸੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਜਾਂਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਸ਼ੋ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੇਟ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਕਸਲ- ਜੀ - ਨਰਮ, ਗੈਸ-ਏ-ਬਸ - ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ, ਅਲਟਰਾ-ਐਸਆਰ - ਕੇਵਲ ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਹੀ ਹੈ.

ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਸਦਮਾ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ "ਕਿਆਬਾ" ਐਕਸਲ-ਜੀ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅਰਥ ਹੈ. ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਆਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਮਿਆਰ ਹੈ. ਖ਼ਰੀਦ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਦੱਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ "ਕਾਈਆਬਾ" ਡਬਲਿਊ.ਐਚ.ਏ. ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਰੈਕ ਅਕਸਰ ਜਾਅਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

"ਕਿਆਬਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ": ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈਬ ਤੇ ਥੀਮੈਟਿਕ ਫੋਰਮਾਂ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 100% ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਜਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੌਕ ਅਜ਼ੌਨਰ "ਕਿਆਏਪਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਬਜਟ ਰੈਕ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮੇ ਸ਼ਬਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡੱਬ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ 100% ਉਪਯੋਗਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਛੱਡਿਆ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਅਜ਼ੇਰਬਰਸ "ਕਿਆਬਾ", ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 60 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. "ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲਚੇਟਟੀ" 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ 9000 rubles ਦੇਣ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਮੁਫਤ ਹੈ.

ਪੁੱਜਤਯੋਗ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ KYB ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਮਝਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਮੁੱਲ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਰਿਵਿਊ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. "ਨੀਵ" ਜਾਂ "ਲਚਿੱਟੀ" ਤੇ "ਕਿਆਬ" ਦੇ ਸਦਮੇ-ਮੁਹਾਰਕ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੋਣਗੇ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਂਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਹਾਲ ਵਿਚ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਗੈਰ ਕੰਮਕਾਰੀ ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਾਲੂਆਂ ਦੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਵਾਰੰਟੀ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ 4 ਰੈਕ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

"ਕਿਆਬਾ" ਇਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਦਮਾ ਅਵਸ਼ਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਬਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.